侵權投訴

當前位置: 首頁 > 編輯視點

萬源通:逾三千萬元交易背后現(xiàn)采銷同種外協(xié)工序

《金證研》南方資本中心 相寧/作者 西洲 映蔚/風控 2024年11月19日,昆山萬源通電子科技股份有限公司(以下簡稱“萬源通”)以11.16元/股的價格登錄北交所,上市首日開盤40元/股,截至12月4日收盤價為38.36元/股

顯示 | 2024-12-05 15:05 評論

三年跌掉3000億,疫苗首富,難了!

  “像螞蝗一樣,一定要在大腿上咬出血來。”   文 | 華商韜略 耿康祁   談起成功秘訣,疫苗之王、重慶首富蔣仁生似乎有一股不顧體面的狠勁:“像螞蝗一樣,一定要在大腿上咬出血來

醫(yī)療科技 | 2024-12-05 14:41 評論

吹響胰腺癌攻堅號角

過去被稱之為“癌王”的胰腺癌,漸漸出現(xiàn)了裂痕。 美國時間12月2日,兩家biotech均帶來了好消息。 一個是Novocure的腫瘤電場療法開展的PANOVA-3研究,成為首個也是目前唯一一個在不可切除的局部晚期胰腺癌中,顯示出總生存期統(tǒng)計學意義上顯著延長的3期研究

醫(yī)療科技 | 2024-12-05 14:35 評論

深陷虛假旋渦 愛爾眼科何解逆風局?

千里之行始于足下 作者:聞道 編輯:喬治 風品:李莉 來源:銠財——銠財研究院 合規(guī)風波一波未平一波又起,愛爾眼科有點煩。 11月29日,投資互動平臺上,有投資

醫(yī)療科技 | 2024-12-05 13:41 評論

蔚來十年虧近千億,李斌到底虧的誰的錢?

作 者 | 夢蕭了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計2996字,預計閱讀時長8分鐘 “不少投資人心中都有個疑問,蔚來汽車十年虧掉上千億元,到底是誰的錢?&rd

新能源汽車 | 2024-12-05 13:36 評論

王傳福猛攻,唐唯實謝幕

TEAM 作者:大眾侃車 張娜 排版:芋泥麻薯 圖片:來源于網(wǎng)絡,侵刪 千城數(shù)智(效果營銷智能機構)出品 那個將成本控制到骨子里的王傳福正讓外資巨頭領導人恐懼。 根據(jù)數(shù)據(jù)和調

新能源汽車 | 2024-12-05 11:54 評論

曾毓群與馬斯克為何互嗆?

“統(tǒng)一電池規(guī)格后,車企對電池供應商的掌控力度會更強。” 正文 特斯拉與寧德時代,一個是全球最大的純電動汽車巨擘,一個是全球最大的動力電池制造商,兩家還是重要的戰(zhàn)略合作伙伴。

鋰電 | 2024-12-05 11:52 評論

算法與用戶:地主與農(nóng)奴

作者|孫鵬越 編輯|大   風 前不久,中央網(wǎng)信辦等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展“清朗·網(wǎng)絡平臺算法典型問題治理”專項行動的通知》,核心問題就是構建“信息繭房”防范機制,提升推送內容多樣性豐富性

人工智能 | 2024-12-05 11:10 評論

吉利汽車整合背后:多品牌戰(zhàn)略短板凸顯

近期,吉利汽車(00175.HK)的一系列整合動作吸引了市場的注意力,反映出國內汽車行業(yè)巨頭浙江吉利控股集團(下稱“吉利控股”)在新能源市場競爭加劇背景下進一步加快了戰(zhàn)略轉型的步伐

新能源汽車 | 2024-12-05 11:00 評論

從比亞迪到吉利極氪,日本拆解中國車“上癮”了

導語 Introduction 現(xiàn)階段,日本對中國電動車的關注點,逐漸從“低價低成本”,轉移到關鍵零部件的核心競爭力。 作者丨菠蘿蜜 責編丨楊  &nbs

