科力遠(yuǎn).一汽豐田.廣汽豐田
-
誰說硬派SUV一定得帶“大梁”
導(dǎo)語 Introduction 越來越多人，只是單純想買“方盒子”。? 最近幾年，隨著越來越多自主品牌的涌入，硬派SUV可謂成為了整個中國車市新晉的“香餑餑”。加之電動化轉(zhuǎn)型的助力，終端消費(fèi)者蘊(yùn)藏著潛
-
車市要聞：智能駕駛規(guī)范將進(jìn)一步加強(qiáng)
新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，截至7月25日，電池級碳酸鋰7.05-7.53萬元/噸，均價7.29萬元/噸，環(huán)比上一工作日上漲2350元/噸；工業(yè)級碳酸鋰6.94-7.2萬元/噸，均價7.07萬元
-
如何制作一張自動駕駛高精度地圖？
在自動駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網(wǎng)圖，而是承載著車道線、路緣石、交通標(biāo)志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結(jié)構(gòu)化信息，能夠?yàn)檐囕v的定位與決策提供厘米級的精確參考。那么一份能夠滿足
-
新勢力們下一個主線任務(wù)：賣到100萬輛，其他都是噪音
文 / 五洲? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 新勢力們，已經(jīng)“競走”了快十年了。 隨著各家新勢力走向創(chuàng)立十周年的大關(guān)，大家也紛紛交出了“十年大考”的答卷，第一梯隊(duì)的已經(jīng)交付破百萬，第二梯隊(duì)的也在50-70萬輛區(qū)
-
總部大廈啟用、入局Robotaxi 哈啰在下一步很大的棋
文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 2025年7月，哈啰出行悄悄做成了兩件大事：一是上海閔行區(qū)莘莊商務(wù)區(qū)的哈啰總部大廈正式啟用，3000多名員工搬進(jìn)了新家；二是哈啰聯(lián)手螞蟻集團(tuán)、寧德時代
-
優(yōu)步Uber “瘋搶” 中國無人車團(tuán)隊(duì)：蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行！馬斯克急了？
引言 你能想象嗎，以后在國外打個車，來的可能是一輛來自中國的無人出租車！ 最近，網(wǎng)約車巨頭 Uber 干了件大事，一口氣和多家中國自動駕駛公司達(dá)成合作，要在全球組建一支超猛的 Robotaxi 車隊(duì)。
-
32.99萬起！華為乾崑全棧賦能，猛士M817打響「智能越野第一槍」
7月17日，東風(fēng)猛士科技舉行了技術(shù)發(fā)布會，與華為聯(lián)合發(fā)布了專為猛士M817量身打造的「豪華智能越野技術(shù)解決方案」，要將猛士817打造為「智能越野第一車」�；顒由希琈817正式開啟預(yù)售，新車提供兩個版本
-
新加坡驚現(xiàn)無人小巴，成為東南亞首款純無人駕駛的自動駕駛車輛！文遠(yuǎn)知行這步棋走大了
引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布：旗下自動駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠(yuǎn)小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內(nèi)無安全員”的模式進(jìn)行運(yùn)營。由此，文遠(yuǎn)
-
一周股評｜開局即決戰(zhàn)，誰都不想輸?shù)锰y看
評一周車股，察百態(tài)車市。 根據(jù)以往慣例，進(jìn)入7月，車市會進(jìn)入一個小的休整期，但隨著汽車市場競爭的不斷加劇，傳統(tǒng)淡季的七八月份成為了車企開啟下半年沖刺的加速期。 作為國內(nèi)制造業(yè)第一大類，A股也開始受到汽
-
東南亞出海速遞｜泰國6月MPV銷量榜：騰勢D9極氪009小鵬X9“圍剿”豐田
▍泰國：下調(diào)全年產(chǎn)量目標(biāo)，中國品牌搶占MPV市場? 泰國汽車市場正承受巨大壓力。研究顯示，受經(jīng)濟(jì)和政治不利因素影響，今年可能有超過50家汽車經(jīng)銷商被迫關(guān)閉。 受電動汽車產(chǎn)量激增推動，5月泰國汽車產(chǎn)量實(shí)
-
自動駕駛中常提的“算力”是個啥？
