OFweek氫能網(wǎng)訊：高級(jí)玩家出手，可能伴隨著游戲規(guī)則的改變。

近日，全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)服務(wù)提供商通用電氣（GE）與燃料電池制造商荷蘭電氣（Nedstack）建立合作伙伴關(guān)系，將為郵輪開發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。兩家公司計(jì)劃用燃料電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并用氫氣代替重質(zhì)燃料油（HFO）。

通用電氣（GE）是全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)服務(wù)提供商，產(chǎn)值占美國(guó)電工行業(yè)全部產(chǎn)值的1／4左右。旗下主要擁有基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)、醫(yī)療、商務(wù)金融、消費(fèi)者金融、NBC環(huán)球6個(gè)產(chǎn)業(yè)部門。

荷蘭氫電公司（Nedstack）是世界領(lǐng)先的質(zhì)子膜燃料電池生產(chǎn)商，是第一家將PEM燃料電池技術(shù)擴(kuò)展到MWe和多MWe尺寸的公司，產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)過陸上交通運(yùn)輸，海運(yùn)和質(zhì)子膜燃料電池發(fā)電站等場(chǎng)景充分驗(yàn)證。

基于十?dāng)?shù)年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前荷蘭氫電已在世界各地出售了超500臺(tái)燃料電池組投入商業(yè)化運(yùn)用。

根據(jù)合作計(jì)劃，GE公認(rèn)的專業(yè)巡航電力和推進(jìn)解決方案、系統(tǒng)集成能力將與Nedstack在兆瓦級(jí)氫燃料電池技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，獲取更高效的燃料電池解決方案。

截至目前，Nedstack和GE已經(jīng)為遠(yuǎn)征船上的2兆瓦氫燃料電池發(fā)電廠設(shè)計(jì)了這一概念。兩家公司表示，產(chǎn)品的審查結(jié)果非常積極合理，他們的最終目標(biāo)是建立一個(gè)真正的零排放系統(tǒng)，協(xié)助世界上第一艘可持續(xù)、清潔游輪的出現(xiàn)。

對(duì)于船用而言，需要經(jīng)常打開和關(guān)閉燃料電池會(huì)降低其預(yù)期壽命，這意味著盡管車用燃料電池的預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間僅7000小時(shí)，但對(duì)于一艘船來說，燃料電池的壽命需求將超過20000小時(shí)。

GE的變速電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)成為克服上述問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過引導(dǎo)和管理氫燃料電池產(chǎn)生的電力優(yōu)化控制和效率。

在具體運(yùn)作過程中，GE的變速驅(qū)動(dòng)、燃料電池系統(tǒng)架構(gòu)和專用PMS設(shè)計(jì)將限制航行或港口時(shí)燃料電池的開關(guān)頻率。而優(yōu)化系統(tǒng)和延長(zhǎng)燃料電池的使用壽命是應(yīng)對(duì)游輪所需的五年干船塢間隔的關(guān)鍵。

事實(shí)上，當(dāng)前郵輪業(yè)已經(jīng)面臨著遵守明年生效的減硫限制法規(guī)的壓力。全球國(guó)際海事組織（IMO）和地區(qū)法規(guī)都要求海洋船舶減少排放或完全消除排放。這意味著整個(gè)船舶行業(yè)需要共同承擔(dān)責(zé)任，消除可能對(duì)港口社區(qū)、乘客和員工健康以及整個(gè)環(huán)境造成的負(fù)面影響。

“我們將與Nedstack合作，共同致力于改變游輪行業(yè)的游戲規(guī)則。”GE電力轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)部門海事與O＆G首席執(zhí)行官Ed Torres表示：“雙方的合作將帶來當(dāng)前船舶行業(yè)急需的創(chuàng)新，對(duì)于海運(yùn)和航運(yùn)業(yè)不斷變化的監(jiān)管環(huán)境來說，這種創(chuàng)新意義重大�！