截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站（不含3座已拆除加氫站），其中建成的加氫站已投入運營101座，待運營17座，投用比例超過85％。此外，中國在建／擬建的加氫站數(shù)量達到為167座。

截至2020年底中國累計建成加氫站達118座

加氫站是通過將不同來源的氫氣通過壓縮機增壓儲存在站內的高壓罐中，再通過加氣機為氫燃料電池汽車加注氫氣的燃氣站，是氫燃料電池產業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎設施。

據(jù)香橙會研究院公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站（不含3座已拆除加氫站），其中建成的加氫站已投入運營101座，待運營17座，投用比例超過85％。此外，中國在建／擬建的加氫站數(shù)量達到為167座。

同時，從中國歷年建設加氫站的數(shù)量情況來看，2020年在國家“以獎代補”政策出臺較晚的情況下，仍然建成47座加氫站，較2019年增加7座，超額完成《中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書（2016）》和《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2．0》中的“到2020年，加氫站數(shù)量達到100座”的目標。

注：不考慮中國已拆除的3座加氫站（2010年上海世博會加氫站、2010年廣州亞運會加氫站、2011年深圳大運會加氫站）。

廣東省加氫站建設速度居于全國首位

從省市分布看，截至2020年12月底廣東建成的加氫站最多，累計達到30座；山東11座排在第二位；上海10座，位居第三。值得一提的是，天津、湖南實現(xiàn)零的突破，均建成了1座站。

加氫站行業(yè)未來建設規(guī)�？臻g巨大

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》（2019版）資料顯示，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2035年，中國加氫站達到1500座，到2050年全國加氫站達到10000座以上。

同時，根據(jù)2020年10月27日由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工程學會修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2．0》相關規(guī)劃顯示，到2025年，我國加氫站的建設目標為至少1000座，氫燃料成本下滑至40元／kg；到2035年加氫站的建設目標為至少5000座，氫燃料成本下滑至25元／kg。綜合《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》和《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2．0》對于我國加氫站建設的規(guī)劃情況來看，未來我國加站行業(yè)的發(fā)展空間巨大。

來源：前瞻產業(yè)研究院