新能源汽車 | 2024-12-05 10:47 評論

華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術解析與未來展望

在全球汽車行業(yè)加速邁向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的今天,傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及科技公司紛紛布局汽車領域,試圖通過技術創(chuàng)新占據(jù)市場先機。作為全球信息與通信技術(ICT)領域的領導者,華為以其強大的研發(fā)能力和創(chuàng)新實力,在智能汽車領域開辟了獨特的發(fā)展路徑

智能汽車網(wǎng) | 2024-12-05 10:46 評論

聚焦生成式AI,商湯的孤注“1”擲

在大模型開啟的AI新紀元里,科技行業(yè)迎來前所未有的大變局。 在不久前,商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事徐冰公開表示,我們可能正處于歷史上最好的起點,正處于可能是有史以來最大的科技變革浪潮。商湯要更具適應性、更具彈性,并能夠快速轉型

人工智能 | 2024-12-05 09:52 評論

寶馬真的落后了嗎?

作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 寶馬終于動手了。首批用上了寶馬新世代架構的, Neue Klasse 測試車,在匈牙利下線。意味著什么呢?最樂觀的情況是,寶馬可以將落后了整整一代的電動車技術給追回來,包括特斯拉

新能源汽車 | 2024-12-05 09:38 評論

樂高帝國Stellantis:成也唐唯實,敗也唐唯實

導語 Introduction 樂高帝國,何去何從? 作者丨王小西 責編丨楊   晶 編輯丨陳心南 唐唯實(Carlos Tavares)“溜了”

新能源汽車 | 2024-12-05 09:21 評論

長春:如何走出“漫長的冬季”?

導語:《城市商業(yè)》是『礪石商業(yè)評論』的一個重要文章專欄,試圖從商業(yè)與人文融合的角度去解讀各個城市的最新發(fā)展,以歸納出中國城市變遷背后的底層規(guī)律。本期為讀者帶來的城市是長春。 王劍 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 東北三省的省會中,長春似乎沒有黑龍江哈爾濱和遼寧沈陽那樣引人注目

智慧城市 | 2024-12-05 08:56 評論

AI+AR眼鏡大戰(zhàn):巨頭廝殺,Rokid們內卷

/AR眼鏡是滿足人們未來想象的“完全體”,AI眼鏡就是一種“過渡產(chǎn)品”。文|顧麥卡 編|張弘一出品|商業(yè)秀趁著AI勢頭的火熱,巨頭們紛紛涌入AR眼鏡。無疑,Meta的第二代智能眼鏡產(chǎn)品RayBan

可穿戴設備 | 2024-12-04 17:35 評論

全固態(tài)電池,日系車新希望?

導語Introduction本田全固態(tài)電池的試生產(chǎn),離量產(chǎn)又進一步。作者丨王小西責編丨杜余鑫編輯丨何增榮全固態(tài)電池一直在喊“狼來了”,量產(chǎn)時間也很飄忽。大部分的企業(yè)都將量產(chǎn)時間定在了2027年。不過,就算量產(chǎn),能有多大的量?成本能做到什么程度?都是問題

電源 | 2024-12-04 17:35 評論

2025年車市“大決戰(zhàn)”提前打響:價格戰(zhàn)蓄力,智駕爭奪焦灼,淘汰賽加速

11月24日,作為車市年度收官之戰(zhàn)的2024廣州車展正式落下帷幕。相比去年廣州車展,本屆廣州車展受到了汽車市場變遷潛移默化的影響,無論是參展品牌、車型,還是車企在現(xiàn)場展出的技術理念、發(fā)布的未來戰(zhàn)略,都出現(xiàn)了不小的變化

新能源汽車 | 2024-12-04 17:33 評論

美國阻止中國大陸誕生臺積電、英偉達,國產(chǎn)EUV光刻機成關鍵了

如果是關注芯片產(chǎn)業(yè)的人,應該都清楚,最近這5年以來,美國對中國半導體的打壓是越來越厲害。 之前各項禁令的目標,明確是要鎖死我們的邏輯芯片在14nm,DRAM在18nm,NAND閃存在128層,然后限制任何能夠制造這些先進芯片的設備,出口到中國來

電子工程 | 2024-12-04 16:03 評論
上一頁  1 ...  183 184 185 186  187 188 189 ... 2628   下一頁

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號