或許再也沒(méi)有比自動(dòng)駕駛出租車(chē)更令科技巨頭動(dòng)心的生意了。

根據(jù)瑞銀集團(tuán)分析師的消息，到2030年全球自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)每年的價(jià)值可能超過(guò)2萬(wàn)億美元（約合人民幣13．8萬(wàn)億元）。的確交通作為人類(lèi)社會(huì)日常且必要的消費(fèi)行為之一，基于這一層面的科技改革能夠改變?nèi)藗兊纳�活方式，同時(shí)必將衍生出巨大的市場(chǎng)。

英特爾高級(jí)副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞更是放言：“對(duì)于特斯拉、Uber和Lyft來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)之爭(zhēng)關(guān)乎生死存亡�！�

是否果真如此，目前還難以下定結(jié)論，然而可以看到的是谷歌Waymo、特斯拉、Uber、Lyft、通用Cruise、百度、滴滴等公司正在紛紛向這13．8萬(wàn)億市場(chǎng)進(jìn)軍。

這是一門(mén)利市三倍的生意

作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一，自動(dòng)駕駛出租車(chē)其實(shí)很早就進(jìn)入了各大科技巨頭公司的規(guī)劃版圖。直到近年來(lái)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛出租車(chē)終于頻繁被提及、甚至已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)、商業(yè)化落地階段。

以全球知名打車(chē)平臺(tái)Uber為例，其在2014年就從匹茲堡卡內(nèi)基大學(xué)吸引了50名機(jī)器人專(zhuān)家為其研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，到了2016年8月，Uber自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)正式亮相，并且邀請(qǐng)了部分消費(fèi)者到匹茲堡郊區(qū)用手機(jī)APP進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)打車(chē)呼叫測(cè)試。

滴滴則在2017年3月成立美國(guó)研究院專(zhuān)注于“無(wú)人駕駛”的研發(fā)，去年滴滴CEO程維在一次發(fā)布會(huì)上透露，用戶(hù)很快就能夠從滴滴平臺(tái)上叫到一輛自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)。

真正的商業(yè)化則由谷歌Waymo拉開(kāi)序幕。去年年初宣布了一個(gè)大新聞，稱(chēng)將在年內(nèi)讓其自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)商業(yè)化，同時(shí)還將生產(chǎn)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入出租車(chē)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。在一個(gè)月后，遠(yuǎn)在地球另一端的迪拜公路和運(yùn)輸管理局測(cè)試了世界上第一臺(tái)名為“autonomous pods（自動(dòng)駕駛 豆莢車(chē)）”的自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

去年年底，Waymo的豪言成真，宣布正式在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區(qū)推出商業(yè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。具體使用方式和Uber、滴滴等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)類(lèi)似，用戶(hù)可以用Waymo One的APP召喚一輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，在輸入起點(diǎn)、終點(diǎn)后APP會(huì)給出價(jià)格預(yù)估。該車(chē)最多可載3名成人與一名兒童，并且提供24小時(shí)服務(wù)。

圖 ｜ Waymo One的應(yīng)用界面

盡管只是小范圍商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，卻讓摩根士丹利在報(bào)告中給予了Waymo無(wú)人出租車(chē)業(yè)務(wù)800億美元的天價(jià)估值。而在瑞銀的報(bào)告中，其認(rèn)為在價(jià)值13．8萬(wàn)億元的2030年全球自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)中，Waymo的市場(chǎng)份額將占到60％。

如此宏大的數(shù)據(jù)，并非是巨頭亦或金融精英的自吹自擂，其背后其實(shí)有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嫼同F(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)支撐。

要知道，雖然美國(guó)人每天使用汽車(chē)的時(shí)間只有5％，但每個(gè)人一年使用汽車(chē)的成本達(dá)9000美元。高昂的成本、閑置的汽車(chē)，為打車(chē)平臺(tái)提供了巨大的機(jī)遇，而目前對(duì)于打車(chē)出行這種方式而言，司機(jī)成本占據(jù)了整個(gè)經(jīng)濟(jì)成本的80％，用自動(dòng)駕駛技術(shù)取代人力，不僅能夠極大降低成本，且能夠直接降低打車(chē)費(fèi)用。此外，成熟的自動(dòng)駕駛出租車(chē)技術(shù)，也能夠杜絕“滴滴空姐遇害”這類(lèi)惡性事件發(fā)生，在安全性上更有保障。

可以說(shuō)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的成熟將徹底改變整個(gè)市場(chǎng)。