6月8日美股尼古拉（Nikola）大漲103．70％，以每股73．27元收盤。以總股本4．35億股計(jì)，市值318．7245億美元。

尼古拉的大漲，緣于一則推文。

6月8日盤前，尼古拉CEO特雷弗．彌爾頓Twitter發(fā)文，將在6月29日舉辦Nikolaworld2020，屆時(shí)將接受皮卡Badger的預(yù)訂（Badger皮卡首次發(fā)布是在2020年2月10日）。

據(jù)了解，尼古拉的badger皮卡有兩種版本，一種是BEV版，續(xù)航里程在300－400英里（480－640公里）。另一種是鋰電池＋燃料電池版本，續(xù)航里程可以達(dá)到600－700英里（960－1120公里）。將是名副其實(shí)的續(xù)航達(dá)到1000公里的電動(dòng)車輛。

當(dāng)晚尼古拉股票應(yīng)聲大漲超100％，市值超過300億美金。

香橙會(huì)認(rèn)為皮卡雖然屬于商用車的范疇，是最接近乘用車的商用車。Badger的發(fā)布，如果能順利放量，則意味著Nikola具備了進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的可能，也為燃料電池技術(shù)在乘用車上的應(yīng)用開辟的路徑。燃料電池使得乘用車領(lǐng)域再次發(fā)生顛覆性變革的預(yù)期，是此次大漲的重要原因。

尼古拉發(fā)布皮卡之所以能夠被給予厚望，得到樂觀的預(yù)期，這與其商業(yè)模式和背后合作伙伴的背景密切相關(guān)：  首先，尼古拉集成了前端的加氫站建設(shè)（電解水制氫）——電堆系統(tǒng)——重卡整車——租賃等全產(chǎn)業(yè)鏈條，并且提出全生命周期打包租賃的商業(yè)模式，宣稱將氫燃料電池重卡的總擁有成本降至與柴油車相當(dāng)?shù)乃�平。Nikola Motor的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Trevor Milton在他的公司開始在納斯達(dá)克交易之后，說：“ Nikola與其他人的區(qū)別在于我們提供了整個(gè)供應(yīng)鏈�！� 其次，公司當(dāng)前在手訂單1．4萬輛，價(jià)值超過100億美金。2019年D輪融資投前估值30億美金，主要投資人包含CNHI Iveco、Bosch、Hanwha等行業(yè)巨頭。公司預(yù)計(jì)在2021 年年中開始生產(chǎn)beta 版燃料電池卡車車型，在2022 年年中開始生產(chǎn)gamma 版車型，在2023 年實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。