在談及智駕系統(tǒng)時，經(jīng)常會聽到一個詞，那就是“算力”，如比亞迪發(fā)布的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，根據(jù)智駕適配場景的不同，算力大小也不一樣： 天神之眼A版本配備了3顆激光雷達(dá)、11個攝像頭和5個毫米波雷達(dá)，使用
-
一顆車燈的智能化之旅
夜幕降臨，華燈初上，川流不息的車燈匯聚成城市的霓虹。但你是否曾對車燈前的燈光投影感到好奇，或是驚嘆于電影中那些充滿未來感的車燈交互？ 在全球汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化飛速邁進(jìn)的今天，車燈作為車
-
一家老牌大型傳統(tǒng)車企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？
導(dǎo)語Introduction 在充滿不確定性的時代，東風(fēng)汽車用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者�！惫芾泶髱煴说玫卖斂说倪@句箴言，恰是2025年東風(fēng)汽車的
-
小米YU7背后，出了一個調(diào)光技術(shù)圈的「寧德時代」
作者 |德新 編輯 |王博 如果這時候你要下定一臺全新的小米YU7，銷售大概率會告訴你，提車要等到明年上半年。 小米SU7的銷售戰(zhàn)績是在開售的第一個完整年度，賣掉了超過25萬臺。YU7創(chuàng)造了一個更加狂
-
下半年怎么干？一汽、東風(fēng)求最，上汽闖路
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國家十四五規(guī)劃收官之年，汽車集團(tuán)業(yè)績是衡量十四五期間我國汽車工業(yè)發(fā)展成就的重要指標(biāo)。 一年已經(jīng)行半，汽車企業(yè)近期密
-
不到20萬，L3級算力小鵬G7開賣，何小鵬和雷軍組團(tuán)圍剿Model Y
算力超2000TOPS 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 19.58萬。 小鵬G7正式發(fā)布，果然，23萬的預(yù)售價格只是煙霧彈，正式發(fā)布后的價格拉到20萬以內(nèi)。 全車分為3個版本，分別602 Max、702 Max、702 Ultra，售價分別為19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元
小鵬G7 2025-07-04 -
北京跑出未來獨(dú)角獸：做智能駕駛，份額全國第一
對話 | 鄒蔚 北京跑出一只未來獨(dú)角獸：做智能駕駛的輕舟智航。 輕舟智航于2019年創(chuàng)立于美國硅谷。CEO于騫博士本碩就讀于清華大學(xué)，很早就從事自動駕駛相關(guān)研究：讀碩士期間，參與了著名的THMR-V 智能車研究，2003年能讓一輛七座商務(wù)車在無人狀態(tài)跑出150千米的測試時速
-
下半年高端電車又有五款新選擇，其中一款等到年底都不一定能提車
近兩年，以比亞迪汽車、鴻蒙智行（HUAWEI）、小米汽車為代表的國產(chǎn)新能源品牌，可以說中國車打開20萬以上高端市場的重要支撐力量。在此背景下，各大一線廠商也都開始在高端電車領(lǐng)域全面發(fā)力，今年下半年同樣有多款新品和廣大消費(fèi)者見面
-
測試官丨與眾06，大廠的功力，讓你開過一次就忘不掉！
大眾 2025-06-30 -
7月這5款新車即將重磅來襲，能打贏下半年第一場仗？
即將來臨的7月份，將開啟下半年新一輪的競爭，所以會有很多重磅車型上市，尤其是一些上半年預(yù)熱了很久的車型，不少都選擇在7月份和大家見面。那么今天我們就選擇幾款討論度和關(guān)注度都比較高的車型，看看有沒有適合
新車 2025-06-27 -
無人駕駛收入全球第一！易控智駕赴港股上市
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 一晃七年，易控智駕已經(jīng)要上市了。 這家成立于2018年的無人礦卡公司，從草創(chuàng)，到追趕，到逆襲。至今，招股書顯示，易控智駕已經(jīng)是無人礦卡領(lǐng)域市占率第一的企業(yè)
-
已秘密提交香港上市申請？文遠(yuǎn)知行：不作回應(yīng)！自動駕駛新風(fēng)向，如何把握？
