“I＇m sorry， Dave． I＇m afraid I can＇t do that．”

這句來(lái)自《2001太空漫游》的臺(tái)詞，是人們對(duì)于AI最初和最終的幻想。

在電影中，掌管著整個(gè)發(fā)現(xiàn)一號(hào)太空船的AI系統(tǒng)HAL 9000是人們心中幾乎完美的AI形象，全知全能、絕對(duì)理性，在漫長(zhǎng)苦寒的太空飛行中，還能和人類飛行員在棋盤對(duì)弈消磨時(shí)光。但HAL 9000也展示出了人類與AI最終的結(jié)局：在頂端科技設(shè)計(jì)之下，普通人已經(jīng)很難判斷HAL 9000偶然流露出的感情是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)還是自然誕生，認(rèn)識(shí)到自己其實(shí)是在被AI控制，而不是在控制AI。極端孤獨(dú)的環(huán)境下，人類已經(jīng)很信任自己高度依賴的HAL 9000。而這種失控感和不信任在孤獨(dú)的太空飛行中達(dá)到極致，最終將人類的命運(yùn)引領(lǐng)向了未知。

不過(guò)即使《2001太空漫游》基調(diào)是悲劇的，仍然不妨礙科學(xué)家們不斷嘗試將AI于空間站聯(lián)系在一起。今天我們就來(lái)討論一下，AI能夠?yàn)榭臻g站做些什么，全知全能的HAL 9000真的會(huì)出現(xiàn)嗎？

空間站AI：做HAL 9000做過(guò)的事

和別的地方不同，不管從物理?xiàng)l件還是應(yīng)用途徑來(lái)說(shuō)，空間站都是一個(gè)極為特殊的環(huán)境。和無(wú)人航空飛行器不同，空間站中需要有“人”的存在，是人類全新生存方式的試驗(yàn)場(chǎng)。因此這一環(huán)境下AI與人如何公出，就顯得格外重要。

首先空間站中空間和資源都有限，可搭載的人員數(shù)量不多，智能化、自動(dòng)化設(shè)施越完善，對(duì)于空間站的運(yùn)行狀況越有利。AI可不可以盡可能多的替代人類完成工作，解放出人類宇航員的“空間站生產(chǎn)力”？

同時(shí)太空運(yùn)行存有一定風(fēng)險(xiǎn)，加上失重環(huán)境下人類行動(dòng)不便，智能化技術(shù)越強(qiáng)大，空間站的運(yùn)行就越安全。AI能不能實(shí)現(xiàn)空間站中的自我巡視和檢修？

并且在空間站中信息傳輸并不方便，舉例來(lái)講火星與地球之間的通信時(shí)間需要足足24分鐘。這時(shí)AI能為空間站提供越多終端決策能力，空間站的運(yùn)行效率也就越高。AI能否實(shí)現(xiàn)種種特殊情況下的自我決策，不讓危機(jī)時(shí)分被通信時(shí)間耽擱。

在這里不得不再次佩服一下《2001太空漫游》，這部誕生于冷戰(zhàn)期間的電影，不光對(duì)于太空的想象與現(xiàn)實(shí)高度貼合，在空間站／太空飛船AI上同樣與現(xiàn)實(shí)邏輯非常接近。

在電影中，HAL 9000主要負(fù)責(zé)這幾件事：驗(yàn)證使用者身份；記錄信息；計(jì)劃并控制飛船飛行；對(duì)飛船運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控和提示；陪伴飛行員，為他們提供精神上的消遣和支持……而在現(xiàn)實(shí)中，這一切正在被一一實(shí)現(xiàn)。

接下來(lái)我們可以看幾個(gè)非常有趣的空間站AI案例。

檢視空間站的迷你衛(wèi)星

谷歌曾經(jīng)推出可以由手機(jī)控制的漂浮“機(jī)器人”SmartSphere，這款機(jī)器人由手機(jī)控制，可以在整個(gè)空間站中自由漂浮，實(shí)時(shí)回傳錄像給控制者，幫助他們獲知空間站各個(gè)角落的安全情況。而SmartSphere的圖像也可以被回傳到地面，通過(guò)圖像識(shí)別實(shí)現(xiàn)對(duì)于空間站狀況的無(wú)人化自動(dòng)判斷。

在理想狀況下，宇航員們不需要與失重力作斗爭(zhēng)，僅僅使用終端控制就可以完成對(duì)空間站的檢查。

能開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛”模式的航空飛行器

但不管怎樣，只要空間站距離地球越來(lái)越遠(yuǎn)，必然信息傳送速度就越來(lái)越慢。這時(shí)當(dāng)遇到太空垃圾，或者想收集轉(zhuǎn)瞬即逝的隕石數(shù)據(jù)時(shí)，難度就會(huì)變得非常大。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)航空航天局向俄亥俄大學(xué)提供大筆資金，資助他們研發(fā)航空飛行器的“自動(dòng)駕駛”。

負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的柯奇士教授表示，他的團(tuán)隊(duì)正在通過(guò)對(duì)深空數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)，來(lái)實(shí)現(xiàn)宇宙飛船和空間站對(duì)于所處環(huán)境的自我判斷決策，未來(lái)當(dāng)緊急情況發(fā)生，空間站可以在宇航員以及地面控制端反應(yīng)過(guò)來(lái)之間就完成躲避、改變航路、收集數(shù)據(jù)等等決策。

“餅?zāi)樑懔摹盋imon

最為人熟知的空間站AI，應(yīng)該就是前一陣被SpaceX送上太空的Cimon了，這款長(zhǎng)著一張大餅?zāi)樅兔壑�微笑的機(jī)器人全名是移動(dòng)式成員互動(dòng)伙伴。在空間站中它的主要作用就是陪伴宇航員聊天，通過(guò)語(yǔ)言和面部表情識(shí)別來(lái)感知他們的情緒。

不過(guò)有些宇航員也不那么喜歡Cimon，他們認(rèn)為在空間站這種孤獨(dú)的環(huán)境下，向機(jī)器人表露心境，讓對(duì)方分析自己的語(yǔ)言和表情這件事有點(diǎn)怪怪的。

模仿HAL 9000的“全能控制系統(tǒng)”

光有上述這些技術(shù)還不夠，國(guó)際空間站“御用”的工程開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)目前還在和軍方合作研究一個(gè)名為CASE的系統(tǒng)。這一系統(tǒng)完全按照電影中HAL 9000的形式建造，可以對(duì)空間站、衛(wèi)星基地等等進(jìn)行自主控制。CASE系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分為三層，第一層實(shí)現(xiàn)對(duì)于空間站電力系統(tǒng)等基礎(chǔ)能源的控制，第二層對(duì)軟件進(jìn)行智能控制，而第三層則負(fù)責(zé)進(jìn)行決策，提出解決方案。例如空間站中某個(gè)模組出現(xiàn)了損害，CASE會(huì)立刻提出將次模組隔離。

當(dāng)然主工程師Pete Bonasso說(shuō)，CASE絕不會(huì)像電影中HAL 9000那樣自我覺(jué)醒，做出有害于人類的事情。