新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。 關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企
人工智能 | 2024-12-04 15:24 評論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 最近，美團(tuán)(股票代碼:3690.HK)發(fā)布了2024年第三季度業(yè)績報告。 表現(xiàn)怎么樣呢？非常之“炸裂”！ 第三季度，美團(tuán)實現(xiàn)營收約936億元
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-04 15:12 評論本文系深潛atom第868篇原創(chuàng)作品 "無法獨立行走，如何在海外脫穎而出" 孟煩了丨作者 深潛atom工作室丨編輯 自2022年12月7日，首次向港交所遞交了招股書后，多點DMALL連續(xù)4次沖擊港交所，終于通過聆訊，獲得了上市資格
云計算 | 2024-12-04 13:59 評論“種種不利因素之下，快手追趕步伐愈發(fā)沉重。不過，AI和出海也已經(jīng)成為快手求變路上的新引擎。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨思原 編輯丨蕨影 快手的人事動蕩似乎還未結(jié)束
通信 | 2024-12-04 13:56 評論宜賓，是全國的白酒產(chǎn)業(yè)高地，白酒也是宜賓的“一號產(chǎn)業(yè)”。2023年，宜賓規(guī)模以上白酒企業(yè)營收突破1800億元，利潤突破400億元。其中，五糧液2023年營收833億元，凈利潤302億元
太陽能光伏 | 2024-12-04 13:51 評論作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 12月2日，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實辭職。這位曾救PSA于水火、促成Stellantis誕生的“成本殺手”就此謝幕
新能源汽車 | 2024-12-04 11:18 評論芝能智芯出品 小芯片（Chiplet）技術(shù)的推動下，芯片設(shè)計領(lǐng)域出現(xiàn)了兩種方法，自上而下和自下而上，逐漸成為兩條分支。 ● 大型垂直整合企業(yè)傾向于嚴(yán)格定義小芯片的插槽規(guī)格，以保持對市場的
電子工程 | 2024-12-04 11:15 評論前段時間，在中芯國際的財報披露電話會議上，中芯聯(lián)席CEO趙海軍表示稱，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的成熟芯片，產(chǎn)能是有點過剩了。 他為何會這么說，原因就是目前行業(yè)的成熟芯片平均產(chǎn)能利用率，還達(dá)不到70%了，而中芯國際自己的產(chǎn)能利用率只有70%左右
電子工程 | 2024-12-04 11:05 評論作者｜路世明 編輯｜大 風(fēng) 自2024年初以來，汽車行業(yè)內(nèi)寒氣逼人，價格戰(zhàn)愈演愈烈，難見平息之勢。競爭白熱化、繼續(xù)下去將無利可圖、無一企業(yè)能承受數(shù)百億虧損，此類言論在車圈不絕于耳
新能源汽車 | 2024-12-04 11:04 評論“我們經(jīng)常在線下碰到女孩說，你是不是斯斯？一直聽你的聲音，沒想到活了，還有臉。”閃光少女斯斯是一位內(nèi)容創(chuàng)作者，主持并制作女性成長類紀(jì)錄片《閃光少女》，2023年開始嘗試播客，推出《給女孩的商業(yè)第一課》，有了這樣新奇的體驗
通信 | 2024-12-04 10:40 評論誰能想到，日系三杰之一的日產(chǎn)，居然爆出驚天大雷，半年凈利潤暴跌93.5%，最近一個季度甚至深陷虧損泥潭。 日產(chǎn)爆雷，背后折射的是日本汽車行業(yè)“集體潰敗”。 1. 凈利潤暴跌93.5% 豐田、本田和日產(chǎn)，被譽(yù)為日本汽車行業(yè)的三顆明珠，代表著日系車的驕傲
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-04 10:22 評論簽約的不是余承東，可能入股引望，組建新合資公司，在四界之下的20-25萬元做文章，這才是廣汽和華為合作的真實軌跡。 兜兜轉(zhuǎn)了三年后，廣汽與華為的關(guān)系又一次取得了實質(zhì)性進(jìn)展，雙方簽署深化合作協(xié)議，將聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌
新能源汽車 | 2024-12-04 09:49 評論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）編譯自thenextplatform 究竟英特爾將何去何從？ 我們沒想到今天會寫到帕特·基辛格（Pat Gelsinger）從他最熱愛的公司“退休”這件事
電子工程 | 2024-12-04 09:39 評論12月2日，據(jù)《每日新聞》報道，已根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章申請破產(chǎn)保護(hù)的Northvolt正在與多家中國公司進(jìn)行詳細(xì)談判，其中包括全球最大的電動汽車電池制造商——寧德時代（CATL，股票代碼300750.SZ）
鋰電 | 2024-12-04 09:18 評論導(dǎo)語 Introduction 脫鉤可能是權(quán)宜之計，但最終目標(biāo)是實現(xiàn)芯片的自主可控。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨何增榮 “中國汽車智能化要與
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-04 09:17 評論燃油車“死不了”？ 新能源發(fā)展了這么多年，內(nèi)燃機(jī)的春天又回來了？ 國產(chǎn)車這幾年依靠新能源技術(shù)，對主流市場的傳統(tǒng)燃油車帶來不少沖擊。然而日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛提到，“在大力發(fā)展新能源汽車的同時，同步推動內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展”
新能源汽車 | 2024-12-04 08:56 評論數(shù)據(jù)處理的增加、虛擬化的廣泛使用以及內(nèi)存中計算的增加，使得服務(wù)器對CPU附加內(nèi)存的需求呈指數(shù)級增長。人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)和分析等現(xiàn)代工作負(fù)載加劇了數(shù)據(jù)中心管理人員面臨的內(nèi)存挑戰(zhàn)。訓(xùn)練大型語言模型（LLM），如GPT-4、Llama 2和PaLM 2需要大的內(nèi)存容量和計算能力
電子工程 | 2024-12-04 08:50 評論作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯(lián)合創(chuàng)始合伙人）物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 這是我的第351篇專欄文章。 在11月舉辦的2025年AIoT產(chǎn)業(yè)年會上，一個引人深思的話題激發(fā)了業(yè)界的討論，《端側(cè)小模型們的春天來到了嗎？》
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-03 17:59 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 2023年初，GPT3.5發(fā)布，效果讓全世界咋舌。人們恐慌，人工智能時代來臨了。隨之而來的是各大互聯(lián)萬公司紛紛下場比拼大模型，幾乎每個月都能耳聽目見新的大模型誕生，并且在某個參數(shù)上和“GPT幾點幾”媲美
人工智能 | 2024-12-03 17:53 評論
