9月28，美錦能源董事會秘書朱慶華稱，以公司660萬噸焦炭產(chǎn)能核算，公司一年僅副產(chǎn)氫氣就可以達到5．9萬噸，可以滿足約3．7萬輛小轎或1．2萬輛中型卡車或者9000輛大型客車一年的使用量。

美錦能源主要從事焦炭及其制品、煤炭、天然氣及煤層氣等生產(chǎn)經(jīng)營，擁有“煤－焦－氣－化”比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈�？紤]到國家行業(yè)發(fā)展政策調(diào)整及公司在煉焦副產(chǎn)氫氣方面的優(yōu)勢，近年來美錦能源也開始著手氫能源產(chǎn)業(yè)布局。

目前來看，美錦能源在氫能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局主要有兩大抓手——山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司（下稱美錦氫源）和佛山市飛馳汽車制造有限公司（下稱飛馳汽車）。

2017年9月，美錦能源出資1億元投資設(shè)立了全資子公司美錦氫源，主要負責(zé)旗下氫氣制取、加氫站、儲運設(shè)備、燃料電池、燃料電池汽車、分布式能源等氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中的國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的引進、開發(fā)和已成熟項目的商業(yè)化實施等業(yè)務(wù)。

2017年12月，美錦能源先后分別出資2．35億元、9750萬元受讓，受讓飛馳汽車36．2％、15％股權(quán)，成為飛馳汽車控股股東、實際控制人。

飛馳汽車成立于2001年，具備大中型客車、專用貨車、專用客廂車、燃料電池大中型客車、純電動大中型客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

作為當(dāng)前國內(nèi)少數(shù)具備實際量產(chǎn)能力及運營調(diào)試經(jīng)驗的氫能源整車制造公司，飛馳汽車業(yè)已研發(fā)出3個系列包括7－11米的4款燃料電池客車，并分別投入佛山三水區(qū)、云浮市區(qū)的國內(nèi)首條和第二條氫能公交線路運行。

美錦能源2017年年度報告顯示，2018年度公司將重點推進氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，在制氫、儲氫、運氫、加氣站、氫能汽車應(yīng)用等方面取得重大進展。

與之上述規(guī)劃相照應(yīng)的是，2018年9月，飛馳汽車與馬來西亞砂拉越經(jīng)濟發(fā)展公司（SEDC）簽署諒解備忘錄，將面向后者出口氫燃料電池客車。據(jù)稱，該項目是東南亞地區(qū)的第一個氫能公交車項目。

同月，美錦能源稱擬出資6750萬，與廣東鴻運高新技術(shù)投資有限公司共同投建“廣州鴻錦投資有限公司”。其中，美錦能源持有合資公司45％股份，將進一步策劃參與包括加氫站建設(shè)運營等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈投資。