CES2025
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亞洲車市 | 以色列2025年6月:中國汽車品牌全面挺進(jìn)
在2025年第二季度,以色列汽車市場經(jīng)歷顯著下滑,同比下降超過三分之一,但中國品牌卻逆勢增長,表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬,摘得季度銷量冠軍;奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
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2025年第二季度美國汽車市場解析:6月出現(xiàn)負(fù)增長
在2025年第二季度,美國輕型車市場經(jīng)歷了明顯的結(jié)構(gòu)調(diào)整。受關(guān)稅與價格上漲預(yù)期的推動,前期消費(fèi)提前透支,6月銷量下滑4.2%,創(chuàng)下年內(nèi)首次負(fù)增長。 福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力提升,在整體市場動能
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亞洲車市 | 韓國2025年上半年:國外品牌開始有機(jī)會
2025年6月,韓國輕型汽車市場延續(xù)回暖態(tài)勢,同比增長5.9%,其中本土品牌表現(xiàn)穩(wěn)定,而進(jìn)口品牌則展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的增長勢頭。 起亞索蘭托和現(xiàn)代Avante分列銷量前二,外國品牌中,比亞迪2025年累計銷
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歐洲車市 | 挪威2025年6月:純電占比96.9%,特斯拉占1/3
2025年6月,挪威乘用車市場再次被電動化浪潮全面席卷,純電動車占比高達(dá)96.9%,幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動力。 特斯拉憑借Model Y的強(qiáng)勢表現(xiàn),重新奪回市場主導(dǎo)地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后,中
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蘭博基尼“混動三劍客”拿下2025紅點(diǎn)設(shè)計大獎
7月8日,2025紅點(diǎn)設(shè)計獎(Red Dot Awards)在德國埃森阿爾托劇院(Aalto Theater)正式公布,其中,蘭博基尼全系三款混合動力新車,均斬獲殊榮:Revuelto 在“產(chǎn)品設(shè)計”
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2025車市半年報:比亞迪領(lǐng)跑、吉利暴增,合資陣營殺回戰(zhàn)場
下半年的好戲已拉開大幕。 隨著2025過半,各大車企也開始交出今年上半年的答卷。 整體來看,比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑上汽緊跟其后,成為唯一超過200萬輛的汽車集團(tuán)。新勢力方面,零跑、理想、小鵬、蔚來、小米、鴻蒙
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歐洲車市 | 德國2025年6月:市場進(jìn)入深度調(diào)整期,中國品牌加速滲透
2025年6月,德國新車市場持續(xù)萎縮,同比下降13.8%,成為近幾年表現(xiàn)最疲弱的單月之一。新能源車型,尤其是插電式混合動力與純電車型保持強(qiáng)勁增長。 主流本土品牌普遍下行,中國品牌在邊緣陣地持續(xù)推進(jìn),呈
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歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年:下跌了1/4
2025年6月,俄羅斯乘用車市場繼續(xù)萎縮,銷量同比下降27.6%,是連續(xù)第五個月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計銷量同比下滑26.3%。 在整體市場低迷的背景下,多數(shù)主流品牌銷量全面回落,中國汽車品牌在俄羅
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聊聊2025上半年重點(diǎn)上市新車——國產(chǎn)品牌篇
轉(zhuǎn)眼2025年已經(jīng)過去一半,本期開始我們將為大家盤點(diǎn)一下今年上半年的上市新車(國產(chǎn)品牌篇),重點(diǎn)看看Ta們在產(chǎn)品和價格上都有哪些優(yōu)勢,以及是否值得持幣觀望的消費(fèi)者下手。 ●比亞迪漢L/唐L ▲售價信息
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2025賽程過半,新勢力車企過得怎么樣?
導(dǎo)語?|?Lead 隨著車市劇烈洗牌,威馬、哪吒、極越、高合等新勢力車企已奄奄一息或倒下,新勢力陣營的馬太效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。今年以來,雖然各家車企之間的排名也會波動,但是頭部新勢力的局面已趨于穩(wěn)定,新晉者
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美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺,坐穩(wěn)前十
2025年6月,巴西汽車市場呈現(xiàn)出整體銷量微降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多元化品牌競爭加劇的態(tài)勢。 菲亞特和大眾占據(jù)前兩位市場份額,比亞迪、奇瑞、長城等中國品牌增長顯著,在電動化轉(zhuǎn)型背景下逐步擴(kuò)大影響力。? 我們針
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全球車市 | 澳洲2025年上半年:中國品牌加速崛起,比亞迪躋身前五
2025年6月,澳大利亞汽車市場實現(xiàn)連續(xù)第二個月同比增長,整體銷量達(dá)127,437輛,同比增長6.2%,創(chuàng)下七年來同期新高。 中國汽車品牌強(qiáng)勢上揚(yáng),中國制造車型在澳銷量占比升至23%,比亞迪躋身品牌榜
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2025年的自動駕駛技術(shù)有哪些升級?
