通用 Cruise：凱迪拉克 CT6 首發(fā) L2.5

2013 年，Kyle Vogt 和 Dan Kan 成立了 Cruise Automation，專注于測試和開發(fā)自動(dòng)駕駛駕駛汽車技術(shù)

2016 年 3 月，通用汽車 10 億美元整體并購 Cruise，是當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大的單筆并購

2019 年5月7日，Cruise Automation 獲得 11.5 億美元，投后估值（post-money valuation ）190 億美元，位列行業(yè)第二

凱迪拉克 CT6：全球首發(fā) L2.5

凱迪拉克 CT 6 搭載 Super Cruise 輔助駕駛系統(tǒng)，是世界上第一款可在高速公路解放雙手的駕駛輔助系統(tǒng)，首次搭載用融合激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的高精度地圖，可以通過 OTA 更新

博世 Bosch：全球自動(dòng)駕駛“包工頭”

2008 年，博世就量產(chǎn)了泊車報(bào)警和半自動(dòng)泊車系統(tǒng)

2011 年，開始提供 ACC、LKA 等 L1 級系統(tǒng)

2018 年，開始提供 APA 全自動(dòng)泊車、TJA 交通擁堵系統(tǒng)、ICA 智能巡航系統(tǒng)等 L2 級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

2019 年，預(yù)計(jì)至少 40 款車型搭載博世 L2 級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

2020 年，研發(fā)完成 TJP 交通擁堵引導(dǎo)、HWP 高速公路引導(dǎo)等 L3 級系統(tǒng)

Bosch 作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，是一家軟硬件一體式自動(dòng)駕駛公司，堪稱自動(dòng)駕駛的“包工頭”

Intel Mobileye：全球自動(dòng)駕駛的“眼睛”

1999 年，Mobileye 創(chuàng)立，專注計(jì)算機(jī)視覺算法和芯片

2008 年，推出首款產(chǎn)品 EyeQ1

2015 年，全球銷售超過 1000 萬，產(chǎn)品覆蓋全球 50 個(gè)國家，與 20 家汽車制造商的 273 款車型合作，前裝產(chǎn)品占 80%，后裝產(chǎn)品占 20%。

2017 年 3 月，英特爾以創(chuàng)紀(jì)錄的 153 億美元收購 Mobileye

2018 年，推出 L3 級產(chǎn)品 EyeQ4，使用了 4 顆核心處理器、6 顆 VMP 芯片、2 顆 MPC 核心和 2 顆 PMA 核心，算力可達(dá) 2.5 萬億次，功耗僅有 3W，可以同時(shí)處理 8 路攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，以及包括毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)在內(nèi)的至少 12 個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，滿足 L3 級別自動(dòng)駕駛要求

Mobileye 視覺傳感器系統(tǒng)占據(jù)了市場 90% 以上的份額，可稱為自動(dòng)駕駛的“眼睛”

福特 Argo：有待觀察

2016 年，福特 10 億美元收購 Argo.ai 殺入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

2019 年 2 月，彭博社消息大眾將接受 40 億美元的估值投資福特自動(dòng)駕駛部門 Argo

福特 Argo 目前消息不多，有待觀察

16. 三大場景

我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛分為三個(gè)重要落地場景——城市、高速公路和封閉限定區(qū)域，每個(gè)場景再細(xì)分為人員運(yùn)輸、物品運(yùn)輸

各場景詳細(xì)分析、國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)等請關(guān)注本公眾號（史晨星）查看下篇文章

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