第十三屆中國(guó)智能交通年會(huì)于11月7日－9日在天津舉行，本屆年會(huì)著力推進(jìn)智能交通系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)與智慧城市發(fā)展的深度融合，加快智能交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展步伐，促進(jìn)智能交通領(lǐng)域交流與合作，積極應(yīng)對(duì)融合引起的挑戰(zhàn)與變革。這與華為公司在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的愿景不謀而合，華為公司在ICT領(lǐng)域有著長(zhǎng)期積累和全球領(lǐng)先的技術(shù)，在智慧出行的變革期，愿意將自身的ICT能力使能車(chē)和路，構(gòu)建協(xié)同式智能交通，服務(wù)于智慧出行，推進(jìn)智慧城市的發(fā)展。

華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案副總裁劉建峰在演講

面向未來(lái)車(chē)路協(xié)同的智能交通發(fā)展，劉建峰認(rèn)為：“基礎(chǔ)設(shè)施先行，C－V2X應(yīng)成為道路設(shè)施的標(biāo)配，并制定相應(yīng)的道路建設(shè)規(guī)范在全國(guó)推行�？梢韵葟墓�交、出租車(chē)、大客車(chē)、泥頭車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛后裝市場(chǎng)切入，提升滲透率，然后發(fā)展到乘用車(chē)前裝市場(chǎng)�！�

車(chē)路協(xié)同是基于C－V2X技術(shù)將路上的紅綠燈、攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)并進(jìn)行邊緣計(jì)算處理，感知道路狀態(tài)，并實(shí)時(shí)發(fā)送到ITS中心和車(chē)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)信息交互，使車(chē)實(shí)時(shí)了解交通信息和危險(xiǎn)狀況。它能解決惡劣天氣看不清道路、超視距看不到道路、側(cè)方車(chē)輛變道看不見(jiàn)等問(wèn)題，有效提升駕駛安全。道路設(shè)施數(shù)字化后，交通管理系統(tǒng)可以向車(chē)輛實(shí)時(shí)推送道路事故、擁堵等信息，幫助車(chē)輛選擇更好的出行路徑，改善道路規(guī)劃、建設(shè)和管理，提升交通效率。同時(shí)，車(chē)與路的信息實(shí)時(shí)交互后，將為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供雷達(dá)探測(cè)以外的、更豐富的實(shí)時(shí)信息，提升自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)難度和降低實(shí)現(xiàn)成本。

華為今年2月發(fā)布了C－V2X芯片、6月發(fā)布了首款商用C－V2X RSU（路側(cè)單元），構(gòu)建了可商用的C－V2X解決方案，同時(shí)，6月份發(fā)布EI交通智能體使能聰明的道路、10月發(fā)布了移動(dòng)數(shù)據(jù)中心MDC600使能自動(dòng)駕駛，在車(chē)路協(xié)同、聰明的路和智能的車(chē)三大領(lǐng)域全面發(fā)力，加速整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

隨著車(chē)路協(xié)同智能交通的發(fā)展，為車(chē)機(jī)、后視鏡、高精地圖和定位、算法、應(yīng)用等廠家，提供了廣闊的市場(chǎng)空間，誰(shuí)能抓住機(jī)遇、就能贏得未來(lái)。華為愿攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴共同構(gòu)建車(chē)路協(xié)同智能交通，把數(shù)字世界帶入每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織，構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。