近日，成都市人民政府辦公廳印發(fā)《成都市加快重點項目建設(shè)開展基礎(chǔ)設(shè)施等重點領(lǐng)域補短板三年行動實施方案》（以下簡稱“實施方案”）。根據(jù)實施方案，成都市2019—2021年共實施1151個補短板項目，總投資25618億元，預(yù)計2019年、2020年、2021年分別完成投資3293億元、3756億元、3001億元。

清潔能源和低碳城市是此次實施方案的重點任務(wù)之一，實施方案明確提出加快構(gòu)建綠色低碳能源體系，推動低碳城市建設(shè)取得新的成效。加快在郫都區(qū)、龍泉驛區(qū)等氫燃料電池汽車示范運營區(qū)域配套建設(shè)加氫站，探索建設(shè)加氫、加油（加氣）、充電綜合能源站。同時，將建強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺，積極爭取大科學(xué)試驗裝置和國家科技創(chuàng)新基地布局，加快形成5G、氫能源、核動力、信息安全、集成電路等領(lǐng)域戰(zhàn)略優(yōu)勢。

成都市委副書記、市長、市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長羅強在今年年初曾公開用12個字概括了成都的氫能基礎(chǔ)——“技術(shù)較強、應(yīng)用較早、產(chǎn)業(yè)較全”，并指出，成都市場空間大、資源稟賦好，具有大規(guī)模發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。

事實上，成都在氫燃料電池汽車方面已有積極布局。今年4月10日，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司建設(shè)的1000套氫燃料電池自動化生產(chǎn)線在成都投產(chǎn)，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動機系統(tǒng)均由東方電氣自主開發(fā)研制，將作為動力系統(tǒng)重要組成部分，主要應(yīng)用于新能源汽車。去年，四川能投設(shè)計建造的西南首個撬裝式加氫站正式投入使用，成都首條氫燃料電池客車示范線也全面載客運行，四川也借此成為全國第二個開展氫燃料電池客車商業(yè)運行的省份。

成都還擁有華氣厚普、中材科技等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心技術(shù)企業(yè)，同時成都市還依靠其產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也吸引了國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)在該市的布局。今年5月，北京億華通科技股份有限公司與成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)達成合意，億華通將聯(lián)合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)，共同推動成都加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及燃料電池汽車商業(yè)化推廣。此外，今年4月，韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲在成都透露，將會在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車整車。

為了加快氫燃料汽車的發(fā)展，成都市對氫燃料汽車的補貼仍然持續(xù)，6月成都市財政局發(fā)布《成都市新能源汽車市級補貼實施細(xì)則》，在2017年1月1日至2019年6月25日期間，在成都新購置新能源汽車（二手車除外），且在本市公安車輛管理部門注冊登記的消費者（個人、單位用戶）將在獲得中央財政補貼的基礎(chǔ)上獲得額外的市級配套補貼，補貼額度為中央財政單車補貼額的50％。而新能源公交車和燃料電池汽車適用于2017年1月1日至2019年12月31日期間。

文／七喜