目標(biāo)

在本文中，我們將對二手車定價做出預(yù)測。我們將使用不同的架構(gòu)開發(fā)多種機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)模型。最后，我們將比較機(jī)器學(xué)習(xí)模型與深度學(xué)習(xí)模型的性能。

使用的數(shù)據(jù)

在這種情況下，我們使用了 kaggle 數(shù)據(jù)集。

有 17 個不同的變量：

IDPrice: 汽車價格(目標(biāo)欄)LevyManufacturerModelProd. yearCategoryLeather interiorFuel typeEngine volumeMileageCylindersGear box typeDrive wheelsDoorsWheelColorAirbags

要獲取數(shù)據(jù)并將其用于你的調(diào)查，請單擊以下鏈接 -

https://www.kaggle.com/datasets/deepcontractor/car-price-prediction-challenge

數(shù)據(jù)檢查

我們將在這部分查看數(shù)據(jù)。首先，讓我們看看數(shù)據(jù)中的列及其數(shù)據(jù)類型，以及任何缺失值。

數(shù)據(jù)集的信息

我們可以看到數(shù)據(jù)集有 19237 行 18 列。

有五個數(shù)字列和十三個類別列。我們可以立即觀察到數(shù)據(jù)中沒有缺失數(shù)字。

“Price”列/特征將是項(xiàng)目的目標(biāo)列或相關(guān)特征。

讓我們看看數(shù)據(jù)分布。

數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

在這里，我們將清理數(shù)據(jù)并為模型訓(xùn)練做準(zhǔn)備。

“ID”列

我們刪除“ID”列，因?yàn)樗�與汽車價格預(yù)測無關(guān)。

Levy 列

檢查'Levy'列后，我們發(fā)現(xiàn)它確實(shí)包含缺失值，但它們在數(shù)據(jù)中表示為'-'，這就是為什么我們無法在數(shù)據(jù)中更早地捕獲缺失值.

在這種情況下，如果沒有“Levy”，我們會將“Levy”列中的“-”替換為“0”。我們也可以用“均值”或“中值”來推斷它，但你必須做出該決定。

Mileage 列

這里的“Mileage”列表示汽車行駛了多少公里。每次閱讀后，“公里”都寫在列中。我們將刪除它。

**“Engine Volume”列 **

與“Engine Volume”列一起，還寫入了發(fā)動機(jī)的“種類”（渦輪增壓或非渦輪增壓）。我們將添加一個新列來顯示“引擎”的“類型”。

處理“離群值”

我們將檢查數(shù)值特征。以下是確定異常值的每個數(shù)值特征的快照

Levy：

Engine volume：

Mileage：

Cylinders：

Airbags：

離群值可以在 ‘Levy’, ‘Engine volume’, ‘Mileage’和“Cylinders”列中找到。我們將使用分位數(shù)間距 (IQR) 方法來消除這些異常值。

在統(tǒng)計(jì)學(xué)中，四分位數(shù)間距 (IQR) 是基于將數(shù)據(jù)集劃分為四分位數(shù)的可變性度量。IQR 是上四分位數(shù)和下四分位數(shù)之間的差值。它是一種不受異常值影響的穩(wěn)健的傳播度量。IQR 通常用于識別數(shù)據(jù)集中的異常值。

要計(jì)算 IQR，首先需要計(jì)算數(shù)據(jù)集的第 25 個和第 75 個百分位數(shù)，然后通過從第 75 個百分位減去第 25 個百分位來計(jì)算 IQR。

使用 IQR 方法去除異常值后

我們可以觀察到現(xiàn)在特征中沒有異常值。

開發(fā)額外的特征

“Mileage”和“Engine Volume”都是連續(xù)變量。在運(yùn)行回歸時，我發(fā)現(xiàn)對這些變量進(jìn)行分箱有助于提高模型的性能。因此，我正在為這些特征/列開發(fā)“Bin”特征。

用于開發(fā)額外特征的代碼截圖

處理分類特征

處理機(jī)器學(xué)習(xí)中的分類特征是一項(xiàng)重要任務(wù)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)機(jī)器學(xué)習(xí)算法都是為處理數(shù)值數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)的。分類特征是表示為字符串的非數(shù)值數(shù)據(jù)，例如顏色、國家或食物類型。為了在機(jī)器學(xué)習(xí)模型中使用這些特征，需要將它們轉(zhuǎn)化為數(shù)值數(shù)據(jù)。

