目前，我國智慧城市建設風頭正勁，智能家居、智能交通、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合。在此背景下，智慧城市有望撬動萬億級市場機會，為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級增添動力。受此影響，部分家電企業(yè)將下一步目標瞄準到智慧城市建設。

近日，有媒體爆料，海信集團旗下主要負責軌道業(yè)務的海信微聯(lián)公司與交大微聯(lián)公司聯(lián)合體，成功中標了貴陽市軌道交通3號線一期工程的信號系統(tǒng)項目。據(jù)了解，這并不是海信第一次涉及智慧交通領域，2021年12月底，海信曾宣布成功中標埃塞俄比亞智能公交項目。

筆者發(fā)現(xiàn)，在全球都受到疫情的影響下，家電企業(yè)、特別是全球化的家電企業(yè)受影響非常嚴重。包括海信、美的、TCL和格力等家電品牌都在思考如何轉(zhuǎn)型升級，從押寶芯片、汽車到智慧交通，家電企業(yè)為更好的轉(zhuǎn)型升級，多次擴展多元化業(yè)務，更變經(jīng)營范圍。

家電企業(yè)在智能交通領域動作頻頻

海信在家電領域名揚海內(nèi)外，除了研發(fā)生產(chǎn)家電產(chǎn)品，海信還是一家在智能交通領域銷量年年稱冠的企業(yè)。海信前身為“青島無線電二廠”，成立于1969年；1979年，“青島無線電二廠”產(chǎn)品命名為“青島”牌；1998年，海信成立了海信網(wǎng)絡科技公司，主攻智能交通領域。三年后研發(fā)出HiCon自適應交通信號控制系統(tǒng)，成為中國高端交通信號控制系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)選擇。

交通信號控制是智能交通的核心。目前，海信掌握了信號控制技術，隨即延伸出了整套智能交通解決方案。有數(shù)據(jù)顯示，海信在城市智能交通市場占有率連續(xù)多年國內(nèi)第一。數(shù)字時代，敢于押注新科技的海信成了智慧交通領域的“隱形冠軍”。

說道“智能交通”，很多人可能會想到IBM的智慧交通廣告，但筆者卻對騰訊的《向往不止 步履不停》智慧交通宣傳片印象深刻，片中兩個中老年人通過不同的方式，在智慧交通系統(tǒng)的幫助下，成功在老地方“重逢“。讓筆者感受到，科技的進步變革了人們的出行方式，讓出行變得更簡單。

在大數(shù)據(jù)等新技術應用促進下，智慧交通建設需求由業(yè)務驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動發(fā)展。時代的需求變化促使企業(yè)在進行智慧交通建設過程中，逐漸轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新模式，以服務為導向，努力構建“安全、高效、綠色”的新一代智慧交通體系。依托研究中心的引領示范，目前海信網(wǎng)絡科技公司在技術創(chuàng)新上碩果累累，承擔了18項國家標準、行業(yè)標準的制定、修訂工作，為智能交通領域的標準化工作做出了特殊貢獻。

隨著新技術的廣泛應用，智慧交通的發(fā)展迎來了轉(zhuǎn)型期。2019年，海信正式發(fā)布海信云腦，目前它已陸續(xù)在城市交通管理、公交智能調(diào)度、高速運營管理、城市智慧停車、綜合交通樞紐、智能網(wǎng)聯(lián)公交車等多個具體場景中發(fā)揮價值，為智能交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供科技支撐。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的升級，智慧出行的目標也有了更進一步的提升，那便是在保證安全運營前提下，進一步提高準點率，為出行者帶來更好體驗。比如海信在智慧公交方面，目前已在長沙實現(xiàn)了315路智能網(wǎng)聯(lián)公交線實測，車輛平均行程時間縮減13．3％，各個站點車輛平均到站時間偏差下降了63％，效果顯著。

為了更好地方便用戶出行，海信還研發(fā)出了智慧高速全場景解決方案。此方案是基于云腦及海信自研的云控平臺等產(chǎn)品，面向網(wǎng)聯(lián)與非網(wǎng)聯(lián)車輛并存的混行交通條件，充分利用前端的多目標雷達等設備實現(xiàn)道路狀態(tài)的全面感知，通過風險預警、行車誘導、路面異常檢測等應用，賦能高速管理，提升運營效率，確保路網(wǎng)安全暢通，可節(jié)省70％人力成本和80％的時間。

