自動(dòng)駕駛技術(shù)在曲折中發(fā)展。

11月20日，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)車輛制造商通用汽車旗下無(wú)人駕駛汽車部門Cruise宣布將停止在美國(guó)的所有自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)，并配合相關(guān)部門對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位的安全審查。

同時(shí)Cruise CEO在發(fā)給員工的電子郵件上表示，公司將提出新的收購(gòu)要約，允許員工出售股票。Cruise此次宣布開(kāi)放回購(gòu)，顯然是為了挽回員工和市場(chǎng)的信心，同時(shí)Cruise也表示將在封閉環(huán)境繼續(xù)訓(xùn)練車輛，繼續(xù)提升自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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據(jù)悉，自從加州政府8月11號(hào)宣布開(kāi)放Robotaxi全天候運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在隨后的一周時(shí)間內(nèi)，Robotaxi已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了三起事故：

1、十多輛Cruise的Robotaxi因無(wú)線連接問(wèn)題導(dǎo)致車輛意外停車，致使舊金山的一條街堵塞約20分鐘。

2、一輛Cruise的Robotaxi在進(jìn)入金門大道上的一個(gè)建筑工地后，駛?cè)氤睗竦幕炷�土，前�?cè)車輪陷入其中。

3、舊金山一輛Cruise的Robotaxi與一輛消防車相撞。

雖然上述三起事故并未造成嚴(yán)重的人員傷亡，但也讓大眾對(duì)Cruise的自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生了進(jìn)一步的懷疑，為什么小雷會(huì)說(shuō)“進(jìn)一步”呢？因?yàn)镃ruise自動(dòng)駕駛汽車已不是第一次發(fā)生事故了。

2022年加州交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)授予Cruise公司商業(yè)化自動(dòng)駕駛技術(shù)的里程碑式許可后僅過(guò)了一天，一輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的Cruise汽車就發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致多名乘客受傷。

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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外都在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，許多車企都希望通過(guò)更高端的智能駕駛科技帶給車主更好的駕駛體驗(yàn)。但顯然自動(dòng)駕駛技術(shù)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到完美狀態(tài)，或者說(shuō)未達(dá)到讓消費(fèi)者安心使用的階段，即使像Cruise的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)獲得交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)的上路許可，但根據(jù)其事故發(fā)生率來(lái)看，它并沒(méi)有人們所期待的那么安全智能。

人們開(kāi)車很容易受各種路面因素影響，從而引發(fā)交通事故，智能系統(tǒng)顯然更穩(wěn)定。人們研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，最大目的就是通過(guò)智能駕駛系統(tǒng)的精密計(jì)算，降低事故發(fā)生率，讓人們享受更安全更便捷的駕駛。

雖然目前的技術(shù)還不能真正實(shí)現(xiàn)完全替代人類進(jìn)行駕駛，但新技術(shù)必然是在解決問(wèn)題中發(fā)展，自動(dòng)駕駛也不例外。國(guó)內(nèi)外車企目前都在緊鑼密鼓的研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，小雷也希望未來(lái)有一天人們?cè)谌粘Ｉ�活中也能真正體驗(yàn)全自動(dòng)駕駛汽車。

封面圖源：AutoX官網(wǎng)

來(lái)源：雷科技

       原文標(biāo)題 : 一周三起事故！通用旗下Cruise暫停業(yè)務(wù)，自動(dòng)駕駛真的是坑？