氫能，即氫和氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)釋放出的化學(xué)能，是一種二次清潔能源，被譽(yù)為“21世紀(jì)終極能源”，也是在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，加速開發(fā)利用的一種清潔能源。

氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源。氫能在21世紀(jì)有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的能源，氫的制取、儲存、運輸、應(yīng)用技術(shù)也將成為21世紀(jì)備受關(guān)注的焦點。目前，全球已有超過50個國家和地區(qū)出臺了氫能戰(zhàn)略，將氫能上升到國家戰(zhàn)略高度。在技術(shù)研發(fā)與示范方面，全球氫能技術(shù)研發(fā)和示范部署邁上發(fā)展快車道。

在國內(nèi)市場，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入快速發(fā)展的窗口期。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》，“十四五”時期我國將初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。其中，2024年政府工作報告明確提出“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，我國加速了氫能產(chǎn)業(yè)布局。目前，中國加氫站建設(shè)規(guī)模已居全球第一，燃料電池汽車推廣數(shù)量居全球第二，電解槽出貨量占全球60%。

隨著政策的逐漸落地，氫能源有望步入快速發(fā)展期，2023年，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別約為5600輛和5800輛，分別同比增長54.4%、72.3%。2024年1-11月，氫燃料電池汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量5072輛，同比增長8.9%；累計銷量5076輛，同比增長11.7%。未來，氫能源還將在儲能、分布式發(fā)電等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，助力構(gòu)建更加清潔、高效的能源體系。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2030年我國氫氣的年需求量將達(dá)到3715萬噸，在終端能源消費中占比約為5%。

在商用車方面，氫能源具有更為顯著的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使其成為未來商用車發(fā)展的重要方向之一。氫能源商用車在載重方面具有明顯優(yōu)勢。氫燃料電池系統(tǒng)和氫氣儲存裝置的重量相對較輕，相比純電動車增加電池組帶來的額外重量，氫能源商用車可以更有效地利用載重能力。這對于需要運輸大量貨物的商用車來說尤為重要。

整體來看，氫燃料電池商用車的續(xù)航里程通�？梢赃_(dá)到400公里至1000公里，甚至更遠(yuǎn)。此外，氫燃料電池的加氫時間通常只需3至5分鐘，與傳統(tǒng)燃油車的加油時間相當(dāng)，有望明顯提高商用車的運營效率。

從商業(yè)落地可行性來看，氫能技術(shù)的不斷進(jìn)步將推動其大規(guī)模應(yīng)用。在制氫方面，可再生能源電解制氫技術(shù)將逐漸成熟，成本有望大幅降低。預(yù)計到2040年后，綠氫的成本將降到10元每公斤以下。在儲運方面，固態(tài)儲氫、有機(jī)液體儲氫等技術(shù)正向市場化發(fā)展，將提高氫氣的儲存和運輸效率。此外，燃料電池技術(shù)的不斷進(jìn)步也將提升氫能應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。整體來看，未來氫能源行業(yè)的發(fā)展空間，將十分廣闊。這里筆者為大家整理了部分氫能源概念個股，僅供投資者參考，不構(gòu)成任何投資建議。

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       原文標(biāo)題 : 或步入快速發(fā)展期！氫能源概念股盤點（名單）