關(guān)于一汽豐田北京總部搬遷的“靴子”終于落地！ “汽扯扒談”與接近一汽豐田相關(guān)人士確認(rèn)，一汽豐田設(shè)在北京銷售總部將全部搬到天津工廠，預(yù)計明年上半年搬遷完成，不愿意去的員工相當(dāng)于自動離職，會給出最高N+7的補(bǔ)償
新能源汽車 | 2024-12-25 15:32 評論在《封神榜》中，鬧海之后的哪吒自刎而亡，幸得到太乙真人重塑金身，才能有后來的故事。現(xiàn)實中的哪吒汽車也在經(jīng)歷著跌入谷底、尋求“重塑金身”的契機(jī)，只不過市場競爭不是“包餃子”的童話，經(jīng)歷大變的哪吒汽車的現(xiàn)狀依舊沉淪
新能源汽車 | 2024-12-25 14:12 評論雷達(dá)財經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海 12月24日，格靈深瞳報收于15.5元，最新市值為40.14億元，較高點蒸發(fā)超60億元。 作為A股第一家AI計算機(jī)視覺上市公司，格靈深瞳曾憑借其自主
人工智能 | 2024-12-25 13:43 評論效仿特斯拉獨資建廠 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 “國產(chǎn)”雷克薩斯可能真要來了，但不是燃油車
新能源汽車 | 2024-12-25 10:24 評論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 股票市場將又迎來一家激光雷達(dá)公司，這次是“蔚來系”。 12月20日晚，港股特殊目的收購公司TechStar Acquisition
新能源汽車 | 2024-12-24 13:41 評論手握千億資金的寧德時代依然充滿焦慮。 根據(jù)多方面渠道消息證實，全球最大的動力電池生產(chǎn)商，寧德時代計劃在香港進(jìn)行二次上市，并計劃募集資金50億美元。 這樣的消息對于股市來說是相當(dāng)炸裂的，萬億市值的寧
鋰電 | 2024-12-24 10:56 評論2024年12月23日，本田和日產(chǎn)董事會決定啟動經(jīng)營合并磋商。 在聯(lián)合新聞發(fā)布會上，本田社長三部敏宏和日產(chǎn)社長內(nèi)田誠表示，兩家公司的目標(biāo)是在2025年6月達(dá)成最終協(xié)議，如果業(yè)務(wù)整合成功，兩家公司將在2025年8月退市并過渡為聯(lián)合控股公司
新能源汽車 | 2024-12-24 09:30 評論自從高通發(fā)布了驍龍8Elite系列芯片，然后使用了全新自研的Oryon CPU（收購了Nuvia的技術(shù)）之后，ARM就一直在威脅高通。 ARM要高通針對Oryon CPU再多交一次專利授權(quán)費，否則不能使用Oryon CPU，ARM還威脅高通，稱要斷供高通的授權(quán)，讓高通不能使用ARM
電子工程 | 2024-12-23 09:25 評論芝能智芯出品博通公司（Broadcom Inc.）公布了其 2024 財年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績，再次創(chuàng)下歷史新高�！� 全年營收達(dá) 516 億美元，同比增長 44%，其中 AI 和 VMware 兩大業(yè)務(wù)板塊成為核心增長引擎
電子工程 | 2024-12-20 14:06 評論隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年一遇的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企正在加緊應(yīng)對新興電動汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)，尤其是來自美國特斯拉和中國本土品牌的威脅。 在這樣的競爭環(huán)境下，日本兩大車企——本田和日產(chǎn)似乎決定抱團(tuán)了，借助集中的技術(shù)力量和資源，意欲沖擊全球第三大汽車集團(tuán)寶座
新能源汽車 | 2024-12-19 09:19 評論12月17日，有汽車博主報道，豪華汽車品牌保時捷開啟中國區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其中，保時捷中國正式員工將裁員10%，外包員工裁員30%。有媒體稱，經(jīng)向保時捷內(nèi)部員工核實，該員工稱情況屬實，公司計劃裁員30%
新能源汽車 | 2024-12-18 11:02 評論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 佑駕創(chuàng)新沖刺港股IPO，進(jìn)入最后階段。 12月17日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（簡稱“佑駕創(chuàng)新”， MINIEYE）在港股更新
人工智能 | 2024-12-17 16:40 評論芝能智芯出品 博通公司（Broadcom Inc.）公布了其 2024 財年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績，再次創(chuàng)下歷史新高。 ● 全年營收達(dá) 516 億美元，同比增長 44%，其中 AI 和 VMware 兩大業(yè)務(wù)板塊成為核心增長引擎
人工智能 | 2024-12-16 14:00 評論對于保時捷來說，當(dāng)下無疑面臨著進(jìn)入中國市場以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 “60萬的市場該如何打造成功的純電豪華品牌？”剛剛接任接任保時捷中國區(qū)“掌舵者”位置101天的潘勵馳，向媒體拋出了一個他認(rèn)為價值百萬美元的問題
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-16 13:50 評論作者｜Amelie，編輯｜蔓蔓周 ““預(yù)測未來的最好方法就是創(chuàng)造未來”—— Alan Kay（計算機(jī)科學(xué)先驅(qū)）” 在AI人工智能技術(shù)飛速發(fā)展的今天，如何更高效地構(gòu)建AI應(yīng)用已經(jīng)成為整個行業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)
人工智能 | 2024-12-16 11:04 評論此前，寧德時代的一份文件，引起了市場關(guān)注。 這份文件的主要問題是，圍繞“出海”展開。 在這份文件中，曾毓群提到：“國內(nèi)市場越來越卷，寧德時代的海外市場份額去年追
鋰電 | 2024-12-16 10:58 評論出 品 | 異觀財經(jīng) 作 者 | 夜叉白雪 圖 片 | 來源網(wǎng)絡(luò) 12月14日，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬朋友圈公開表示，“我們已經(jīng)開始行動，智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底，請極越車主放心
新能源汽車 | 2024-12-16 09:26 評論文/Leon 編輯/侯煜 又一批新能源車企倒在年底。 先有哪吒汽車CEO離職、陷入破產(chǎn)邊緣；后有極越汽車突然崩盤，數(shù)千名員工被停薪及裁撤，企業(yè)處于停擺狀態(tài)。 12月12日上午， 極越CEO夏一平被圍堵討薪的視頻曝光
新能源汽車 | 2024-12-13 09:01 評論作者 | 沈天香 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 12月11日，日產(chǎn)汽車宣布對新管理層團(tuán)隊成員的任命，該任命于2025年1月1日起生效
新能源汽車 | 2024-12-12 10:27 評論東風(fēng)本田還在努力 正文 中國汽車市場的競爭環(huán)境愈發(fā)惡劣，讓機(jī)制與產(chǎn)品都不占優(yōu)的合資車企陷入被動之中。面對這一特殊歷史時刻，如何活在當(dāng)下、面向未來，考驗著每一家合資車企。 作為曾經(jīng)的合資車企翹楚——東風(fēng)本田，選擇守正出奇
新能源汽車 | 2024-12-12 09:46 評論
