智慧城市建設(shè)浪潮中，智能交通市場呈現(xiàn)潛力大、待開發(fā)市場多的態(tài)勢。在政策利好持續(xù)釋放、技術(shù)水平不斷提高以及市場需求穩(wěn)步增長等因素的推動下，未來五年我國智能交通將保持13％左右的年均復(fù)合增速，到2024年行業(yè)市場規(guī)模將超過1．5萬億元。

毫無疑問，在此背景下，先入者將會奪得這個萬億市場的“入場券”。其中，安防電子監(jiān)控等設(shè)備的應(yīng)用對城市道路交通的管理起到必不可少的作用，城市交通路口電子眼設(shè)備作為交通與安防市場的交叉領(lǐng)域，迎來飛速增長。

電子眼建設(shè)在全國范圍內(nèi)鋪開

機動車保有量的急劇膨脹，在拉動國民經(jīng)濟的同時，也給道路交通帶來無盡煩擾——機動車違法、違章行為是造成交通事故和影響正常交通秩序的主要原因之一。為緩解這一矛盾，全國各地主要路口開始安裝電子眼抓拍交通違章。

目前，北上廣深等一線城市基本都實現(xiàn)了電警設(shè)備在重點路口、路段的全覆蓋，建設(shè)規(guī)模均有上千臺攝像機及相應(yīng)的控制設(shè)備，沈陽、佛山、阜陽等二三線城市乃至縣城也都趕上了增設(shè)電子眼的“潮流”。

交通管理大展身手

據(jù)悉，電子眼白天抓拍率達到在95％以上，晚上也能保持在90％。大批電子眼的接入，不僅縮短事故交警奔走查找監(jiān)控的時間，解決事故追逃“最后一公里”難題，還可以依據(jù)完整視頻圖像還原事故整個過程，不再因為監(jiān)控設(shè)備角度、分辨率等問題出現(xiàn)盲區(qū)和畫面模糊等問題。

例如，在廣州，架設(shè)智慧電子眼一個月內(nèi)共抓拍不系安全帶2800多宗、開車打手機800多宗、強行加塞2700多宗。目前，全國電子眼違法記分率已達87％，其中北京、河北、天津、上海已經(jīng)對所有“電子眼”違法曝光實施記分管理措施。有效震懾了影響道路交通秩序的不文明違法行為。

接入交通管理平臺勢在必行

電子眼系統(tǒng)要想納入現(xiàn)代交通管理，就需要接入智能交通綜合管理平臺，與其他智能交通電子設(shè)施做好聯(lián)動。然而，由于電子眼大多分階段建設(shè)，建設(shè)年份、單位均不同，同樣是電子眼或交通卡口，往往1個或幾個項目就有1個小的接入平臺。例如，武漢市就曾存在一套電子眼系統(tǒng)有6個小接入平臺的現(xiàn)象，這直接導(dǎo)致數(shù)據(jù)接入難、協(xié)調(diào)難、維護難等問題，嚴重阻礙了智能交通管理系統(tǒng)的發(fā)展。

實際上，這是一種普遍現(xiàn)象，廣泛存在于許多城市。因此，建立一個標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、高并發(fā)、低延時的智能交通電子設(shè)施接入平臺勢在必行。

結(jié)語：作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段，電子眼可以迅速地監(jiān)控、抓拍、處理交通事故，獲取違法證據(jù)，提供行之有效的監(jiān)測手段，已成為道路交通管理隊伍中必不可少的重要一員。在全國各地遍地開花的電子眼，能否成為打開智慧交通萬億市場的鑰匙？值得關(guān)注。