7月25日，由遠(yuǎn)景零碳?xì)浒表?xiàng)目生產(chǎn)的綠氨在大連港完成全球首次采用100%綠色電力制備的船用氨燃料加注作業(yè)。通過(guò)本次加注，已完全建立從綠氨生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)桨眲?dòng)力船舶的加注和運(yùn)營(yíng)的整個(gè)價(jià)值鏈，同時(shí)也完善了大連港燃料供應(yīng)體系，填補(bǔ)了船舶綠色氨燃料加注品類的空白。

初步形成中國(guó)港口的零碳加注兩翼——南有上海港把穩(wěn)“綠醇”舵盤；北有大連港高舉“綠氨”帆檣。

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綠氨應(yīng)用三條賽道

合成氨是目前綠氫項(xiàng)目規(guī)劃第二大消納方向，其潛在核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自三個(gè)方向：

· 一是綠氨摻燒：高溫工業(yè)中煤電摻氨低碳化改造實(shí)施方案的發(fā)布和后續(xù)實(shí)施，正為綠氨創(chuàng)造巨量的內(nèi)循環(huán)消納場(chǎng)景；· 二是綠氨船燃：國(guó)際航運(yùn)減碳需求驅(qū)動(dòng)之下，正帶動(dòng)全球綠色氫基燃料（綠醇、綠氨）的潛在市場(chǎng)需求，綠氨的零碳屬性使其成為航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型的綠色燃料選擇之一；· 三是綠氫替代：傳統(tǒng)石化化工行業(yè)灰氫制氨中的綠氫替代。其中，船燃這條賽道因?yàn)镮MO 2027 CII 大限臨近，政策拉滿、船東訂單集中，成了眼下最熱鬧、也是最快落地的場(chǎng)景。

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綠氨船燃發(fā)展“四級(jí)跳”時(shí)間軸

在船舶燃料方面，船東及船用氨發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)等相關(guān)企業(yè)自2017年以來(lái)，分別經(jīng)歷了從概念驗(yàn)證，到技術(shù)示范，到工程示范，再到商業(yè)落地的“四級(jí)跳”。

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 綠氨船燃誰(shuí)在搶跑？

從生產(chǎn)的角度，根據(jù)香橙會(huì)統(tǒng)計(jì)中國(guó)已有約100個(gè)綠氫項(xiàng)目消納規(guī)劃中涉及合成氨制備，終端產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)噸，主要集中在內(nèi)蒙古、新疆、遼寧、甘肅、吉林，項(xiàng)目數(shù)量分別為34個(gè)、12個(gè)、11個(gè)、9個(gè)、8個(gè)。目前國(guó)內(nèi)已投產(chǎn)項(xiàng)目5個(gè)，產(chǎn)能約61萬(wàn)噸；其中今年投產(chǎn)的項(xiàng)目為吉林大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項(xiàng)目，產(chǎn)能18萬(wàn)噸。

圖1涉及合成氨綠氫項(xiàng)目數(shù)量，按省份劃分

資料來(lái)源：H2 PlusData

海外規(guī)劃綠色合成氨項(xiàng)目數(shù)量約200個(gè)，合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到約2172萬(wàn)噸。項(xiàng)目主要集中在澳大利亞、西班牙、印度、埃及和智利5個(gè)國(guó)家，數(shù)量依次為26個(gè)、23個(gè)、23個(gè)、19個(gè)、15個(gè)。

圖2海外綠氨項(xiàng)目分布

資料來(lái)源：IEA

從綠氨船燃消納的角度來(lái)看，航運(yùn)業(yè)綠氨的規(guī)�；�采購(gòu)訂單或許已經(jīng)在路上。

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，截至2025年6月已經(jīng)確認(rèn)訂造的氨燃料船舶達(dá)49艘，分屬全球不同船東。比利時(shí)安特衛(wèi)普的海運(yùn)公司CMB（Compagnie Maritime Belge）已下13艘氨燃料船舶訂單，目前最多。其次為西南海運(yùn)、東太平洋航運(yùn)各7艘，具體如下表。

2025年7月25日，由遠(yuǎn)景零碳?xì)浒表?xiàng)目生產(chǎn)的綠氨燃料，開(kāi)啟了是全球首次綠色船用氨燃料商業(yè)加注。其產(chǎn)品在大連港順利完成全球首次綠色船用氨燃料加注作業(yè)，為未來(lái)更多綠色能源項(xiàng)目的落地實(shí)施積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立了行業(yè)合作的典范。

       原文標(biāo)題 : 綠氨船用燃料加注打響了第一槍！哪些船東在搶跑？