國內(nèi)在高壓儲氣瓶布局的主要企業(yè)有：

國內(nèi)在碳纖維布局的主要企業(yè)有：

加氫環(huán)節(jié)最重要的設(shè)備是壓縮機(jī)和加氫機(jī)。

氫氣壓縮機(jī)分為機(jī)械式和非機(jī)械式兩大類，應(yīng)用于加氫站的仍以機(jī)械式為主。國內(nèi)加氫站較多采用液驅(qū)式和隔膜式壓縮機(jī)，壓力不超過45Mpa，其中隔膜式在活塞和氣體間加入液油和隔膜，密封性及純凈度優(yōu)于液驅(qū)式，但二者都僅適用于中小排量；離子液壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，主要應(yīng)用于國外較高儲氫壓力 （一般約90Mpa）的加氫站中。

目前國內(nèi)我國所采用的液驅(qū)式壓縮機(jī)2018 年后幾乎全部進(jìn)口，隔膜式壓縮機(jī)美國PDC 占據(jù)我國主要市場份額。

國內(nèi)研發(fā)這類自主品牌產(chǎn)品的主要公司有：

加氫設(shè)備方面，目前國內(nèi)加氫機(jī)仍以35MPa為主，厚普股份（300471）為國產(chǎn)領(lǐng)軍者。其35MPa 已具備量產(chǎn)能力，70MPa 也已研發(fā)出樣機(jī)，而且厚普股份已研發(fā)出 100MPa 加氫流量計，有望打破海外壟斷。北京三盈也研發(fā)出35MPa樣機(jī)，準(zhǔn)備量產(chǎn)。

新三板基礎(chǔ)層掛牌公司伯肯節(jié)能（833077．NQ）長期從事天然氣汽車供氣系統(tǒng)和加氣站設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，近年來拓展氫燃料電池汽車加氣站設(shè)備領(lǐng)域，屬于三板純正的氫能源主題股，下游客戶包括一汽解放、北京市公共交通、廈門金龍聯(lián)合、東風(fēng)汽車、北汽福田等大型車企。

基礎(chǔ)層公司川油科技（833065）是氫高壓儲存工藝、混氫應(yīng)用、現(xiàn)場制氫工藝，燃料電池研究，及加氫站，工藝系統(tǒng)的全方位一體化解決方案的供應(yīng)商，公司法人陳立峰是中國氫能源標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC／TC309）委員。由此可見，不同于被國外廠商幾乎壟斷的壓縮機(jī)市場，加氫機(jī)正在逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

從整個產(chǎn)業(yè)鏈中游來看，比較好的投資機(jī)會在碳纖維材料以及壓縮機(jī)和加氫機(jī)設(shè)備。北交所和新三板公司中可以重點關(guān)注恒神股份（832397．NQ）、吉林碳谷（836077．BJ）、普發(fā)動力（836468．NQ）、川油科技（833065．NQ）、伯肯節(jié)能（833077．NQ）、豐電科技（430211．NQ）。

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       原文標(biāo)題 : 氫能產(chǎn)業(yè)鏈（三）：扼住氫能咽喉的儲運環(huán)節(jié)，有哪些公司值得關(guān)注？