視野再放大到全國(guó)31個(gè)省市區(qū)。

根據(jù)香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，共計(jì)有19個(gè)省市區(qū)出臺(tái)了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)政策，有2個(gè)省市區(qū)即將出臺(tái)氫燃料產(chǎn)業(yè)政策，有9個(gè)省市區(qū)沒(méi)有燃料電池政策文件但有氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。只有西藏，既沒(méi)出氫燃料電池產(chǎn)業(yè)政策也沒(méi)有成規(guī)模的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。列表如下：

數(shù)據(jù)來(lái)源：香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫(kù)

而根據(jù)財(cái)政部征求意見(jiàn)稿；“示范區(qū)以外的地方，原則上不宜再對(duì)燃料電池汽車推廣給與購(gòu)置補(bǔ)貼�！� 此即意味著，如果最終有10個(gè)城市（群）進(jìn)入燃料電池“十城千輛”示范推廣名單，則有一大半有發(fā)展燃料電池?zé)崆榈氖∈心貌坏饺剂想姵仄�車的�?gòu)置補(bǔ)貼。

這是否意味著這些省市發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將受限？抑或說(shuō)這些省市區(qū)發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將不被鼓勵(lì)？

眾所周知，隨著人們對(duì)氫燃料電池行業(yè)認(rèn)識(shí)的加深，燃料電池汽車只是氫能在交通汽車領(lǐng)域的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，在工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，氫能還將擁有廣闊的發(fā)展空間。日韓、歐盟、美國(guó)等國(guó)家紛紛制定氫燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略，世界氫能協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)到2050年氫能消費(fèi)將占全球能源的18％。

在這樣的背景下，各省份盡力發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，自然就是情理之中了。

此間人士擔(dān)心，燃料電池汽車“十城千輛”示范推廣，本意是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展；但政策把控不好，反而可能限制行業(yè)發(fā)展。

“氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，后續(xù)發(fā)展模式和規(guī)模很難像鋰電池那樣進(jìn)行預(yù)測(cè)�！贝碎g一位行業(yè)界資深人士說(shuō)，“政策選擇上應(yīng)該是誰(shuí)發(fā)展好就支持誰(shuí)，而不宜設(shè)地域限制�！