作者 | 葉 秋 編輯 | 章漣漪 從去年11月上市至今，小馬智行終于迎來了上市后首次財報。 3月25日，小馬智行披露2024年第四季度及全年財報。2024
人工智能 | 2025-03-26 10:36 評論前言： 半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出周期性波動，資本市場對此行業(yè)的關(guān)注程度亦呈現(xiàn)出周期性的變化。 在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)及資本市場熱度相對較低的階段進(jìn)行IPO，相較于數(shù)年前行業(yè)處于高峰期時上市，顯然在估值和籌集資金方面難以充分展現(xiàn)企業(yè)的潛在價值
電子工程 | 2025-03-26 09:10 評論在堪稱中國電動兩輪車行業(yè)分水嶺的2024年里，隨著新國標(biāo)的全面實施，大量"超標(biāo)車"進(jìn)入集中淘汰期，換購潮預(yù)期下，行業(yè)上演了出人意料的"量價齊跌"。 中國電動兩輪車行業(yè)報告顯示，2024年電動兩輪車國內(nèi)總銷量4950萬臺，同比下滑11.6%，受原材料價格影響，終端零售均價也持續(xù)承壓
鋰電 | 2025-03-26 08:55 評論全球第二，中國最大。 作者丨阿欣 深圳市江波龍電子股份有限公司，這家全球第二大獨(dú)立存儲器廠商，正攜著2024年營收174.64億元、凈利潤暴漲160%的戰(zhàn)績，叩響港交所大門，試圖用“A+H”雙資本引擎，為下一場存儲革命蓄力
電子工程 | 2025-03-25 11:00 評論芝能智芯出品 美光科技2025財年第二財季財報（截至 2025 年 2 月 27 日），實現(xiàn)營收80.5億美元，同比增長38%，非GAAP凈利潤17.8億美元，毛利率37.9%。 在業(yè)務(wù)板塊中，數(shù)
電子工程 | 2025-03-25 10:47 評論比亞迪（1211.HK）于北京時間 3月24日晚，港股盤后發(fā)布了 2024 年第四季度業(yè)績。要點如下： 1. 收入端表現(xiàn)不錯，核心的汽車業(yè)務(wù)（包括電池業(yè)務(wù)）收入端超市場預(yù)期：本季度收入端表現(xiàn)不錯，總收入2749億，超過市場預(yù)期2595億，本次比亞迪汽車和比亞迪電子業(yè)務(wù)收入都雙雙超預(yù)期
新能源汽車 | 2025-03-25 09:17 評論【摘要】2025年3月14日，寧德時代發(fā)布2024年財報。 財報數(shù)據(jù)顯示，2024年，公司全年營收3620.13億元，同比下降9.70%，這是寧德上市以來首次出現(xiàn)營收下滑；然而，歸屬上市公司股東的凈利潤卻同比增長15.01%至507.45億元
鋰電 | 2025-03-25 08:57 評論美光科技于北京時間 2025 年 3 月 21 日早的美股盤后發(fā)布了 2025 財年第二季度財報（截止 2025 年 22 月），要點如下： 1、劃重點：回血幅度還不錯。作為重中之重，下一季度（25
人工智能 | 2025-03-24 11:11 評論導(dǎo)語 Introduction 歐洲汽車，還在苦苦掙扎。 公布2024年度財報的前夕，采埃孚的高管們集體失眠了。在市場需求疲軟、核心業(yè)務(wù)下滑、電動化轉(zhuǎn)型艱難和負(fù)債高昂等多重壓力下，該集團(tuán)交出一張頗為焦慮的財報成績單
新能源汽車 | 2025-03-24 11:07 評論今年以來，雷軍幾乎已經(jīng)是“熱搜紅人”。兩會期間，記者想向雷軍提問幾句，雷軍只能擺擺手婉拒，理由是“我又掛了三條熱搜了，真的不能再上熱搜了”。 當(dāng)初被調(diào)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-24 10:47 評論“小理想”的成功學(xué)。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)汽車組 最近幾天，零跑汽車（9863.HK）的股價猶如坐過山車。 3月20日，零跑汽車股價盤中高漲，最高漲幅
