尼古拉預(yù)計6月上旬借殼上市,市值已被炒至132億美元
根據(jù)(1)中得出的總股本為353,121,882,每股價格按照發(fā)行價格(2020年3月12日最高和最低交易價格的平均值)$11.07計,由此可以計算對應(yīng)的市值為39億美元——超出2019年尼古拉D輪融資投后估值的33億美元約18%。 合并后新公司NKLA整體股權(quán)情況為:
注:今年3月3日,尼古拉公司官網(wǎng)披露,VectoIQ公司通過對公共股權(quán)(PIPE)的私人投資為尼古拉公司籌集了5.25億美元資金,該交易中,VectoIQ以市場價格每股10美元向PIPE發(fā)行了5千萬股。當(dāng)尼古拉上市6至8周后,PIPE投資者可以在股票注冊時出售。
按照當(dāng)前殼公司VectolQ5月13日收盤價30.3美元計算,合并后的新公司市值將達(dá)到約132億美元(約937.2億人民幣)?少Y對比的是,特斯拉(TSLA)同日市值是1453億美元。
VectoIQ是一家控股公司,由前通用汽車副董事長史蒂夫·格斯基領(lǐng)導(dǎo)。它自己沒有真正的業(yè)務(wù),是一家特殊目的的收購公司(SPAC)。
尼古拉公司的量產(chǎn)計劃分為純電卡車與燃料電池卡車兩部分,純電卡車最早將于2021年在歐洲借助Iveco工廠量產(chǎn),并于2022年開始美國本土量產(chǎn);燃料電池卡車計劃于2023年正式量產(chǎn)。如果尼古拉首次公開發(fā)行成功,則尼古拉計劃建立一個大型的氫燃料加氫站網(wǎng)絡(luò)。其目標(biāo)是到2028年在北美建立700個加氫站,到2032年在歐洲建立70個加氫站。
人們經(jīng)常將尼古拉與特斯拉進行比較。特斯拉開發(fā)的純電動乘用車顛覆了乘用車市場,而尼古拉希望在卡車領(lǐng)域掀起類似的革命。
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