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)推進(jìn),高階智能輔助駕駛正迎來全新的技術(shù)拐點(diǎn)。從2023年至2025年,行業(yè)已基本完成從高速NOA到城市NOA的演進(jìn),具備典型場景高階智能輔助駕駛能力的車型不斷量產(chǎn)落地,自動駕駛的可運(yùn)營場景逐步從限定區(qū)域擴(kuò)展至泛化場景,且真正朝著全場景D2D(Door-to-Door)邁進(jìn)
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2025年5月合資車企銷量盤點(diǎn):大眾豐田雙雄領(lǐng)跑
近日,各大合資車企陸續(xù)公布了5月銷量成績。經(jīng)過五一黃金周發(fā)酵,大部分合資車企的銷量都迎來了環(huán)比上漲。 這其中,“南北大眾”、“南北豐田”穩(wěn)居前列,單月銷量都保持在6W輛以上
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2025年4月自主五強(qiáng)銷量盤點(diǎn):吉利狂飆 長城重返10萬+
日前,多家自主車企陸續(xù)公布了自家的4月銷量數(shù)據(jù)。毫無懸念的是,比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐中國品牌銷冠寶座,4月共售出了380089輛,同比增長了21%。吉利排在第二,單月銷量為234112輛,同比勁增53%,成為榜單中增速最快的車企
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2025年4月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
近日,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年4月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。4月,汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為13848.75,環(huán)比下滑了48.67%。繼上個月下滑之后,本月投訴指數(shù)再次回落。本月,一共有125個品牌,133家車企登上投訴榜單
汽車質(zhì)量投訴指數(shù) 2025-05-09 -
Aptiv 2025年Q1財報:強(qiáng)執(zhí)行力下的逆周期轉(zhuǎn)型
芝能科技出品 2025年第一季度,Aptiv盡管面臨全球汽車產(chǎn)量下滑、匯率不利和地區(qū)性客戶波動等多重不利因素,仍以營收48.25億美元、調(diào)整后每股收益1.69美元創(chuàng)下歷史同期新高。 在高通脹、潛在
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輔助駕駛從VLM與VLA:2025年下半年的核心轉(zhuǎn)變
芝能科技出品 輔助駕駛技術(shù)正從基于規(guī)則和模塊化的傳統(tǒng)范式,邁向由視覺語言模型(VLM)和視覺-語言-動作模型(VLA)驅(qū)動的新階段。 ● VLM作為車輛的“認(rèn)知核心&rdqu
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2025上海車展重磅車型盤點(diǎn):“杭州灣攬勝”來了
2025年上海國際車展即將于4月23日正式拉開帷幕。在本屆上海車展上,各大車企紛紛摩拳擦掌,準(zhǔn)備在這場盛大的汽車盛宴上展示自家的最新作品。這其中,領(lǐng)克900、奧迪E5 Sportback、小鵬G7、零跑B01和全新一代小鵬P7都將迎來正式上市或亮相,各個實力都不容小覷
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2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會也就是通俗叫法的“上海車展”將于2025年4月23日至5月2日在國家會展中心(上海)舉行。本屆上海車展主題為 “擁抱創(chuàng)新,共贏未來&
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2025年3月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
近日,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。3月,汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為26984.25,環(huán)比下滑了37%。上個月大漲之后,本月投訴指數(shù)大幅回落。本月,一共有123個品牌,135家車企登上投訴榜單
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中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結(jié)
萬鋼是中國電動汽車戰(zhàn)略的重要奠基人和長期推動者,其身份與影響力體現(xiàn)在:原科技部部長2007-2018年,科技部任內(nèi)大力推動“863電動汽車專項”、智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)全國政協(xié)副主席
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一文看懂2025汽車百人會國際論壇:中國汽車出海,外資在華如何發(fā)展
今年的中國電動汽車百人會論壇2025年首日的議程是1場國際論壇、1場理事研討會,以及3場主題論壇,分別是車路云一體化發(fā)展論壇、商用車可持續(xù)發(fā)展論壇、增程式電動汽車發(fā)展論壇。本次國際論壇處于最重要的位置,可見中國汽車出海,國際化,以及外資在華的發(fā)展,在這個時間段顯得如此重要
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2025兩會熱議:自動駕駛“狂飆”,誰在踩油門?誰在踩剎車?
