新技術(shù)路線即將打開電解槽降本增效空間
《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》發(fā)布后,全社會對氫儲能的期待進(jìn)一步提升,同時對產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知需求也更為迫切。3月25日,香橙會研究院邀請三家電解水制氫設(shè)備創(chuàng)業(yè)企業(yè)開展線上討論,以下是整場研討會實錄。
嘉賓分享前,香橙會研究院研究總監(jiān)黃奕博士對國內(nèi)外氫儲能行業(yè)發(fā)展情況做了分享。
1
氫儲能行業(yè)格局:國外在運(yùn)營9座,我國7座
氫能作為一種媒介,通過“可再生能源發(fā)電-水電解制氫-氫燃料電池發(fā)電”的能量轉(zhuǎn)換過程,能有效解決可再生能源的波動性和間歇性,起到穩(wěn)定電網(wǎng)的作用。
水電解制氫與氫燃料電池互為逆反應(yīng),與氫燃料電池結(jié)構(gòu)完全一致,關(guān)鍵零部件都是雙極板、膜電極等,差異主要在體現(xiàn)在材料體系,尤其是PEM電解槽。基于這種特性的便利,不少燃料電池企業(yè)正在將業(yè)務(wù)范疇延伸至PEM電解槽。
氫儲能具備規(guī)模大、周期長、可跨季節(jié)儲能等突出優(yōu)勢,將與電化學(xué)儲能互補(bǔ),共同構(gòu)成兩種主要儲能方式。
據(jù)香橙會研究院統(tǒng)計,截止至2021年底,主要發(fā)達(dá)國家在運(yùn)營氫儲能設(shè)施已有9座,電解槽裝機(jī)量合計17.33MW。其中,最大的兩處均在德國,電解槽裝機(jī)量為6,000kW;另有兩處氫儲能設(shè)施在建,電解槽裝機(jī)量合計2.8MW。
我國在建和示范運(yùn)行的氫儲能設(shè)施共有7座。其中,位于張家口在建的“張家口200MW/800MWh氫儲能發(fā)電項目”是目前全球規(guī)模最大的氫儲能項目,將安裝80套5,000kW電解槽,項目建設(shè)期為2年,預(yù)計2023年投入運(yùn)行。
2
氫克新能源:PEM電解槽氣體擴(kuò)散層和催化劑上的創(chuàng)新
氫克新能源是一家PEM電解槽領(lǐng)域的新兵,創(chuàng)始團(tuán)隊聚集了催化化學(xué)、流體力學(xué)、工業(yè)設(shè)計、工藝工程、供應(yīng)鏈管理等專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)秀人士,人均擁有10年以上豐富產(chǎn)業(yè)或研發(fā)經(jīng)驗,各學(xué)科充分融合。
傳統(tǒng)鈦纖維氈結(jié)構(gòu)氣體擴(kuò)散層內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)復(fù)雜,沒有規(guī)律性,導(dǎo)致氣體和水在其內(nèi)部的流體阻力較大,流體通過性較差,影響了整個電解反應(yīng)的效率;鈦纖維氈表面孔隙不規(guī)則,導(dǎo)致在其與膜電極表面催化劑層的接觸為線接觸,接觸效率低,活性點(diǎn)位少,降低了析氧催化反應(yīng)的速度;鈦纖維氈表面孔隙較大且孔徑大小不一、為了防止質(zhì)子交換膜在陰陽極高壓差下產(chǎn)生剪切破壞,需使用比孔徑更大的厚度的質(zhì)子交換膜,膜越厚,內(nèi)阻也越大。
針對以上問題,氫克創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊提出了高有序化直通孔結(jié)構(gòu)陽極氣體擴(kuò)散層結(jié)構(gòu),可低成本規(guī);慨a(chǎn)。
高有序化直通孔結(jié)構(gòu)氣體擴(kuò)散層示意圖
氫克的首創(chuàng)方法做出鈦板厚度200~300微米,它的孔隙的密度可以達(dá)到每平方米1億個以上,具有流體通過性優(yōu)、活性點(diǎn)位多、過電勢低等優(yōu)點(diǎn)。新型氣體擴(kuò)散層大幅增強(qiáng)PEM膜的抗剪應(yīng)力能力,同等壓力差下,可使用更薄的PEM膜。
PEM電解槽陽極反應(yīng)環(huán)境苛刻,強(qiáng)酸、強(qiáng)腐蝕,對陽極析氧催化劑酸穩(wěn)定性要求極高。析氧反應(yīng)是PEM電解水的瓶頸反應(yīng),析氧過電勢是影響反應(yīng)效率的最主要因素,要求陽極催化劑具有較高的催化活性。銥金屬產(chǎn)量少,價格貴。依賴傳統(tǒng)二氧化銥催化劑,預(yù)計2030年裝機(jī)30GW電解槽時需要15到30噸銥,是目前年產(chǎn)量的2-4倍,低銥含量催化劑是必然方向。
氫克團(tuán)隊創(chuàng)新性地開發(fā)了低銥高效析氧催化劑,具備量產(chǎn)能力。
降本增效之路是PEM電解槽研發(fā)的永恒話題。電解槽電堆研發(fā)方向是降低每萬小時壽命下每瓦成本(元/W萬小時),也即單位面積電流密度越高、電堆壽命越長、各組件成本越低,電解槽的整體成本越低。
隨著電流密度的提高,單位面積單片功率會提高,預(yù)計未來五年,功率密度將從現(xiàn)在真實工況下的2-3W/cm2左右提高到6W/cm2甚至以上。隨著催化劑和雙極板、氣擴(kuò)層工藝的提升,預(yù)計電堆的壽命將提高6萬小時以上。最終,隨著產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用而進(jìn)行規(guī)模化量產(chǎn),將引導(dǎo)電堆成本大規(guī)模降低。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 《2025全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中咨氫能中心&能景研究
- 2 重磅利好!華電1GW風(fēng)光制氫一體化項目獲批
- 3 科技部原部長王志剛、能源局原局長章建華政協(xié)調(diào)研組專題調(diào)研氫能
- 4 氫燃料電池汽車發(fā)展進(jìn)入迷茫期?
- 5 1.2萬億超級水電工程引爆西藏氫能產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- 6 突發(fā)!又一99億氫能項目遭注銷!
- 7 最高領(lǐng)導(dǎo)人三年時間四提氫能:將氫能跟風(fēng)電、光伏并提
- 8 重大簽約!兩大氫能龍頭協(xié)同破局
- 9 首個綠氫制甲醇商業(yè)化項目投產(chǎn),有哪些可借鑒經(jīng)驗?
- 10 燃料電池汽車價格大降,經(jīng)濟(jì)性可期?