新能源汽車 | 2025-03-24 09:42 評論3月20日,根據(jù)成都華微官微披露,公司近日與四川具身人形機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱具身科技)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自在集成電路、人工智能及機(jī)器人領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢,共同推進(jìn)智能機(jī)器人核心部件的國產(chǎn)化研發(fā)與應(yīng)用落地,助力中國智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
傳感器 | 2025-03-20 17:18 評論國產(chǎn)晶圓代工廠華虹半導(dǎo)體(01347.HK；688347.SH)在2024年出現(xiàn)營利雙降的情況，公司在Q4凈利更是出現(xiàn)虧損，出現(xiàn)近3年來首次單季度虧損。 證券之星注意到，公司毛利率受平均售價下降和折舊成本上升的雙重壓力的影響，毛利率大幅下滑
電子工程 | 2025-03-19 10:35 評論賣車將滿一年，小米首次在年報中公布2024年的具體交付量。 首車SU7全年累計交付136854輛，超額完成13萬輛年銷量目標(biāo)的同時，也幫助集團(tuán)總營收時隔兩年重返3000億元上方。 根據(jù)小米集團(tuán)3月18日港股盤后發(fā)布的財報，2024年總營收同比增長35%至3659.06億元
新能源汽車 | 2025-03-19 09:43 評論前言： 直到300億IPO的鐘聲敲響，人們才驚覺：華為系創(chuàng)業(yè)者早已在零售業(yè)數(shù)字化的深海中，構(gòu)建起屬于自己的商業(yè)帝國。 零售業(yè)的數(shù)字化革命，不一定要顛覆商業(yè)模式，而是讓每個貨架都成為智能終端。 作
電子工程 | 2025-03-19 09:17 評論前言： 作為風(fēng)險投資界的資深人士，陳立武的背景與傳統(tǒng)技術(shù)型首席執(zhí)行官截然不同。 他的任命不僅標(biāo)志著英特爾高層管理團(tuán)隊可能面臨全面重組，也預(yù)示著將在戰(zhàn)略方向上經(jīng)歷重大調(diào)整，甚至可能重塑全球芯片產(chǎn)業(yè)的新格局
電子工程 | 2025-03-18 09:16 評論3月14日，寶馬發(fā)布了其2024財年財報。在2024年，寶馬集團(tuán)收入1423.80億歐元，相對于2023年減少8.4%，主要原因是銷量減少及中國市場激烈價格競爭。在2024年寶馬集團(tuán)實現(xiàn)稅前利潤109.71億歐元，對比2023年的170.96億元，大幅度下滑35.8%
新能源汽車 | 2025-03-17 16:15 評論盡管外界很多人并不看好，但董明珠健康家仍然按計劃建設(shè)推進(jìn)。 3月13日，71歲的董明珠現(xiàn)身董明珠健康家北京首店。 開業(yè)當(dāng)天，非常熱鬧。據(jù)媒體報道，開業(yè)儀式在多個平臺直播，累計觀看人數(shù)超518萬。
智能家居 | 2025-03-17 15:07 評論雷達(dá)財經(jīng)鴻途出品 文|彭雪 編|深海 近日，大疆、美的等多家國內(nèi)大廠開始“反加班”，頻上熱搜，引發(fā)熱議。 聯(lián)想也加入到反內(nèi)卷的熱潮中來。3月12日，聯(lián)想集團(tuán)公眾號發(fā)布文章《這里的夜晚靜悄悄》，稱“大廠反內(nèi)卷文化看聯(lián)想集團(tuán)”
消費(fèi)電子 | 2025-03-17 11:22 評論芝能智芯出品 陳立武（Lip-Bu Tan）將正式接任英特爾首席執(zhí)行官（CEO），這一任命恰逢NVIDIA GTC 2025召開之際，標(biāo)志著英特爾在經(jīng)歷一系列困境后迎來了新的轉(zhuǎn)折點。 作為硅谷資深人士，陳立武憑借其在半導(dǎo)體行業(yè)的深厚背景和成功的企業(yè)管理經(jīng)驗，被寄予厚望，有望引領(lǐng)英特爾走出低谷
電子工程 | 2025-03-14 14:09 評論
