播音樂，到底會不會延續(xù)導航的賽果？

在導航這個環(huán)節(jié)，有選手一次又一次跳入我們所制造的陷阱中，甚至把用戶徹底逼瘋，那來到播放音樂這個環(huán)節(jié)，結(jié)果會不會一樣呢？

由于各家所采用的樂庫不同，而樂庫所擁有的版權(quán)不盡相同，所以本次的測試歌曲我們采用了十分經(jīng)典的《�；丶铱纯础�。

車機，終于拿出了它4．9S破百的尊嚴

在導航比拼中，車機過了一個世紀才把地圖打開，才能進行導航。而到了音樂播放環(huán)節(jié)，車機終于拿出了它的4．9S破百尊嚴。

在語音指令下達后，車機以迅雷不及掩耳之勢完成了歌曲的搜索，播放，整個過程一氣呵成，毫不拖沓。

小愛同學，你真的要把我逼瘋了

小愛同學，我本以為你導航無限死循環(huán)就算了，在播放音樂的時候，我想不到，你還是這樣的小愛同學。

當發(fā)出語音指令：播放《�；丶铱纯础�，小愛同學的腦洞有點大，給我找出了電視劇《�；丶铱纯础贰�

為了排除測試結(jié)果的偶然性，我們對這一語音指令進行多次重復，發(fā)現(xiàn)小愛同學沒有一次能成功觸發(fā)播放歌曲《�；丶铱纯础愤@一操作。

小愛同學，你這是要鬧哪樣呢？

小易、Jovi、Bixby、Siri輕松過關

除了小愛同學之外，剩下的幾位選手在播放音樂這個挑戰(zhàn)中均輕松過關。

對這些經(jīng)典曲目，這四位選手均沒出現(xiàn)原本小愛同學的調(diào)出電視劇播放選項，而是輕松按照消費者意圖進行播放音樂。

最后還得提一下，vivo X27的Jovi，在播放在線時首選原生自帶的i音樂，整個語音生態(tài)的構(gòu)建十分到位。

小結(jié)

經(jīng)過了呼叫導航和播放音樂這兩個很常規(guī)的駕駛操作，我們能十分真切感受到科技進步給駕駛者帶來的便利，特別是Siri這位老大爺，還有小易和Jovi這些完成度十分高的語音助手，仍有進步空間的Bixby，這或許就是未來。

車機語音助手真的沒有存在感？

在同樣操作的條件下，車機的語音助手真的沒有未來嗎？

答案我覺得是否定的。的確，和駕駛關系最大的導航上，車機被手機吊打了一條街都不止，但是車機的語音助手對于駕駛的安全性提高，戲份絕對十足，而且還有很多車和手機聯(lián)動無法完成的功能。

物理按鍵依舊無法取代

如今汽車也在被特斯拉所帶動，逐漸往大屏、大中控化方向發(fā)展，超簡潔、超融合，將功能更多地通過中控觸摸屏實現(xiàn)，這的確是未來。但是過度地依賴觸控，也會導致問題地出現(xiàn)：消費者在進行特定地操作時，絕對要手離方向盤，視線轉(zhuǎn)向屏幕，傳統(tǒng)的物理按鍵就優(yōu)勢就出現(xiàn)了。

當車載語音助手出現(xiàn)后，電子化程度越來越高的汽車就能實現(xiàn)語音操作。例如一些常用的功能，開關閉天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等操作，駕駛員在駕駛時就能通過語音指令得到實現(xiàn)，從而規(guī)避一些安全問題的出現(xiàn)。

結(jié)語

五臺手機“群毆”一臺“智能”汽車，結(jié)果如何？想必看完對比后大家心里已經(jīng)有了答案。

語音操作讓駕駛安全性大大提高

對于智能手機一方，強悍的性能，豐富的擴展能力和復雜的指令支持，足以在功能方面“痛扁”車載語音。而車載語音雖然存在無法語音喚醒、加載地圖慢和資源不豐富等各種問題，但其高度集成車輛控制，使得用戶可以在一些場景真正做到專注駕駛，也算是車載語音對旗艦機們的一次強力“回擊”。

語音操作和駕駛的結(jié)合無疑是未來駕駛的一個趨勢，5G時代即將來臨，未來手機智能助手和車載語音又會出現(xiàn)怎樣的新變化，我們十分期待。