從某種程度來看，AI商業(yè)化飛輪在昆侖萬維的業(yè)務(wù)體系內(nèi)被打響也屬必然。 不論是大模型市場人們討論的從算力（芯片）到算法到數(shù)據(jù)的全技術(shù)棧布局，還是從模型到產(chǎn)品到場景的AI商業(yè)布局，這兩個(gè)大模型持久戰(zhàn)或者價(jià)值驗(yàn)證的必經(jīng)路線在昆侖萬維身上都能看到清晰的答案
人工智能 | 2025-05-08 14:13 評(píng)論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）發(fā)布的《全球液晶TV面板市場月度追蹤》報(bào)告，2025年第一季度，全球大尺寸液晶電視面板出貨量為63.0M片，同環(huán)比分別上漲11.5%和4.8%；出貨面積達(dá)46.7M平方米，同環(huán)比分別上漲13.8%和3.4%
顯示 | 2025-05-08 13:49 評(píng)論中國工廠變出口基地，本地化誠意才是破局關(guān)鍵。 正文 現(xiàn)代、起亞，缺席了2025年的上海車展，這也是兩家韓系車品牌自入華以來，首次缺席上海車展，該事件在業(yè)內(nèi)也引發(fā)了不小的關(guān)注，大家對(duì)韓系車的未來表示擔(dān)憂
新能源汽車 | 2025-05-08 10:46 評(píng)論當(dāng)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)漸行漸遠(yuǎn)，越來越多的玩家們開始將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的身上。 無論是新零售概念的興盛，亦或是新技術(shù)的層出不窮，無一不是人們探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的佐證。 然而，雖然玩家們進(jìn)行了很多次的探索，但是，它們似乎始終都跳不出消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的條條框框
人工智能 | 2025-05-08 10:27 評(píng)論Applovin于美東時(shí)間5月7日美股盤后，發(fā)布了2025年一季度財(cái)報(bào)。在頂著五份看空?qǐng)?bào)告的壓力下，Applovin用一份“預(yù)期之中也是預(yù)期之外”的漂亮業(yè)績，對(duì)空頭強(qiáng)勢(shì)回?fù)簟? 具體來看： 1. 指引不俗，電商逆勢(shì)推進(jìn)：對(duì)于Applovin，海豚君還是最關(guān)心指引
通信 | 2025-05-08 10:05 評(píng)論海外賺錢國內(nèi)花的中國 AI 路徑，技術(shù)突圍與商業(yè)落地，缺一不可。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 朱嘯虎和周亞輝是老朋友了。 10 年前市場活躍，他們行動(dòng)迅速，都是直播公司映客的投資人，朱嘯虎是天使
人工智能 | 2025-05-08 09:56 評(píng)論智能駕駛被嚴(yán)管，不讓車企吹“*公里0接管”后，敢不敢上“智駕險(xiǎn)”正演變?yōu)榧夹g(shù)實(shí)力的衡量標(biāo)尺。五一假期開始前，小鵬汽車推出了一年239元的“全場景不限次智駕險(xiǎn)”，為五一購車黃金周添了一把火，小鵬在五一假期的大定數(shù)據(jù)超過1萬臺(tái)
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-08 09:52 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開，分別由不同模塊完成；而端到端大模型則嘗試直接將傳感器輸入映射到車輛控制指令上，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合優(yōu)化
人工智能 | 2025-05-08 09:44 評(píng)論文｜魏琳華 編｜王一粟 當(dāng)Manus創(chuàng)始人肖弘直言“產(chǎn)品沒有秘密”時(shí)，大廠們正陷入技術(shù)復(fù)刻與流量爭奪的雙重焦慮。據(jù)光錐智能了解，目前多家大廠均在內(nèi)部開設(shè)對(duì)標(biāo)Manus的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)
人工智能 | 2025-05-08 09:43 評(píng)論日前在華盛頓的Hill&Valley論壇上，AI芯片領(lǐng)導(dǎo)者NVIDIA的創(chuàng)始人兼CEO拋出一個(gè)震驚西方的結(jié)論，那就是全球AI研發(fā)人員有半數(shù)都是華人，證明了華人在AI領(lǐng)域具有強(qiáng)大的影響力，這讓世界驚訝于華人在這個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)天賦實(shí)在驚人
