A3
-
懂車帝被撇清關(guān)系，推翻德國(guó)P3結(jié)論，到底是誰不懂車？
貝克街探案官 作者魯鎮(zhèn)西 懂不懂車不重要，懂流量就能活下去 7月23日，“央視新聞”聯(lián)合懂車帝，錄制了一期“過度依賴輔助駕駛有何隱患”的智駕科普視頻，采取對(duì)支持“輔助駕駛”的36款車型進(jìn)行橫向比對(duì)，給
-
為什么說L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)？
為了更好的評(píng)定自動(dòng)駕駛的智能程度，行業(yè)將自動(dòng)駕駛按照SAE定義分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)等級(jí)。最近智駕最前沿就提到一個(gè)非常有意思的觀點(diǎn)，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)。為什么會(huì)有這種討論？自動(dòng)駕
-
測(cè)試官丨搶先試駕風(fēng)云X3L，不帶大梁闖戈壁，它行嗎？
當(dāng)阿克蘇的晨光刺破云層，天山托木爾大峽谷的紅巖如被淬火的鋼刃，在戈壁上劃出深邃溝壑。 我與風(fēng)云X3L初次相遇的故事，便是在峽谷砂石與金屬的硬碰硬中展開。 看到這里，你可能會(huì)好奇，一輛10-15萬元的電
-
省油5%，折壽3年！全網(wǎng)怒罵的“自動(dòng)啟�！�，是時(shí)候該取消了？
紅燈前發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，綠燈亮起時(shí)車身在抖動(dòng)與噪音中重新啟動(dòng)——這套誕生于上世紀(jì)80年代的自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在2025年的今天仍在折磨著數(shù)千萬駕駛者。 表面披著節(jié)能減排的外衣，內(nèi)里卻早已淪為政策與體驗(yàn)割裂的
-
高線數(shù)激光雷達(dá)推動(dòng)中國(guó)汽車進(jìn)入L3時(shí)代
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。 智能化也是未來汽車之戰(zhàn)，爭(zhēng)奪AI時(shí)代豪華品牌定義權(quán)的重中之重。 當(dāng)前，智能汽車行業(yè)已經(jīng)在L2級(jí)輔助駕駛階段徘徊許久，無論是提出L2
-
歐洲車市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3
2025年6月，挪威乘用車市場(chǎng)再次被電動(dòng)化浪潮全面席卷，純電動(dòng)車占比高達(dá)96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。 特斯拉憑借Model Y的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，重新奪回市場(chǎng)主導(dǎo)地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后，中
-
不到20萬，L3級(jí)算力小鵬G7開賣，何小鵬和雷軍組團(tuán)圍剿Model Y
算力超2000TOPS 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 19.58萬。 小鵬G7正式發(fā)布，果然，23萬的預(yù)售價(jià)格只是煙霧彈，正式發(fā)布后的價(jià)格拉到20萬以內(nèi)。 全車分為3個(gè)版本，分別602 Max、702 Max、702 Ultra，售價(jià)分別為19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元
小鵬G7 2025-07-04 -
自動(dòng)駕駛L2與L3有什么區(qū)別？為什么車企不提L3？
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，智駕也從實(shí)驗(yàn)室走向了普通消費(fèi)者，現(xiàn)階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型，并已有很多消費(fèi)者在日常出行中將其作為主要模式。但大家應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在各車企在宣傳自動(dòng)駕駛技術(shù)，尤其是在工信部“強(qiáng)監(jiān)管”后，大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的宣傳則更加保守
-
-
全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴程度最高的一個(gè)，奧迪在新車型上的開發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了
-
13.38萬起，比亞迪方程豹鈦3正式上市！
4月16日，比亞迪個(gè)性化品牌方程豹科技潮品SUV鈦3正式上市，共計(jì)5個(gè)版本，驚喜價(jià)格13.38萬起，并提供至高5500元的金融貼息政策，以及5大超值購車權(quán)益�！耙环闯ｂ仭�3生萬象”，方程豹鈦3以科技打
-
2025年3月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。3月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為26984.25，環(huán)比下滑了37%。上個(gè)月大漲之后，本月投訴指數(shù)大幅回落。本月，一共有123個(gè)品牌，135家車企登上投訴榜單
-
比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預(yù)售13.98萬起！
2025年3月31日，比亞迪個(gè)性化品牌方程豹旗下全新車型鈦3正式開啟預(yù)售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
-
全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級(jí)一戰(zhàn)嗎？
面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
P3：全球車企智能駕駛技術(shù)發(fā)展盤點(diǎn)
芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級(jí)別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場(chǎng)景下的發(fā)展態(tài)勢(shì)做一個(gè)梳理。 01
-
吉利一夜進(jìn)化L3，高階智駕車平價(jià)賣
智駕從炫技走向普及”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年，注定是全民普及智駕的一年。昨晚，吉利的AI智能科技發(fā)布會(huì)落下帷幕，成為繼比亞迪，長(zhǎng)安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng)，共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級(jí)
-
問了吉利躍問：和Grok3比，誰厲害？它是這樣回答的……
2025新年的開關(guān)，是由AI按下的。先是春晚機(jī)器人扭秧歌、搖手絹，然后是AI主播代替真人主播播報(bào)新聞，跟著是這幾天深圳70位AI公務(wù)員上崗…… 這個(gè)世界已經(jīng)無法阻擋AI的入侵
-
奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的角逐，不僅改寫了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來臨。
-
-
速騰聚創(chuàng)Q3財(cái)報(bào)：營(yíng)收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時(shí)間11月29日，激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年Q3財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)的主要關(guān)注指標(biāo)，以及電話會(huì)關(guān)于業(yè)務(wù)發(fā)展前瞻如下： 1、營(yíng)收 Q3總營(yíng)收為4.08億人民幣，同比增長(zhǎng)54.7
-
3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？
