主駕座椅后面的辦公桌，也是豪華中巴上的標(biāo)配。

打開中部的電動(dòng)外擺門可以看到，階梯的寬度還是很充足的，加上周圍一圈安裝了防滑條，上下車十分踏實(shí)。進(jìn)入車內(nèi)，車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較溫馨的，首先是材料采用了暖色調(diào)風(fēng)格的裝飾板，可能是因?yàn)殇伭思t毯的原因，內(nèi)飾給人的感覺就提高了一個(gè)檔次。而且車艙內(nèi)部使用的是實(shí)木風(fēng)格的地板，直接證明了該車的定位是豪華商務(wù)和政府接駁。

駕駛區(qū)域中間凸起內(nèi)部為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)

三幅式方向盤，設(shè)計(jì)有多功能按鍵預(yù)留槽。后面的儀表盤采用了LED全液晶顯示，整個(gè)駕駛區(qū)域中規(guī)中矩。

RND擋沒有采用按鈕設(shè)計(jì)，而是使用了撥桿。

電子手剎和自動(dòng)駐車在該車上也有出現(xiàn)，可見這輛車的配置不一般。

副駕駛這個(gè)區(qū)域筆者是相當(dāng)欣賞的，市面上大多數(shù)的中巴都是在這個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)了一塊大車窗和一塊小的補(bǔ)盲車窗。大多數(shù)加裝補(bǔ)盲窗的車型，由于工作臺(tái)設(shè)計(jì)問題都會(huì)將補(bǔ)盲窗遮擋住，補(bǔ)盲窗形同虛設(shè)。而中通的這輛氫燃料電池中巴直接將副駕駛車窗設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體，并且避開了工作臺(tái)。這樣一來副駕駛的視野更加寬闊了，且后視鏡能夠更加直觀的看到。

車廂內(nèi)部采用了1＋2的布局形式，一共安裝了16張乘客座椅和1張司機(jī)座椅。

該車還帶有天窗。

接觸過中巴的朋友應(yīng)該都知道，高端中巴的舒適性非常關(guān)鍵，光是內(nèi)部奢華還不夠，行駛的穩(wěn)定性和車廂內(nèi)部噪音控制也非常的關(guān)鍵。實(shí)際上氫燃料電池的使用，一方面保證了車輛的續(xù)航能力，另外一方面就是減少了動(dòng)力系統(tǒng)所帶來的噪音和震動(dòng)，使得車輛行駛更加平穩(wěn)且安靜。

中通的這輛LCK6720FCEV氫燃料電池中巴可以說是中通開拓新市場(chǎng)的一款新產(chǎn)品，目前國家正在大力推行新能源環(huán)保電池汽車的使用，而氫燃料就是重點(diǎn)扶持的一塊�？蛙囈话阍诔鞘袃�(nèi)行駛，行駛里程較短，而且城市對(duì)汽車污染和噪音也非常敏感。所以說選擇這種無噪音、無振動(dòng)、高環(huán)保的新能源車型，也是未來客車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。究竟中通的LCK6720FCEV氫燃料電池中巴在市場(chǎng)的表現(xiàn)將會(huì)怎么樣呢？就讓我們拭目以待吧。