通信 | 2025-05-08 09:29 評(píng)論文源 | 源媒匯 作者 | 胡青木 編輯 | 蘇淮 恒瑞醫(yī)藥的“史上最強(qiáng)一季報(bào)”，沒能帶動(dòng)公司股價(jià)上漲。 4月24日晚，國內(nèi)創(chuàng)新藥巨頭恒瑞醫(yī)藥發(fā)布了2025年第一季度業(yè)績報(bào)告
醫(yī)療科技 | 2025-05-08 09:21 評(píng)論不讓談“智駕”了，新勢(shì)力們?nèi)绾钨u車？ 今年的上海車展之后，車企們變了，變得謹(jǐn)慎和保守、愛談安全了。 智駕營銷一腳急剎，汽車行業(yè)對(duì)智駕的宣傳有所收斂，一方面有工信部為過度的智駕宣傳畫下紅線，另一方面，越來越多的智駕事故警醒用戶：不要再過度依賴輔助駕駛
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-08 09:03 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2757字，閱讀時(shí)間7分鐘 近日，長城汽車董事長魏建軍在直播中，力挺了長城汽車總裁穆峰的“
新能源汽車 | 2025-05-08 08:55 評(píng)論光伏，這一曾被視作“未來科技”的能源形式，正以破竹之勢(shì)融入大眾生活。公眾對(duì)它的認(rèn)知猶如多棱鏡般折射出不同光譜：有人將其與太陽能熱水器畫上等號(hào)，有人模糊記得新聞中的只言片語，也有人能清晰道出其清潔發(fā)電的原理
太陽能光伏 | 2025-05-07 17:07 評(píng)論律回春漸，宏圖再展，當(dāng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈一年一度的財(cái)報(bào)季裹挾著春寒料峭而來，資本及整個(gè)產(chǎn)業(yè)界的目光正向穿越周期的價(jià)值錨點(diǎn)聚焦，試圖從一篇篇總結(jié)中摸索出行業(yè)未來的發(fā)展“脈絡(luò)”。在全球新能源行業(yè)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整陣
激光 | 2025-05-07 14:04 評(píng)論【摘要】近日，鵬輝能源交出了一份“冰火交織”的2024年度財(cái)務(wù)答卷。 財(cái)報(bào)顯示，公司營收同比增長14.83%至79.61億元，而歸母凈利潤卻驟降685.72%，虧損2.52億元
儲(chǔ)能 | 2025-05-07 14:01 評(píng)論芝能智芯出品 隨著所有人對(duì)人工智能技術(shù)的共識(shí)認(rèn)同和技術(shù)本身的飛速發(fā)展，云端AI正迅速向邊緣設(shè)備滲透。 在智能可穿戴設(shè)備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器乃至AR眼鏡等場景中，低功耗、低延遲、高隱私的本地AI推理成為剛需
儀器儀表 | 2025-05-07 13:47 評(píng)論芝能科技出品 德國汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)正經(jīng)歷自成立以來最深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 2025年，大陸集團(tuán)將旗下的汽車子集團(tuán)獨(dú)立上市，更名為“Aumovio”，正式邁入軟件定義汽車時(shí)
傳感器 | 2025-05-07 11:46 評(píng)論芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財(cái)報(bào)：營收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤同比下滑23%，但毛利率56.1%和經(jīng)營利潤率31.9%展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-07 11:43 評(píng)論激增的銷量被視為最后的瘋狂。 當(dāng)國內(nèi)車企忙著發(fā)布銷量海報(bào)時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國政府也加急公布了汽車制造業(yè)的好消息。 5月2日，美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布了4月汽車銷量，全美4月汽車銷量為150.41萬輛，同比增長10.8%，延續(xù)了3月以來的快速增長，更帶動(dòng)前4個(gè)月銷量同比大漲6.2%
新能源汽車 | 2025-05-07 11:31 評(píng)論
