以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0613－0619）。很多事情都是從量變到質(zhì)變。氫能行業(yè)最值得關(guān)注的兩家公司，一個是中石化，一個是上海的捷氫科技。

歐洲11家天然氣公司聯(lián)合發(fā)布氫能基礎(chǔ)設(shè)施主干網(wǎng)絡(luò)研究

7月17日，來自9個歐盟成員國的11家歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司宣布了歐洲氫能基礎(chǔ)設(shè)施主干網(wǎng)絡(luò)研究報告。研究表明，可以對現(xiàn)有的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施進行改造，并以負擔(dān)得起的成本運輸氫氣。

《歐洲氫能主干網(wǎng)》報告提出搭建氫能網(wǎng)絡(luò)分為三個步驟：①氫能網(wǎng)絡(luò)將從2020年代中期開始逐漸形成，到2030年將建立起第一階段長度約6，800公里的管道網(wǎng)絡(luò)，連接各地“氫谷”。②到2040年，預(yù)計氫能網(wǎng)絡(luò)將達到23，000公里，其中75％由轉(zhuǎn)換后的天然氣管道組成，并通過新的管道延伸段（約占25％）進行連接。③最終，將出現(xiàn)兩個并行的氣體傳輸網(wǎng)絡(luò)：專用氫氣和專用（生物）甲烷網(wǎng)絡(luò)。

歐洲氫能主干網(wǎng)絡(luò)還可兼顧氫氣的進口，實現(xiàn)低成本、長距離、大規(guī)模氫氣運輸。根據(jù)測算，經(jīng)過平準化后的輸運成本估計為每1，000公里每千克氫氣0．09－0．17歐元，這使得氫氣能夠在歐洲范圍內(nèi)高效運輸。

香橙會研究院點評：歐洲在氫能技術(shù)探索及應(yīng)用方面走在前列。此前，德國聯(lián)合荷蘭和法國就利用現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)輸氫進行研究，丹麥、英國及意大利也有類似的示范應(yīng)用。4月15日，歐洲氫能協(xié)會發(fā)布的《為實現(xiàn)歐洲綠色協(xié)議的2×40GW綠氫行動計劃》中，也稱要將要利用地中海管網(wǎng)將非洲的綠氫送至歐洲大陸。

2×40GW綠氫行動計劃保障了氫源問題，歐洲氫能基礎(chǔ)設(shè)施主干網(wǎng)絡(luò)研究解決了運輸問題，兩份文件解決了歐洲在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的氫源及氫儲運的難題。而氫氣利用或加注在《歐洲氫能路線圖：歐洲能源轉(zhuǎn)型的可持續(xù)發(fā)展路徑》中詳細說明。后面就是如何落實的問題，這個就交給時間。

上汽牽手寶武，共同打造“一園兩廊”

7月15日，上汽集團與中國寶武在上海正式簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在以往長期的成功合作基礎(chǔ)上，瞄準氫能利用、汽車綜合用材、智慧供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)金融等具體方向，拓寬合作領(lǐng)域、提升合作水平，實現(xiàn)互利共贏、協(xié)同發(fā)展。

圍繞《上海市推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020－2022年）》對氫能發(fā)展規(guī)劃要求，雙方計劃共同打造“一園兩廊”（吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

香橙會研究院點評：上汽集團在燃料電池汽車布局近二十年，深厚的技術(shù)積累是國內(nèi)其他主機廠無法比擬的。中國寶武有副產(chǎn)氫的優(yōu)勢，并充分發(fā)揮儲氫、運氫、加氫等環(huán)節(jié)優(yōu)勢，與上汽集團形成產(chǎn)業(yè)互補。上汽集團與中國寶武的全面戰(zhàn)略合作，將形成氣－站－車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

這是今年以來上汽集團第二次大動作。第一次是4月26日與上海機場集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，上汽集團計劃提供品質(zhì)優(yōu)秀、價格優(yōu)惠的混動、純電、氫燃料電池動力等新能源產(chǎn)品、傳統(tǒng)能源產(chǎn)品或其他定制化產(chǎn)品，充分滿足上海機場集團在車輛運營、公務(wù)出行、物流運輸、員工個人出行等方面的多元化需求。

兩次合作有個共同點，上汽集團都在積極尋找氫燃料電池的應(yīng)用場景。上汽集團旗下的捷氫科技在上海嘉定區(qū)的1萬套系統(tǒng)產(chǎn)線將于明年上半年正式量產(chǎn)，捷氫科技當(dāng)前的的市場開拓，都是為明年儲備訂單。

捷氫科技擁有自研的電堆、膜電極、雙極板，業(yè)內(nèi)預(yù)計捷氫科技的燃料電池系統(tǒng)在行業(yè)最具有競爭優(yōu)勢，也是最有可能率先邁入1萬臺規(guī)模的系統(tǒng)公司。因為按行業(yè)發(fā)展規(guī)律，誰最先上一萬臺套，誰將擁有降成本優(yōu)勢，進而寡占市場。

能夠預(yù)期捷氫科技在市場拓展上還會陸續(xù)有動作。

氫能部分

一、政策

1、河北省發(fā)改委發(fā)布《河北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計劃（2020－2022年）》

7月14日，《邯鄲經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2020－2022年）》印發(fā)。目標到2020年底，一批氫能重點項目順利實施，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值50億元。到2021年，全省氫能產(chǎn)業(yè)形成覆蓋制氫、氫能裝備、加氫站、燃料電池、整車及應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到100億元。到2022年，氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元。

香橙會研究院點評：這是國內(nèi)首個提出“產(chǎn)業(yè)鏈集群化”概念的氫能產(chǎn)業(yè)政策文件，這與5月初財政部發(fā)出的《關(guān)于征求＜關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的通知＞（征求意見稿）意見的函》不謀而合。