引言 繼納斯達(dá)克后，韓旭又要去香港敲鐘了。 日前有媒體報(bào)道，文遠(yuǎn)知行已秘密提交香港上市申請。值得一提的是，去年10月25日，文遠(yuǎn)知行剛在納斯達(dá)克募資超31.5億元人民幣資金，成為全球通用自動駕駛第一股和全球Robotaxi第一股
-
Robotaxi市場競爭激烈：小馬智行率先向文遠(yuǎn)知行開炮
本文系深潛atom第930篇原創(chuàng)作品 "一場“技術(shù)深度”與“場景廣度”的長期博弈" 孟煩了丨作者 深潛atom工作室丨編輯 作為自動駕駛的關(guān)鍵應(yīng)用場景，Robotaxi市場前景廣闊
-
獨(dú)家 | 江鈴福特并入長安福特，從此只有“一個福特”
“長安福特向上，江鈴福特向?qū)?rdquo;。 近日，BC獲得了一個消息。“江鈴福特將會被并入長安福特體系之下，進(jìn)行資源整合。”這個消息，從福特在華發(fā)展的角度來看，其實(shí)也算不上意外，甚至在意料之中
-
2025年5月合資車企銷量盤點(diǎn)：大眾豐田雙雄領(lǐng)跑
近日，各大合資車企陸續(xù)公布了5月銷量成績。經(jīng)過五一黃金周發(fā)酵，大部分合資車企的銷量都迎來了環(huán)比上漲。 這其中，“南北大眾”、“南北豐田”穩(wěn)居前列，單月銷量都保持在6W輛以上
-
一文聊聊賽力斯智能駕駛發(fā)展
在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深度洗牌與智能化重構(gòu)的背景下，賽力斯作為行業(yè)中由傳統(tǒng)汽配體系轉(zhuǎn)型而來的代表企業(yè)，其技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與市場策略日益受到資本市場與產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。近年來，賽力斯通過與華為等信息技術(shù)企業(yè)的深度融合，在產(chǎn)品定義、技術(shù)架構(gòu)和渠道構(gòu)建等方面逐步建立起新的發(fā)展范式
-
智能座艙：一塊屏幕的進(jìn)化史
汽車版圖里有個情況非常復(fù)雜的地方，叫做“智能座艙”。 之所以復(fù)雜，是因?yàn)閿?shù)字化與汽車原本是兩個基本平行的行業(yè)。座艙的數(shù)字化，可以說是這兩個巨型產(chǎn)業(yè)第一次發(fā)生頻繁交匯。 早在1986年，別克就嘗試在汽車?yán)锎钆溆|碰屏，但當(dāng)時的技術(shù)無法支持這塊屏幕發(fā)揮什么真正的價值
-
重倉特斯拉的木頭姐，忽視了一個重磅玩家
出行是一個廣闊的市場，它容得下不同競爭對手的較量。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 重倉特斯拉的木頭姐，忽視了一個中國玩家。 在木頭姐的《AR KInvest Big Ideas 2025》報(bào)告中，大篇幅分析了未來五年的 Robotaxi（機(jī)器人出租車）市場
-
又一資本催熟IPO案例？希迪智駕市占率近半?yún)s放棄車隊(duì)運(yùn)營模式
作者：蘇杭 出品：洞察IPO 2008年，在香港科技大學(xué)電子工程系任教的李澤湘帶著資金和人員加入了學(xué)生汪滔岌岌可危的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目；同年，二人在西藏完成首次無人機(jī)珠峰地區(qū)飛行測試，大疆此后逐步發(fā)展成為無人機(jī)行業(yè)巨頭
-
Robotaxi浪潮中的文遠(yuǎn)知行和小馬智行
最近一段時間以來，美股Ai股的表現(xiàn)普遍活躍度不高，熱度減退，科技股中表現(xiàn)最優(yōu)的板塊，當(dāng)數(shù)robotaxi。 其中，特斯拉頂著業(yè)績下滑大漲，靠的正是robotaxi 落地預(yù)期，不過來自中國的小馬智行，2個月翻5倍，才是真正的龍頭
-
行業(yè)競爭加劇，汽車芯片卷向高算力？
在政策框架逐步健全、技術(shù)體系持續(xù)迭代、消費(fèi)端智能化訴求升級等多重驅(qū)動力作用下，國內(nèi)外汽車芯片廠商也悄然間展開了一場算力軍備賽。 2025年，隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術(shù)迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，國內(nèi)主流車企基本都已經(jīng)導(dǎo)入了L2級的組合駕駛輔助產(chǎn)品
-
中國第一輛無人駕駛汽車：從實(shí)驗(yàn)室到萬里長江的狂飆三十年
