這一天，終于還是來(lái)了！

賣(mài)身蘇寧的天天快遞還是迎來(lái)了終局，據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，天天快遞2021年2月22日發(fā)布轉(zhuǎn)型通知，宣布放棄C端訂單，轉(zhuǎn)向B端同城速遞，隨后，多名加盟商開(kāi)始討要說(shuō)法，維權(quán)退款。

而此時(shí)天天快遞的“金主”正在進(jìn)行股權(quán)質(zhì)押，尋求救命，天天快遞情況不妙。

與之相對(duì)應(yīng)的是，快遞行業(yè)即將迎來(lái)新一輪大洗牌，天天、百世等二流快遞出局，極兔新王上位！

那么，天天快遞究竟遭遇了什么？國(guó)內(nèi)快遞業(yè)又將出現(xiàn)什么樣的“龍爭(zhēng)虎斗”？揚(yáng)言要做快遞前三的極兔快遞現(xiàn)今如何？通達(dá)系順豐誰(shuí)會(huì)最先出局？

且看本文一一拆解！

天天敗走：快遞大洗牌

“賣(mài)股求生”的張近東在二月底拿到了鯤鵬資本和深國(guó)際的148．17億救命錢(qián)，但天天快遞就沒(méi)這么好運(yùn)了。

蘇寧的潰敗，讓被蘇寧收購(gòu)的天天快遞傻眼了，蘇寧雖然沒(méi)有全盤(pán)剔除天天，但轉(zhuǎn)型大件同城物流，就意味著要改變或者削減原本的個(gè)人訂單業(yè)務(wù)，天天旗下上萬(wàn)個(gè)加盟商，遍及全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)面臨生存危機(jī)。

而想當(dāng)年，意氣風(fēng)發(fā)，天天快遞也是快遞界響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩?/p>

1994年成立的天天快遞，是國(guó)內(nèi)最早成立的快遞之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于后來(lái)的國(guó)民快遞圓通。

天天快遞在一開(kāi)始就抓住個(gè)人訂單業(yè)務(wù)的機(jī)遇，僅用了五年時(shí)間，就成為快遞市場(chǎng)的老大，在2003年，天天快遞的年快件量是440萬(wàn)件，是其歷程的高光時(shí)刻，而同時(shí)期的三通一達(dá)還偏居浙江一隅。

但在此后，天天多次易主，最終慘淡經(jīng)營(yíng)，輝煌不再。

2010年，天天賣(mài)身海航發(fā)力海陸空一體化運(yùn)輸，但最終失�。�

2012年，海航將手下的天天股份出售，申通老板奚春陽(yáng)接手，2015年9月，申通天天宣布重組，二者業(yè)務(wù)幾乎一樣，合并消化困難，反而引起內(nèi)耗，申通自己反被拖累。

2017年初，蘇寧花了42．5億元將天天全部買(mǎi)下，試圖補(bǔ)齊自家的蘇寧物流“最后一公里”配送，劍指阿里京東，也就是說(shuō)，天天快遞已經(jīng)成為了蘇寧的全資控股子公司，漂泊多年的天天算是找到了“金主爸爸”。

但遺憾的是，蘇寧自己先出問(wèn)題了，在最近的半年間，蘇寧拿下了中超冠軍，LOL世界賽亞軍，但與此同時(shí)傳來(lái)的還有蘇寧欠款不斷、張近東父子股權(quán)質(zhì)押的消息。

隨后，蘇寧足球俱樂(lè)部被解散，蘇寧自己“賣(mài)股求存”，而作為“工具人”的天天，蘇寧已是無(wú)力經(jīng)營(yíng)。

當(dāng)然，除了蘇寧面臨困境，訂單量跟不上之外，天天自身的成本質(zhì)量過(guò)高，服務(wù)良莠不齊，也是天天逐漸走向衰敗的原因。

實(shí)際上，天天早在五年前，就在走下坡路了，背后折射出的是快遞江湖新一輪的格局變化。

2016年起，包括順豐在內(nèi)有六家快遞企業(yè)上市，順豐一馬當(dāng)先拿下4000多億市值，其余三通一達(dá)拿下千億市值，資本正在向頭部“玩家”靠攏。

與此同時(shí)，2017年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)快遞訂單量增速下降到30％以?xún)?nèi)，標(biāo)志著更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)即將到來(lái)，快遞競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始進(jìn)入資本和背景比拼時(shí)代。

而就在不久后的2020年，國(guó)內(nèi)快遞界還殺出了一個(gè)程咬金，也正是因?yàn)樗�的出現(xiàn)，快遞界的洗牌加速，天天、百世等二流快遞毫無(wú)招架之力。

極兔殺入：逼瘋通達(dá)系

兩年前的一個(gè)早晨，極兔快遞宣布進(jìn)入中國(guó)，揚(yáng)言要在三年內(nèi)做中國(guó)快遞前三，當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)江湖已經(jīng)沉寂多年，各大派系分布穩(wěn)定，還看不起這個(gè)新來(lái)的“后輩”，認(rèn)為他是癡人說(shuō)夢(mèng)。

