前不久，工信部公開(kāi)了小米汽車(chē)SU7系列的定妝照，算是正式拉開(kāi)了小米汽車(chē)的爆料序幕。

SU7畢竟是小米的第一臺(tái)車(chē)，也是手機(jī)廠(chǎng)商第一個(gè)“實(shí)打?qū)崱弊约涸斐鰜?lái)的車(chē)。期待值當(dāng)然拉滿(mǎn)了。

那么目前有關(guān)SU7，都有哪些爆料，哪些坐實(shí)了，哪些是空穴來(lái)風(fēng)呢？

功率、續(xù)航一次性曝光！

工信部今日公布了免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄（第七十二批），其中出現(xiàn)了萬(wàn)眾期待的小米汽車(chē)SU7。

從工信部數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車(chē)型借由北京汽車(chē)集團(tuán)越野車(chē)有限公司公示，分為 101kWh 電池和 73．6kWh 電池兩款型號(hào)，續(xù)航分別為 800／750km 和 668／628km（續(xù)航差應(yīng)該是輪轂大小導(dǎo)致），應(yīng)該是長(zhǎng)續(xù)航版和性能版。

結(jié)合此前情報(bào)來(lái)看，73．6kWh 版本采用了比亞迪弗迪的磷酸鐵鋰電池，為400V 高壓平臺(tái)，采用兩驅(qū)動(dòng)力；101kWh 則搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池，基于800V 高壓平臺(tái)，采用四驅(qū)動(dòng)力。

小米 SU7 共有三個(gè)版本通過(guò)工信部申報(bào)：SU7 、Pro、Max，而這里公示名單中似乎只有小米 SU7 一款。

該車(chē)提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種不同版本，前者電機(jī)功率為 220KW，最高車(chē)速 210km／h；后者兩臺(tái)電機(jī)功率分別是 220KW 和 275KW，最高車(chē)速可達(dá) 265 km／h。

此外，根據(jù)工信部申報(bào)信息來(lái)看，小米汽車(chē)SU7車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4997／1963 ／1440mm，軸距為3000mm，并提供19寸和20寸兩種輪轂可選。101kWh版本的整備質(zhì)量為2205kg，73．6kWh版本的整備質(zhì)量為1980kg。

無(wú)偽裝真車(chē)上路

近日，有網(wǎng)友在路上拍攝到小米汽車(chē)無(wú)偽裝真車(chē)上路，視頻中的車(chē)型為小米 SU7 Max。

整體造型與工信部申報(bào)圖一致，但顏色疑似綠色，尾部的貫穿式尾燈點(diǎn)亮，線(xiàn)條非常流暢，在陽(yáng)光的照耀下觀(guān)感更佳，可惜沒(méi)有拍攝到前臉。

此外，后視鏡疑似采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)，觀(guān)感更佳，無(wú)框車(chē)門(mén)也符合小米汽車(chē)“轎跑”的定位。

值得好評(píng)的是，全車(chē)采用了開(kāi)放式門(mén)把手，并沒(méi)有為了降低風(fēng)阻，采用新能源車(chē)型普遍用的隱藏把手，也避免了低溫地區(qū)，門(mén)把手被凍住的尷尬。

另外，激光雷達(dá)為選配，預(yù)計(jì)支持城區(qū)NOA高階輔助駕駛。不帶激光雷達(dá)的版本依然具有“全向視覺(jué)”，所以必然也有高速 NOA 。

圖源：新出行賀磊

車(chē)型不止四款？售價(jià)決定命運(yùn)

根據(jù)爆料，小米汽車(chē)款型已定，共計(jì)四個(gè)版本，即標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，另外還有一個(gè)賽道版（不會(huì)批量銷(xiāo)售）。

并且有消息稱(chēng)，賽道版之前在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)測(cè)試中，干掉了此前號(hào)稱(chēng)“五年內(nèi)無(wú)法被超越”的極氪001FR。

不過(guò)，最近還有博主稱(chēng)SU7其實(shí)有個(gè)特別設(shè)計(jì)版，會(huì)不同于公示的版本。

圖源：蘇蘇

在人們最關(guān)心的售價(jià)方面，大部分預(yù)測(cè)都集中在20－30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪表示，當(dāng)下國(guó)內(nèi)主流中大型純電轎車(chē)售價(jià)已從25萬(wàn)－30萬(wàn)元級(jí)別持續(xù)下探。在此背景下，如果小米首款汽車(chē)起售價(jià)在20萬(wàn)－25萬(wàn)元之間，將能有效提升其競(jìng)爭(zhēng)力。

天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤認(rèn)為，小米汽車(chē)首款車(chē)型的關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)將集中在自動(dòng)駕駛技術(shù)、軟件生態(tài)系統(tǒng)、800V快速充電以及動(dòng)力配置上，售價(jià)預(yù)計(jì)低于30萬(wàn)元。首款車(chē)型在2024年推出市場(chǎng)后，出貨量預(yù)估為5萬(wàn)－6萬(wàn)輛。

而目前國(guó)內(nèi)車(chē)企在800V平臺(tái)的布局正在擴(kuò)大，價(jià)格也在持續(xù)降低。所以小米定價(jià)太高，不利于銷(xiāo)售。

而過(guò)低的價(jià)格，又會(huì)打擊汽車(chē)品牌的定位，對(duì)后面的發(fā)展也極為不利。定價(jià)決定命運(yùn)，不是一句玩笑話(huà)。

上市籌備緊鑼密鼓

此前有網(wǎng)友爆料，小米內(nèi)部已經(jīng)敲定，將于12月28日舉行小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)，屆時(shí)還會(huì)公布新車(chē)的預(yù)售價(jià)格。同時(shí)，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍將親自進(jìn)行演講。

但隨后內(nèi)部人士回應(yīng)稱(chēng)，確實(shí)有考慮過(guò)這個(gè)時(shí)間，但現(xiàn)在還未確定。

不過(guò)能夠確定的是，小米方面已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌備新車(chē)發(fā)布的事宜。

在加快建設(shè)生產(chǎn)能力的同時(shí)，小米也已開(kāi)始為汽車(chē)產(chǎn)品打造銷(xiāo)售體系，在員工、門(mén)店等方面為汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)作準(zhǔn)備。

同時(shí)，小米還在加快門(mén)店的改裝進(jìn)度，以便展車(chē)順利入店展出。據(jù)了解，在門(mén)店層面，小米汽車(chē)將采取與華為智選車(chē)類(lèi)似的格局，將汽車(chē)放入已有的線(xiàn)下手機(jī)門(mén)店中。

此前多張網(wǎng)傳小米之家零售店的設(shè)計(jì)圖紙顯示，新設(shè)計(jì)模式下的小米之家專(zhuān)門(mén)留出了小米汽車(chē)的展示區(qū)域。

位于上海徐家匯的一家小米之家門(mén)店，目前一層正在裝修當(dāng)中（共兩層）。據(jù)工作人員介紹，未來(lái)門(mén)店一層將全部用來(lái)擺放展車(chē)，明年一季度展車(chē)就會(huì)到店。