NVIDIA在CES2018上發(fā)布了性能強(qiáng)大的AI計(jì)算平臺(tái)--Pegasus（神馬），聲稱采用這個(gè)計(jì)算平臺(tái)將能實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，這將超越Intel此前宣稱的正與寶馬測(cè)試L4級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，兩家巨頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域呈現(xiàn)出你追我趕的勢(shì)頭。

NVIDIA指出Pegasus計(jì)算平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)320萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算，超出此前性能強(qiáng)大的 DRIVE PX 2，性能達(dá)到后者的10倍以上。NVIDIA依靠性能強(qiáng)大的GPU芯片在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，并持續(xù)取得領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，Pegasus的推出將讓它再次領(lǐng)先Intel一頭。

Pegasus將塞入兩顆Xavier Tegra處理器和兩顆GPU芯片，可以提供320TOPS的人工推理計(jì)算能力，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出Intel的EyeQ5的計(jì)算能力，后者最高為24TOPS，當(dāng)然在功耗方面EyeQ5較低。

不過有趣的是，普遍認(rèn)為這兩家企業(yè)的在CES2018上發(fā)布的自動(dòng)駕駛平臺(tái)最快都要在2年之后才能真正量產(chǎn)上市，它們所描述的都是它們的前景，而兩年時(shí)間將改變?cè)S多東西，Intel能否迅速趕上，NVIDIA會(huì)否到時(shí)候又再次大幅提升性能呢？

NVIDIA其實(shí)也一直在變，一年多前它就推出了Xavier，然而很快將它升級(jí)為Volta架構(gòu)，如今卻又在Xavier基礎(chǔ)上發(fā)布Pegasus，可見它在自動(dòng)駕駛平臺(tái)上升級(jí)的速度是非�？斓�。當(dāng)然業(yè)界也有人認(rèn)為NVIDIA有可能夸大了性能，當(dāng)初它推出的Xavier的性能為20TOPS，而去年在硅谷的GTC上宣稱該芯片性能提高了到30TOPS而功能卻增加了50%，疑似是通過提高運(yùn)算功耗來(lái)提升性能。

對(duì)于Intel來(lái)說(shuō)，在CES2018上發(fā)布的全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)包含兩個(gè) EyeQ5 芯片以及一個(gè)凌動(dòng)芯片，在AI加速方面顯然凌動(dòng)芯片不如NVIDIA的GPU，當(dāng)下它已與AMD達(dá)成合作協(xié)議采用后者的GPU授權(quán)，未來(lái)兩年它會(huì)不會(huì)將AMD的GPU整合組成一個(gè)全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，從而在性能方面大幅縮短與NVIDIA的差距呢？Intel同時(shí)也從AMD挖來(lái)一名GPU專家，會(huì)不會(huì)研發(fā)出自己的GPU，從而縮短與NVIDIA的差距呢？這些都是變數(shù)。

當(dāng)然Intel還有自己擁有優(yōu)勢(shì)的數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)、通信芯片以及剛?cè)牍傻母呔�地圖提供商HERE，這些都是Intel所擁有的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)兩年它很可能會(huì)將這些優(yōu)勢(shì)整合在一起，從而在整體上擁有相較NVIDIA的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

不過就目前來(lái)說(shuō)，NVIDIA顯然在自動(dòng)駕駛上已取得上風(fēng)，其自動(dòng)駕駛平臺(tái)的性能無(wú)疑要領(lǐng)先Intel太多，對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要的人工智能領(lǐng)域也占據(jù)優(yōu)勢(shì)，全球多數(shù)的神經(jīng)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)都采用了NVIDIA的GPU，這讓它在開發(fā)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛平臺(tái)上更為從容，在汽車行業(yè)內(nèi)的合作伙伴也遠(yuǎn)較Intel多的多，所謂眾人拾柴火焰高，NVIDIA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所取得的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)讓正讓Intel感到頭疼。