小馬智行正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，成為全球Robotaxi行業(yè)的首家上市公司

在自動(dòng)駕駛方面，雖然各地都有相應(yīng)的車型上市或者試運(yùn)行，在國(guó)內(nèi)蘿卜快跑一度還成為焦點(diǎn)，馬斯克的特斯拉公司也有相應(yīng)的計(jì)劃和某些車型運(yùn)行。不過(guò)，未來(lái)的發(fā)展前景，以及由此帶來(lái)的一種全新的出行理念，還需要慢慢地培育，更多的規(guī)則制定和運(yùn)行數(shù)據(jù)參考都會(huì)成為一些必然的約定。

此次IPO，小馬智行計(jì)劃以每股13美元的價(jià)格上限發(fā)行2300萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS），預(yù)計(jì)融資額將達(dá)到2.99億美元。小馬智行于2018年推出Robotaxi服務(wù)，這次成功上市，也算完成了重要的一步。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城表示：“納斯達(dá)克上市只是無(wú)人駕駛技術(shù)改變世界的開(kāi)始，我們的征途遠(yuǎn)未結(jié)束。AI不僅能提供更安全、高效的服務(wù)，更能帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)，徹底顛覆人類對(duì)駕駛的認(rèn)知。”

小馬智行獲得包括豐田汽車、一汽集團(tuán)、紅杉中國(guó)、五源資本、IDG資本、招商局資本等參與其IPO前7輪融資，總金額超13億美元。豐田是其持股比例最高的戰(zhàn)略投資人，紅杉是最早和持股比例最高的財(cái)務(wù)投資人。從小馬智行的營(yíng)收來(lái)看，今年前三季度，其自動(dòng)駕駛出行服務(wù)收入為470萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)422.2%；自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)收入為2740萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)56.5%；技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用服務(wù)收入為740萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)155.2%。

據(jù)悉，小馬智行已在全國(guó)投放了250多輛Robotaxi車輛，并且在北京、廣州和深圳開(kāi)啟全無(wú)人Robotaxi商業(yè)收費(fèi)，并預(yù)計(jì)Robotaxi業(yè)務(wù)在2025年實(shí)現(xiàn)單車運(yùn)營(yíng)毛利由負(fù)轉(zhuǎn)正。隨著其成功IPO，未來(lái)的發(fā)展，也會(huì)有更多的機(jī)會(huì)，在自動(dòng)駕駛方面，能否在更多的市場(chǎng)落地，以及培育出更多的應(yīng)用場(chǎng)景和用戶需求，將是持續(xù)成長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。

今年，百度蘿卜快跑一度出圈，引起了不小的轟動(dòng)，甚至還出現(xiàn)了一些司機(jī)的抵制，關(guān)于蘿卜快跑的各種視頻也層出不窮。此外，特斯拉Robotaxi正式亮相，高階自駕滲透提升加快，不過(guò)，特斯拉自動(dòng)駕駛概念的變化，帶來(lái)的影響在資本市場(chǎng)并沒(méi)有得到認(rèn)可。不過(guò)，隨著自動(dòng)駕駛風(fēng)起，國(guó)內(nèi)外廠商積極布局，交通出行革命將至，Robotaxi未來(lái)可期。

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的核心階段是L4級(jí)Robotaxi的功能和體驗(yàn)，國(guó)內(nèi)和海外目前的技術(shù)差距在逐漸接近。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，2024年高階智駕（搭載雙Orin-X或MDC 610）車型的滲透率將達(dá)到5%，隨著體驗(yàn)的進(jìn)一步提升，2025年高階智駕的滲透率有望超越10%，或?qū)⒂瓉?lái)整體行業(yè)的加速滲透。智能化上半場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)是電子電氣架構(gòu)升級(jí)帶來(lái)硬件上車，單車價(jià)值量提升，零部件是最受益的。下一步的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，或許會(huì)是核心邏輯之間的競(jìng)爭(zhēng)，也就是軟件算法升級(jí)帶來(lái)功能提升和商業(yè)模式升級(jí)，硬件成本下降帶來(lái)滲透率提升，整車最為受益。

這次小馬智行的成功IPO，據(jù)悉，IPO招股后實(shí)現(xiàn)超額認(rèn)購(gòu)，受到資金一定的追捧，小馬智行的成功上市體現(xiàn)出全球自動(dòng)駕駛賽道逐漸升溫。市場(chǎng)認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，自動(dòng)駕駛是汽車智能化的代表性技術(shù)。未來(lái)，車企+自動(dòng)駕駛企業(yè)+出行平臺(tái)的混合合作模式或?qū)⑦M(jìn)一步被釋放，這也是推動(dòng)Robotaxi落地的關(guān)鍵所在。在這一模式中，車企負(fù)責(zé)整車的量產(chǎn)，出行服務(wù)平臺(tái)提供服務(wù)場(chǎng)景和獲客渠道，自動(dòng)駕駛企業(yè)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)解決方案。

同時(shí)，我們關(guān)注到，小馬智行在全球Robotaxi公司中擁有最多的網(wǎng)約車、出租車平臺(tái)合作伙伴，包括如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租、康福德高集團(tuán)、Emile Weber等，為后續(xù)服務(wù)擴(kuò)張開(kāi)辟用戶基礎(chǔ)，提升乘車體驗(yàn)。隨著成功上市，得到一定的資本支持，有助于其實(shí)現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，以及搭建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)提供底氣。隨著小馬智行這樣的自動(dòng)駕駛企業(yè)登陸資本市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)了歷史性時(shí)刻，正式邁入無(wú)人駕駛時(shí)代。

       原文標(biāo)題 : 小馬智行正式上市，Robotaxi市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加多元化