1月7日，廣東潮州，哈啰出行回應(yīng)“司機(jī)合謀搶劫女乘客”，表示已凍結(jié)司機(jī)賬號，將封禁涉案車輛。

據(jù)了解，該起搶劫案件中，女乘客脫離平臺監(jiān)管和司機(jī)線下交易引發(fā)危機(jī)。報(bào)道稱，女乘客陳某丹搭乘順風(fēng)車途中，被同車兩男子載至偏僻路段搶走手機(jī)和金戒指。36小時(shí)后，警方破案抓獲兩名嫌疑人。兩人供述為圖財(cái)合謀搶劫，已被刑拘。

近年來，網(wǎng)約車事件頻發(fā)。隨著滴滴下架、美股退市的空窗期，各家網(wǎng)約車平臺紛紛搶占市場份額。

哈羅出行也不例外。上月底，哈啰出行旗下哈啰打車宣布，升級運(yùn)力合作平臺為品牌聯(lián)盟，并接入享道出行、T3、如祺出行等多家優(yōu)質(zhì)出行企業(yè)。

據(jù)了解，加上此前已達(dá)成合作的陽光出行、曹操出行、首汽約車等，哈啰打車基本實(shí)現(xiàn)行業(yè)優(yōu)質(zhì)合規(guī)的三方運(yùn)力全接入。

其實(shí)，早在2020年10月份左右，哈羅打車?yán)^順風(fēng)車和聚合打車業(yè)務(wù)之后，推出四輪業(yè)務(wù)——哈羅出行，并稱以“拼多多”模式進(jìn)軍網(wǎng)約車市場，在當(dāng)時(shí)，哈羅打車對外宣稱對標(biāo)滴滴出行，平臺傭金為行業(yè)最低。

目前，哈啰出行官網(wǎng)顯示，截至2020年年底，哈啰出行旗下哈啰共享兩輪業(yè)務(wù)共進(jìn)駐全國超400城（含縣級市），已覆蓋全國超300城。

如今，滴滴在行業(yè)中讓出市場空間。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺數(shù)據(jù)顯示，在滴滴下架的第二個(gè)月，8月份，滴滴出行訂單環(huán)比下滑21．1％。

數(shù)據(jù)顯示，到2021年三季度末，T3出行月活用戶986．7萬，較2020年底增長560．7萬；曹操出行月活用戶已超1100萬，同比增長率高達(dá)62．5％。

為了爭取用戶，“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”似乎又再次上演。T3出行、高德打車、享道出行等網(wǎng)約車平臺頻頻發(fā)放優(yōu)惠券、紅包等，以補(bǔ)貼吸引司機(jī)和乘客，開啟“搶人模式”。

在這之外，資本紛紛再次涌入行業(yè)。去年9月和10月，曹操出行和T3出行紛紛打破網(wǎng)約車行業(yè)的融資記錄，分別獲得B輪融資38億元，A輪融資77億元，前者系2021年業(yè)內(nèi)首個(gè)股權(quán)融資，后者為2018年以來，網(wǎng)約車企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

網(wǎng)約車市場進(jìn)入洗牌期，但網(wǎng)約車的安全、合規(guī)問題一直是行業(yè)隱疾。在這關(guān)鍵洗牌期，哈羅打出等網(wǎng)約車平臺，又能否妥善處理相關(guān)問題？