2024年10月24日，在GEEKCON大會(huì)上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場(chǎng)演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動(dòng)了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對(duì)智能汽車安全性的高度關(guān)注
-
-
直面天命，黑神話悟空從坑里帶出A股？
評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 進(jìn)入8月最后一個(gè)交易日，沉寂了多日的股市終于迎來了反彈，巧合的是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)不少游戲玩家也通關(guān)《黑神話：悟空》一周目，再塑金身，進(jìn)入二周目，一掃一周目的狼狽
-
A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%
-
-
A股繼續(xù)爆炒Robotaxi，出租車公司14日暴漲180%！
北京時(shí)間7月25日，A股的Robotaxi相關(guān)標(biāo)的繼續(xù)被爆炒，出現(xiàn)漲停潮！包括錦江在線（600650.SH）、大眾交通（600611.SH）、金龍汽車（600686.SH）等標(biāo)的均出現(xiàn)了漲停。同花順無人駕駛板塊（885736）板塊出現(xiàn)了10個(gè)個(gè)股漲停、網(wǎng)約車（885753）概念出現(xiàn)了5個(gè)個(gè)股漲停
-
老款Model 3可能要升值，F(xiàn)SD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財(cái)報(bào)�？偁I(yíng)收同比增長(zhǎng)2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營(yíng)收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達(dá)到14%的一個(gè)季度
-
半個(gè)月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時(shí)掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無限接近于L3級(jí)智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個(gè)月的時(shí)間了，首搭車型的享界S9預(yù)計(jì)會(huì)在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
-
奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車也就是國(guó)內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線區(qū)分，所以燃油車產(chǎn)品線在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車型的發(fā)布時(shí)間和節(jié)奏來看，新車或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5（A4）
-
零跑讓激光雷達(dá)上A級(jí)車：理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感
10萬元體驗(yàn)高階智駕不是夢(mèng)。 A級(jí)車、激光雷達(dá)、高階智駕，只要十萬元，可能嗎？ 日前接受采訪時(shí)，零跑汽車CEO朱江明公布了品牌未來的計(jì)劃，到2026年將完善A、C、D、T四個(gè)系列產(chǎn)品線，其中A系列
-
穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩矗す饫走_(dá)公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國(guó)，距L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)�；涞�，又近了一步。 隨著國(guó)內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，能上路測(cè)試的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛正在快速增加
-
3天內(nèi)，兩大汽車央企相繼新增領(lǐng)導(dǎo)成員
作者 | 李國(guó)政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內(nèi)，中國(guó)一汽、東風(fēng)公司兩家汽車央企均新增領(lǐng)導(dǎo)成員
-
9家車企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來臨？
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
-
L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期
L3自動(dòng)駕駛 2024-06-11 -
9車企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn)，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級(jí)的自動(dòng)駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部
-
L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動(dòng)駕駛迎來曙光時(shí)刻
別急，好戲剛剛開始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計(jì)，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)最有意義的一次推動(dòng)
-
國(guó)家允許3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛上路通行，比亞迪、蔚來、宇通等獲批
6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）發(fā)布公告，有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體
-
自動(dòng)駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國(guó)內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個(gè)交通工具，一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動(dòng)，到電啟動(dòng)，從手動(dòng)擋，到現(xiàn)在的自動(dòng)擋，從手動(dòng)控制車內(nèi)功能，到
-
吉利奇瑞加碼，A00死而復(fù)生？
或許是看到了A00級(jí)市場(chǎng)翻紅的潛力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00級(jí)王者，知豆汽車宣布重新歸來，參與一下這個(gè)競(jìng)品還不算多的市場(chǎng)。 到底是怎樣的市場(chǎng)潛力，讓知豆蠢蠢欲動(dòng)？乘聯(lián)
相關(guān)標(biāo)簽
換一批
最新活動(dòng)更多 >
-
8月5日立即報(bào)名>> 【在線會(huì)議】CAE優(yōu)化設(shè)計(jì)：醫(yī)療器械設(shè)計(jì)的應(yīng)用案例與方案解析
-
8月14日立即報(bào)名>> 【在線研討會(huì)】解析安森美（onsemi）高精度與超低功耗CGM系統(tǒng)解決方案
-
8月22日立即下載>> 【白皮書】重新定義打磨工藝——自適應(yīng)機(jī)器人打磨自動(dòng)化專題報(bào)告
-
即日-8.30免費(fèi)下載>>> 福祿克在線溫度監(jiān)測(cè)應(yīng)用案例手冊(cè)
-
精彩回顧立即查看>> 《2024智能制造產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展藍(lán)皮書》
-
精彩回顧立即查看>> 【展會(huì)】全數(shù)會(huì) 2025先進(jìn)激光及工業(yè)光電展