目前，家電產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展無疑是大勢所趨，基于智能化的智慧場景建設也將是未來發(fā)展方向。同時，家電企業(yè)進軍智慧交通領域不僅能拓展新業(yè)務，還能更好地服務于企業(yè)生態(tài)布局，相信有實力的家電企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級，通過智慧場景未來顛覆行業(yè)或許只是時間問題。

市場規(guī)模穩(wěn)步提升，家電等企業(yè)扎堆進入

如今，在5G、光通信、智慧醫(yī)療、智慧交通和智慧城市等領域的建設上，中國企業(yè)已成為不可或缺的重要力量。隨著智慧交通政策不斷完善，技術投入逐漸提高，我國智慧交通產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，如互聯(lián)網(wǎng)阿里、騰訊，通訊領域的華為，保鮮領域的平安，家電領域的海信、長虹等家電企業(yè)均看好并發(fā)力智慧交通產(chǎn)業(yè)，促進智慧交通行業(yè)健康快速發(fā)展。

早前，國內(nèi)智能交通市場均被西門子、泰科等國際巨頭把持，一臺信號機售價十幾萬元。由于中國道路交通和非機動車混合的交通流、電網(wǎng)不穩(wěn)定，讓這些進口智能交通設備會產(chǎn)生“水土不服”現(xiàn)象，當設備故障時，不利于消費者出行。為了更好的解決這些問題，國內(nèi)很多有實力的互聯(lián)網(wǎng)、科技乃至家電企業(yè)紛紛跨界研發(fā)創(chuàng)新。比如在家電行業(yè)中，長虹、美的和海信等家電巨頭也在積極布局交通板塊，研發(fā)出的產(chǎn)品或解決方案更符合當?shù)匦枨�，并取得了較好的成績。

據(jù)了解，海信在做智慧交通解決方案時，會結合國內(nèi)道路交通特點計算“交通強度”的算法，并且不斷完善。比如在2008年投入的海信交通信號燈，年故障率僅3．6％，優(yōu)于國外品牌5％的國際標準；作為中國中車的主要合作伙伴，長虹控股常年為中車項目提供連接器、電源系統(tǒng)等重要器件產(chǎn)品，產(chǎn)品囊括無線電／光電整機、配套裝備等多個領域。目前，長虹承接了包括復興號、和諧號以及超高速磁懸浮列車等國家重大軌道交通配套項目，已是國內(nèi)最大軌道交通電源系統(tǒng)提供商。

有公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智慧交通市場規(guī)模3547億元，預計2025年將達到6948億元，年均增速14．39％。從數(shù)據(jù)來看，智慧交通市場發(fā)展前景廣闊。海信、長虹等品牌跨界智慧交通的背后，是國產(chǎn)交通設備產(chǎn)業(yè)的崛起。目前，以海信為代表的國產(chǎn)交通信號機開始在國內(nèi)市場逐漸替代國外品牌，結束了國外企業(yè)長期壟斷中國智能交通信號機的歷史。長虹發(fā)力城際高速鐵路和城市軌道交通等領域等新基建領域加快布局，掌控核心技術，打破了高鐵及城市軌道列車用電池系統(tǒng)長期依靠進口的現(xiàn)狀，甚至在多個國家內(nèi)被廣泛使用。

數(shù)據(jù)是未來經(jīng)濟增長的資源，那些真正的大數(shù)據(jù)擁有者或許不是今天的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是海信、長虹等能夠提供解決方案，把產(chǎn)品覆蓋到全世界公共管理領域的企業(yè)。對于跨界智慧交通擁有數(shù)據(jù)的企業(yè)來說，在發(fā)展的道路上，要讓這些“數(shù)”既看得到、看得清，還能發(fā)揮作用創(chuàng)造價值，就要釋放數(shù)據(jù)的價值。不僅要繼續(xù)推進互聯(lián)網(wǎng)化，實現(xiàn)業(yè)務流程的全數(shù)字化，還要建立企業(yè)大數(shù)據(jù)中心，對內(nèi)部組織數(shù)據(jù)、外部開放數(shù)據(jù)，并作整合、融合，實現(xiàn)智能決策和預測性分析，才能更好地釋放數(shù)據(jù)價值，助推智慧交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

在國家政策大力扶持、科學技術飛速前進的大背景下，巨大的市場空白及發(fā)展空間使各行業(yè)企業(yè)爭相入駐智慧交通領域，在各分支領域為出行者提供了更加精細、準確、完善和智能的服務。政府積極出臺各項政策法規(guī)，為各行業(yè)參與智慧交通建設部門提供了政策支持和輔助�；�于以上因素，我國智慧交通建設必將繼續(xù)保持高速增長。