有幾種方法可以處理 ML 中的分類特征。我使用 Ordinal Encoder 來處理分類列

檢查相關(guān)性

數(shù)據(jù)顯示，特征沒有高度關(guān)聯(lián)。然而，我們可以看到，在對“價格”列進(jìn)行對數(shù)轉(zhuǎn)換后，與一些屬性的相關(guān)性上升了，這是一個積極的事情。我們將利用對數(shù)轉(zhuǎn)換的“價格”來訓(xùn)練模型。

數(shù)據(jù)拆分和縮放

在數(shù)據(jù)上，我們將其分為 80-20。80% 的數(shù)據(jù)將用于訓(xùn)練，其余 20% 將用于測試。

我們將另外縮放數(shù)據(jù)，因?yàn)椴⒎菙?shù)據(jù)中的所有特征值都具有相同的比例，并且具有不同的比例可能會導(dǎo)致模型性能不佳。

模型搭建

作為機(jī)器學(xué)習(xí)模型，我們創(chuàng)建了 LinearRegression、XGBoost 和 RandomForest，以及兩種深度學(xué)習(xí)模型，一種是小網(wǎng)絡(luò)，另一種是大網(wǎng)絡(luò)。

我們開發(fā)了 LinearRegression、XGBoost 和 RandomForest 基礎(chǔ)模型，所以就不多說了，但是我們可以看到模型總結(jié)以及它們?nèi)绾闻c我們構(gòu)建的深度學(xué)習(xí)模型收斂。

深度學(xué)習(xí)模型——小網(wǎng)絡(luò)模型總結(jié)

深度學(xué)習(xí)——小型網(wǎng)絡(luò)模型摘要快照

深度學(xué)習(xí)模型——小型網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練和驗(yàn)證損失

深度學(xué)習(xí)模型——大型網(wǎng)絡(luò)

深度學(xué)習(xí)大網(wǎng)絡(luò)模型總結(jié)

深度學(xué)習(xí)——大型網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練和驗(yàn)證損失

模型效率：

我們使用性能矩陣 Mean_Squared_Error、Mean_Absolute_Error、Mean_Absolute_Percentage_Error 和 Mean_Squared_Log_Error 評估模型，結(jié)果如下所示。

我們應(yīng)用于數(shù)據(jù)集的所有模型的摘要

我們可以看到深度學(xué)習(xí)模型優(yōu)于機(jī)器學(xué)習(xí)模型。RandomForest 優(yōu)于所有機(jī)器學(xué)習(xí)模型。

結(jié)果

隨機(jī)森林模型的可視化

從圖中可以看出，模型的性能非常好，性能矩陣證明了這一點(diǎn)。

特征重要性

特征重要性是機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 中的一個重要概念，因?yàn)樗�有助于識別數(shù)據(jù)集中最相關(guān)的特征以預(yù)測目標(biāo)變量。它允許建模者了解每個特征在預(yù)測目標(biāo)變量中的貢獻(xiàn)，并有助于識別對模型性能無用甚至有害的特征。

下面我們使用 SHAP 繪制了隨機(jī)森林模型的特征重要性：

所有變量的特征重要性快照

結(jié)論

在本文中，我們嘗試使用汽車數(shù)據(jù)中提供的眾多參數(shù)來預(yù)測汽車價格。我們構(gòu)建了機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)模型來預(yù)測汽車價格，并發(fā)現(xiàn)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的模型在這些數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)優(yōu)于基于深度學(xué)習(xí)的模型。

筆記本參考和代碼：

https://colab.research.google.com/drive/1-ivt7AjvEXMXdglMn5AHlTAMfW5oKT3J#scrollTo=J-2Z03_7_8iq

參考文章：

https://www.obviously.ai/post/data-cleaning-in-machine-learning

https://shap.readthedocs.io/en/latest/index.html

       原文標(biāo)題 : 使用機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)模型預(yù)測汽車價格