氫能創(chuàng)業(yè)， 不分早晚

政策紅利之下，與氫能源有關的創(chuàng)業(yè)公司大量出現。

天眼查曾在2020年發(fā)布過有關燃料電池的創(chuàng)業(yè)公司數量，當時的數據顯示燃料電池企業(yè)超過2200家。

據創(chuàng)業(yè)邦的睿獸分析不完全統(tǒng)計，2021年氫能相關領域有30起融資事件，融資規(guī)模超147億元（部分融資未披露具體金額），分布在氫燃料電池、儲能、電堆研發(fā)、核心材料等多個細分領域。

關夢琳從投資人角度出發(fā)，認為自己會傾向于布局一些產值規(guī)模比較大、技術難度比較高且對未來整個產業(yè)發(fā)展起到決定因素的一些核心環(huán)節(jié)�！靶袠I(yè)卡在哪我們就投哪”。

但她認為，在氫領域創(chuàng)業(yè)的邏輯，跟自己投資的邏輯還是有很大不同。“這個賽道對于技術和資源的要求很高。創(chuàng)業(yè)者需要有技術積累，還要有上下游的合作資源，因為這個行業(yè)幾乎無法實現單點突破，而是依賴于產業(yè)鏈的協同創(chuàng)新”。

這一點在付宇創(chuàng)辦的驥翀氫能獲得了驗證——他已經從事氫燃料電池研發(fā)超過20年，自己本身就是技術專家，同時也積累了足夠的產業(yè)上下游合作資源。

他認為，氫燃料電池作為汽車最為理想的動力源之一，至少是幾代人可以持續(xù)去做的一件事，所以任何時候進入這個行業(yè)創(chuàng)業(yè)都不算晚，但在發(fā)展過程中，能夠把市場資源、技術資源和資金資源等要素補齊，“就是一個好公司”。

小藍科技的李興祥對于未來保持樂觀�！叭枕n市場面臨的共同問題是沒有規(guī)模，這讓他們接下來只有焦慮。但中國不一樣。氫燃料電池汽車市場將和純電動汽車一樣，必然是中國人的天下——這正是我們這些人苦苦掙扎的意義所在”。

氫社會，還要多久？

除了幾年前如皋的氫能示范小鎮(zhèn)外，最新的氫能生活樣板應該是東京奧運會上運動員們居住的“晴海奧運村”。

這是一個以氫能為主要分布式能源的社區(qū)。松下提供了固定式氫能發(fā)電和供熱設備。

這也與日本推廣氫能源的路線密切相關——推動家庭氫能技術研發(fā)應用，并推出家用燃料電池熱電聯供（ENE—FARM）計劃。

松下推出的一種家用氫燃料電池設備，類似于一個“機柜”，使用氫燃料發(fā)電，發(fā)電過程中產生的熱量還可以為家庭供暖，相當于一個家用微型熱電站。

這個路線給中國帶來的啟示在于，氫能的家庭應用也應該被納入分布式能源，享受分布式能源的補貼政策。

行業(yè)人士預測，2050 年中國將進入氫能社會，個人與社會生活都將離不開氫能源。

屆時，家庭取暖也無需天然氣，汽車加的不是油，而是氫氣——本屆北京冬奧會氫燃料電池大巴排出的水，據說直接喝都沒問題。

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作者：創(chuàng)業(yè)邦                                                    

       原文標題 : 30年后的“氫能社會”，汽車只排出水，很多家庭都有一個“小電站”