9月26日，豐田中國正式宣布，第二代MIRAI即將進口銷售。今年年底豐田中國將首批進口限量50臺第二代MIRAI，并通過廣汽豐田進行銷售。官方市場建議零售價為74.8-75.1萬元。

自上世紀末開始，豐田汽車就開始專注于氫燃料電池車型的研發(fā)，幾乎以一己之力攻克了所有技術難題，終于在2014年推出了全球首款氫燃料電池乘用車MIRAI，引起了極大轟動。

不過，雖然MIRAI沒有純電動汽車充電時間長的問題，卻受到了加氫站數(shù)量少的掣肘，此后，MIRAI又遭到韓國現(xiàn)代氫燃料電池車型NEXO的“狙擊”，導致其銷量未達預期。截至目前，豐田MIRAI上市已近8年時間，兩代車型總銷量僅為2萬臺左右，不及豐田很多暢銷車型一個月的銷量。

第二代MIRAI于2020年上市，相比第一代車型有了脫胎換骨的變化，不僅車身尺寸更大，整體設計上也更傾向于豐田高端品牌雷克薩斯。動力層面則搭載了豐田最新的氫燃料電池系統(tǒng)和三個氫氣罐，續(xù)航里程可達850公里。上市后銷量有了較大幅度的增長，但對于豐田汽車還遠遠不夠。

當然，MIRAI這款車型的重要性也不僅在于利潤，它的誕生還將氫燃料乘用車從夢想帶進了現(xiàn)實，也引起了很多車企的注意。

早在2019年底，廣汽集團董事長曾慶洪就對外表示，廣汽豐田會引入豐田最先進的氫能源汽車示范運行，毫無疑問就是指MIRAI，此后甚至傳出要將MIRAI國產(chǎn)的消息。不過這一等就是3年。

MIRAI再次進入我們視野的時候，已經(jīng)是2022年北京奧運會，第二代MIRAI作為冬奧會服務用車吸引了不少觀眾的目光，也讓我們更近距離的感受到了氫燃料電池汽車的環(huán)保性。

現(xiàn)在，豐田中國終于宣布要把MIRAI引入國內(nèi)銷售，雖然僅限量50臺，但依然是個不小的進步，畢竟這是全球最暢銷的氫燃料轎車（競爭對手實在不多）。

相比在日本710-805萬日元(約合人民幣44.5-50.5萬元)的售價，第二代MIRAI在國內(nèi)74.8-75.1萬元的售價顯然是偏高的，但如果考慮到中國首款氫燃料電池轎車長安深藍SL03氫電版價格為69.99萬元，及MIRAI已經(jīng)過累計行駛5.33億公里的考驗，這個價格還算合理。

值得一提的是，MIRAI的最強對手現(xiàn)代NEXO今年年底也會在國內(nèi)上市。