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傳魏建軍與賈躍亭合作，長城汽車出海美國

2025-07-28 10:51

據(jù)億歐汽車報(bào)道，魏建軍與賈躍亭合作，助力長城汽車開拓美國市場。

據(jù)悉，7 月 17 日 FF（法拉第未來）旗下 FX 品牌首款車型 FX Super One，系獲魏牌高山合作授權(quán)推出的車型。長城汽車是賈躍亭 “中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略” 的四家中國合作車企之一，也是該戰(zhàn)略首個(gè)落地的車企。

這意味著，曾因 “下周回國” 被群嘲的賈躍亭，成了長城汽車叩開美國市場大門的關(guān)鍵伙伴。

這一合作背后，是中國車企出海美國的現(xiàn)實(shí)難題。

拜登政府出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈限制政策后，美國對中國新能源整車?yán)塾?jì)關(guān)稅達(dá) 147.5%，直接阻斷了中國品牌直接出口通道。

而 FF 作為擁有美國本土完整資質(zhì)的車企，可有效助力長城降低出海難度 —— 其從中國進(jìn)口零部件關(guān)稅經(jīng)政策豁免降至 57.5%，成本顯著減少。

對長城汽車來說，此次合作是突圍的必然之舉。在國內(nèi)新能源市場競爭激烈，長城新能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏偏緩，2024 年銷量不及比亞迪一半，今年一季度新能源車占比不足 25%，低于行業(yè) 40% 的平均水平。

海外市場已成為其增長核心，去年海外營收占比近四成，今年二季度海外銷量貢獻(xiàn)近 20 萬臺，推動(dòng)業(yè)績創(chuàng)新高。美國作為全球第二大汽車市場，自然成為必爭之地。

由此，賈躍亭的 FF 則成了長城的最佳 “跳板”。盡管 FF 此前因量產(chǎn)進(jìn)度備受質(zhì)疑，但此次 FX Super One 發(fā)布會未公布價(jià)格便收獲過萬付費(fèi)預(yù)訂，足見市場對其美國本土身份的認(rèn)可。

據(jù) FF 財(cái)報(bào)披露，目前已與四家中國主機(jī)廠達(dá)成合作意向，長城只是首個(gè)浮出水面的伙伴。

這場合作本質(zhì)是優(yōu)勢互補(bǔ)：長城借助 FF 資質(zhì)繞過美國政策壁壘，將成熟車型推向美國市場；FF 則通過合作獲取技術(shù)與資源，擺脫 “PPT 造車” 印象。對美國而言，合作組裝或推動(dòng)中國車企在美建廠，契合其 “制造業(yè)回流” 訴求。

從寶潔、沃爾瑪來華掘金，到中國車企赴美拓市，商業(yè)合作本就該雙向流動(dòng)。長城與 FF 的聯(lián)手，既是企業(yè)應(yīng)對市場壁壘的務(wù)實(shí)選擇，也可能成為中國新能源車出海美國的新路徑。

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