引言 1992年，國防科技大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室里，一臺代號ATB-1的汽車正以21公里/小時的速度在校園內(nèi)畫圈——這是中國第一輛無人駕駛汽車的處女秀。 沒有方向盤后的司機(jī)，沒有副駕上的安全員，只有車頂天線瘋狂旋轉(zhuǎn)，像極了科幻電影里偷渡到現(xiàn)實(shí)的賽博幽靈
-
吉利，在憋一個“大招”？
“一個吉利”，從減法到加法。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)汽車組 5月15日，吉利汽車（0175.HK）公布了2025年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。 吉利汽車Q1實(shí)現(xiàn)
-
-
賽力斯赴港IPO，張興海不想當(dāng)“躺贏王”
文：向善財(cái)經(jīng) 當(dāng)賽力斯公告將二次上市，沖擊港股時，幾乎在很多人看來，這就是一件板上釘釘?shù)氖隆? 畢竟，其在2024年帶給整個新能源汽車行業(yè)的震撼，實(shí)在是太大了。 靠著華為的鼎力相助，靠著問界M9、
賽力斯 2025-05-15 -
一個很酷的汽車設(shè)計(jì)公司，要被賣掉了
更好的活下去 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 全球最酷的汽車設(shè)計(jì)公司，要被賣掉了。 這家公司就是Italdesign，同樣也是奧迪乃至大眾體系下最出色的汽車設(shè)計(jì)公司。 根據(jù)意
-
用戶決策提速，垂媒過時？一季度的汽車之家給出否定答案
2025年，中國汽車市場加速向新能源與智能化轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者決策鏈路縮短、車企營銷預(yù)算重構(gòu)，垂直媒體平臺面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 在此背景下，汽車之家于近日發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)，既折射出傳統(tǒng)垂媒平臺轉(zhuǎn)型的陣痛，也展現(xiàn)了其通過技術(shù)賦能與生態(tài)重構(gòu)尋找新增長極的探索
-
慢一步則步步皆輸：吉利為何必須私有化極氪？
時間緊迫，轉(zhuǎn)型必須提速，因?yàn)殛P(guān)乎生存。這還只是吉利集團(tuán)應(yīng)對車企科技軍備競賽的一個片段，好戲還在后面。 5月7日，汽車圈被一記“悶雷”驚醒——吉利汽車突然宣布將以每股25.66美元的價格私有化極氪品牌，計(jì)劃收購剩余34.3%股份實(shí)現(xiàn)完全合并
-
燃油車的紅利，豐田還能吃多久？
營收不斷增長之下，豐田更無心電動化轉(zhuǎn)型。 5月8日，豐田汽車公布了2024財(cái)年的聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表，在銷量不斷下滑的背景下，豐田營收和凈利潤再創(chuàng)新高。 財(cái)報(bào)顯示，豐田和雷克薩斯在2024財(cái)年共售出102
-
出海賣皮卡，廣汽的最后一招？
出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 曾經(jīng)風(fēng)光無限的地方國企代表，卻面臨增長失速的境地。 隨著2025一季度報(bào)的出爐，廣汽集團(tuán)迎來了二十年來的首次虧損
相關(guān)標(biāo)簽
換一批
最新活動更多 >
-
7.30-8.1火熱報(bào)名中>> 全數(shù)會2025（第六屆）機(jī)器人及智能工廠展
-
7.30-8.1預(yù)約參觀>> 2025WAIE-光伏儲能應(yīng)用大會暨展覽會
-
7月30-31日報(bào)名參會>>> 全數(shù)會2025中國激光產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展峰會
-
7.30-8.1馬上報(bào)名>>> 【展會】全數(shù)會 2025先進(jìn)激光及工業(yè)光電展
-
7月31日免費(fèi)預(yù)約>> OFweek 2025 具身機(jī)器人動力電池技術(shù)應(yīng)用大會
-
7月31日免費(fèi)參會>> OFweek 2025工商業(yè)光儲招商會
