市場增長緩慢 智能交通遇冷了嗎?
近年來,隨著AI、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐加快,交通智能化水平正持續(xù)提升,智能交通行業(yè)大熱。
未來隨著智能化場景的更加多樣化、碎片化,智能交通的技術(shù)提升也將面臨更多挑戰(zhàn)。但同時(shí)這也意味著智能交通的市場需求進(jìn)一步細(xì)化了,也進(jìn)一步擴(kuò)大了。未來,智能交通的路子很寬,關(guān)鍵看如何走。
近年來,隨著AI、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐加快,交通智能化水平正持續(xù)提升,智能交通行業(yè)大熱。不過,一些嗅覺敏感的業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn),過去的2018年,智能交通市場一邊冷一邊熱,項(xiàng)目總量沒有增加,市場金額總量也只是略有增加。他們不禁發(fā)出這樣的疑問:智能交通行業(yè)的冬天是否到來了?
在近日第八屆(2019)中國智能交通市場年會(huì)上,宇視國內(nèi)市場部副總監(jiān)、智能交通產(chǎn)品線總經(jīng)理?xiàng)铨R期表示:“智能交通在2018年增長緩慢,也是穩(wěn)中有變。一方面,在大型特大型城市,智能交通業(yè)務(wù)在精細(xì)化管理方面的訴求越來越明顯;另一方面是傳統(tǒng)的集成和信息化業(yè)務(wù)有一定萎縮,特別是在政府支付能力下降的一些地方。但我感覺這只是暫時(shí)狀態(tài),智能交通行業(yè)后面還有很大的發(fā)展空間!
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛涌入 帶來積極信號(hào)
賽文交通網(wǎng)做市場研究有近10年時(shí)間,其創(chuàng)始人兼CEO徐赫表示,在過去的七八年間,智能交通市場復(fù)合增長率大約在20%,但過去兩年增長率已經(jīng)變成一位數(shù),市場增速放緩趨勢很明顯。賽文交通網(wǎng)剛剛發(fā)布的2019年第一季度城市智能交通市場研究數(shù)據(jù)顯示,第一季度TOP10企業(yè)總業(yè)績較去年TOP10總業(yè)績下降了79%。同時(shí),經(jīng)過調(diào)研,徐赫還發(fā)現(xiàn),在經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響下,智能交通市場進(jìn)入投資低潮期,市場需求有所遏制,很多大項(xiàng)目延期,他預(yù)計(jì)2019年還會(huì)延續(xù)這一狀態(tài)。
雖然如此,但很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涌入這一領(lǐng)域,也給行業(yè)帶來一絲積極信號(hào)。
2018年9月6日,阿里巴巴與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院簽署戰(zhàn)略合作,成立車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢系統(tǒng)化探索無人駕駛和道路智能化的解決方案。僅僅幾天之后,阿里巴巴Alios又宣布將與英特爾、大唐電信集團(tuán)展開智能交通-車路協(xié)同領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。阿里巴巴Alios還提出,未來將全面布局智能道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),建設(shè)數(shù)字化和智能化的交通體系,實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。
在阿里巴巴宣布與交通運(yùn)輸部合作的同一天,百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“百度Apollo媒體溝通會(huì)”上,宣布2018年年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案,向業(yè)界開放百度Apollo在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù),讓自動(dòng)駕駛進(jìn)入“聰明的車”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段,全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng),邁出智能交通建設(shè)的關(guān)鍵一步。
“2018年整個(gè)智能交通市場的體量僅有460多億元,這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入智能交通領(lǐng)域,看中的絕不是這個(gè)行業(yè)現(xiàn)有的體量。”楊齊期認(rèn)為,這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入智能交通領(lǐng)域的原因是看中了這個(gè)行業(yè)運(yùn)營起來能夠產(chǎn)生的巨大價(jià)值。他說,這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入智能交通領(lǐng)域,一是利用他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)積累下來的資金和技術(shù)方面的紅利給智能交通行業(yè)賦能,二是讓智能交通真正運(yùn)營起來,讓所有的信息、車輛、人員在整個(gè)運(yùn)營的框架上能動(dòng)起來,產(chǎn)生新的動(dòng)能!斑@種運(yùn)營正是互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)所擅長的,這應(yīng)該是他們的終極目標(biāo)!
除了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),一些代表性企業(yè)如航天系、中電系,以及一些地方國企、央企的資本也已積極進(jìn)入智能交通領(lǐng)域。
對(duì)于智能交通行業(yè)的發(fā)展前景,發(fā)改委綜合交通運(yùn)輸研究所城市交通研究中心主任程世東曾表示,中國的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新階段,中國智能交通產(chǎn)業(yè)將迎來一個(gè)大發(fā)展的黃金時(shí)期。目前,包括國家發(fā)改委、科技部、工信部等單位在內(nèi),都在進(jìn)行研究,以期給予智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的政策支持。

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