此時(shí)的快遞江湖中有，背靠淘寶天貓的“通達(dá)系”、京東嫡系京東物流、當(dāng)仁不讓的快遞老大哥順豐、低調(diào)內(nèi)斂的郵政、投身新主蘇寧的天天快遞，還有擁兵一方的百世、全峰，可以說(shuō)，沒(méi)人相信極兔能在這么短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入前三。

但很快，極兔就如“狂風(fēng)掃落葉”一般攻下國(guó)內(nèi)快遞大佬們的領(lǐng)地，2020年年中，極兔實(shí)現(xiàn)日單量800萬(wàn)，而到了2021年3月，極兔的日單量已經(jīng)來(lái)到了2000萬(wàn)單。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，申通2021年一月份的總訂單量為8．43億元，平均的日訂單量為2719萬(wàn)單，可以看到的是，極兔距離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

據(jù)說(shuō)，極兔手里握有百億現(xiàn)金，從去年雙十一開(kāi)始就以每天燒一億，來(lái)與通達(dá)系進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，在這樣的攻勢(shì)之下，通達(dá)系穩(wěn)不住了。

于是他們甩出兩個(gè)殺手锏：降價(jià)和封殺。

2020年八月，圓通快遞率先開(kāi)啟降價(jià)，隨后“通達(dá)系”集體進(jìn)入兩元時(shí)代，客單價(jià)最高下降28％。

降價(jià)潮席卷全國(guó)，在義烏居然降到了1．3元，甚至還有的“8毛發(fā)全國(guó)”，而最終卻將快遞小哥艱難營(yíng)生的消息送上熱搜，

其次就是著名的封殺事件，通達(dá)系發(fā)布公告，下屬加盟商不得接受、代理極兔業(yè)務(wù)，理由是極兔“價(jià)格低、擾亂市場(chǎng)”。

雖然極兔砸錢(qián)用低價(jià)換規(guī)模是事實(shí)，但是幾家公司聯(lián)合起來(lái)“封殺”另一家公司，還是生平少見(jiàn)。

但是遺憾的是，通達(dá)系的招數(shù)依舊阻擋不了極兔的擴(kuò)張，極兔僅僅用了十個(gè)月就突破了2000萬(wàn)的日單量，而此時(shí)，距離極兔的三年之期才剛剛過(guò)了一年。

巨頭抱團(tuán)：弱者出局

毫無(wú)疑問(wèn)的是，極兔的出現(xiàn)帶來(lái)了中國(guó)快遞業(yè)的重新洗牌，京東等巨頭們紛紛抱大腿求生，一些無(wú)資本無(wú)背景的只能出局。

不論是天天快遞還是通達(dá)系，都面臨一個(gè)問(wèn)題，那就是加盟制本身的隱患，加盟者較為寬松的管理很難保證服務(wù)質(zhì)量，于是注重服務(wù)品質(zhì)而直營(yíng)的順豐脫穎而出。

個(gè)體加盟商往往會(huì)同時(shí)攬下多家快遞公司，實(shí)現(xiàn)利益最大化，利潤(rùn)微薄的個(gè)體加盟商不介意多一份收入，極兔也正是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才敢肆無(wú)忌憚的搶奪通達(dá)系的加盟商。

其次則是資本的力量，通達(dá)系背靠阿里這個(gè)巨無(wú)霸，收編進(jìn)菜鳥(niǎo)的版圖，依靠淘寶天貓的電商件可以實(shí)現(xiàn)巨額的訂單輸入。

京東物流和背后的京東同樣也是如此，京東物流成為京東的護(hù)城河，能夠保證衣食無(wú)憂(yōu)。

那么，極兔靠什么？

這只表面上來(lái)自東南亞的快遞公司，其實(shí)最早是OPPO在東南亞的高管創(chuàng)辦，隨后引入紅杉等多個(gè)資本入局，但擁有這些還不足以成為前三。

極兔成長(zhǎng)的的關(guān)鍵則是黃崢的拼多多，而黃崢正是oppo老板陳明永的小師弟，師從段永平。

拼多多幾乎將所有的訂單都交給了極兔，并且還燒錢(qián)給商家讓其選擇極兔，例如選擇極兔則包郵的措施為極兔注入流量。

如果說(shuō)剛開(kāi)始的極兔只能達(dá)到三流水平，但有了拼多多的極兔，則確實(shí)有沖擊成為國(guó)內(nèi)快遞前三的底氣。

在快遞界的四大勢(shì)力之外，天天、百世、全峰，包括優(yōu)速等無(wú)資本無(wú)背景無(wú)流量的“二流快遞企業(yè)”，估計(jì)難逃出局的命運(yùn)。

至于郵政：“你們接著打，我看戲就好”。

可以預(yù)見(jiàn)的是，2021將會(huì)成為極兔實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)前三目標(biāo)的收官之戰(zhàn)，就是不知道通達(dá)系、京東和順豐，誰(shuí)會(huì)給極兔讓位置了。

參考文獻(xiàn)：

商業(yè)那點(diǎn)事兒：背靠蘇寧易購(gòu)，天天快遞殺入同城配送

振興會(huì)：天天快遞多次賣(mài)身也救不活 二線快遞快死光了

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