引言 2025年全國兩會,自動駕駛和無人駕駛再次成為熱議話題。 從雷軍到何小鵬,從車企大佬到科技巨頭,代表委員們紛紛為自動駕駛“踩油門”,呼吁加速技術(shù)落地、完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
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2025年2月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
近日,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年2月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。2月份,汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為42657.15,環(huán)比上漲了282%。本月,共有120個品牌、124家車企登上投訴榜單
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2025車市AI潮:DeepSeek爆火,車企“搶灘”智能化下半場
當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛,唯一確定的是:這場由AI定義的競賽中,沒有中間態(tài),只有領(lǐng)跑者與掉隊者。春節(jié)過后之際,汽車行業(yè)迅速迎來了一場AI技術(shù)風(fēng)暴。國內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型,在眾多競爭對手中脫穎而出
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前有比亞迪全民智駕,后有特斯拉FSD入華,2025年智駕要爆發(fā)
正如很多人所預(yù)料的那樣,剛剛進(jìn)入2025年國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演,不少車企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購車政策。 不過跟往年有所不同的是,今年國內(nèi)車市的競爭不單單只是價格戰(zhàn)了,“智駕”將會成為今年國內(nèi)車企新的競爭點(diǎn)
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自動駕駛“狂飆”2025:1500萬輛新車“智”在必得?10萬塊買自動駕駛?
引言據(jù)《南華早報》最新報道:2025年的中國,自動駕駛技術(shù)正以破竹之勢席卷汽車市場,預(yù)計約有1500萬輛新車將搭載這一“未來科技”。而且,這次可不是什么高端豪車的專屬,連售價不到10萬的車型都能讓你體驗一把“自動駕駛”的快感
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智能化下半場:2025傳統(tǒng)車企加速布局
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技2024年1月,在坪山區(qū)比亞迪全球總部舉行的“2024比亞迪夢想日”發(fā)布會上,比亞迪董事長兼總裁王傳福向外界透露,比亞迪將加大智能化領(lǐng)域的投入!氨葋喌戏浅V匾曋悄荞{駛,并建立了一套全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系
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斷電封樓、CEO失聯(lián)?縱目科技引爆2025年智駕第一顆雷
“眼看他起朱樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了”。近日,智能駕駛領(lǐng)域的明星企業(yè)——縱目科技爆雷,讓網(wǎng)友唏噓不已。 1.縱目科技斷電封樓、創(chuàng)始人失聯(lián)? 據(jù)
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見證2025,90%的中國人其實討厭汽車
汽車不就是個工具,你為什么會喜歡?你會喜歡自己的房子嗎? 阿杰,是廣州的一名汽車銷售,回顧他的2024年,他最感謝的是華為、理想、小鵬以及很多車企。 “要是沒有智能駕駛,城區(qū)NOA,我覺得很多車真的挺難賣出去的”,他最喜歡的是周末和各種假期
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2025,車進(jìn)入2.0
2023年,車輛全生命周期的概念被廣泛提及,電動車和混動車憑借自身特性,在這方面展現(xiàn)出突出優(yōu)勢。步入2024年,鋰電池原材料成本降低,加之新能源車產(chǎn)量增長帶來顯著規(guī)模效應(yīng),以比亞迪為代表的車企順勢喊出“油電同價”口號
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跨越時空的盛宴 2025首屆王朝盛典圓滿落幕
1月17日,何以中國 盛世王朝——2025首屆王朝盛典在比亞迪總部順利舉辦。本屆盛典匯聚了來自全國各地的王朝車主、媒體大咖、各平臺KOL及達(dá)人,開展了一場跨越時空的王朝盛宴。何以中國何以中國,是我們中
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比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭主線
本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。 2024年,在慘淡的消費(fèi)縮圈之中,汽車無疑是難得的亮點(diǎn)行業(yè)之一,總量穩(wěn)中有升。從份額上來看,2024年更是國產(chǎn)自主新能源車品牌的豐收之年
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CES 2025:汽車科技的智能化新年“狂飆”
作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費(fèi)電子盛會之一,CES一直是科技領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。2025年的CES展會更是聚焦了無數(shù)目光,汽車領(lǐng)域尤其成為全場焦點(diǎn)。這不僅因為汽車是現(xiàn)代科技的集大成者,承載著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術(shù),更因為其與人們?nèi)粘I罹o密相連,出行方式的變革將直接重塑生活圖景
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一文解讀|北京市自動駕駛汽車條例解讀:《條例》2025年4月1日起施行
本文來源:智車科技 2024年12月31日,《北京市自動駕駛汽車條例》(以下簡稱《條例》)由市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過!稐l例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L3級及以上自動
北京市自動駕駛汽車條例 2025-01-10
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