中國造燃料電池客車助力馬來西亞氫能社會發(fā)展
馬來西亞致力于2030年二氧化碳排放強度降低45％，而氫能和燃料電池技術是實現這一目標的關鍵一環(huán)。馬來西亞砂拉越政府正在推動相關的氫能基礎設施建設，同時從中國引進氫能公交踐行其使用清潔能源的目標。
馬來西亞建東南亞第一座加氫站
馬來西亞砂拉越能源有限公司（SEB）正投資1500萬令吉（約2511萬元人民幣），建立一個氫氣生產工廠和加氫站項目。
該項目計劃于2019年第一季度完工，旨在評估未來氫能和燃料電池為砂拉越運輸部門提供動力的可行性。這一舉措也符合該州政府的綠色能源倡議。
這將是東南亞地區(qū)第一個專門用于交通運輸的加氫站。
從中國采購三輛氫動力巴士
政府首席部長Datuk Patinggi Abang Johari TunAbang Openg最近為位于JalanBelianSEB西部辦事處附近的項目舉行了奠基儀式。
SEB集團首席執(zhí)行官Sharbini Suhai li告訴記者，“該試驗工廠每天可生產130千克氫氣，可為5輛巴士和10輛乘用車提供燃料。”
馬來西亞當局已從中國訂購了三輛氫動力公交車。砂拉越計劃在今年晚些時候在州首府推出這些氫能公交車。
SEB與林德合作開展氫能基礎設施建
SEB正在與工業(yè)氣體供應商馬來西亞林德合作開展氫氣廠和加油站項目。SEB去年曾負責由州政府推動的氫燃料電池應用可行性研究。
林德和國有SEB還簽署了一份諒解備忘錄，以探索氫能潛在市場，并進行聯合技術研究項目以評估整個價值鏈的技術。
根據林德區(qū)域業(yè)務部門負責人Rob Hughes的說法，林德集團與合作伙伴在全球范圍內提供了約150個加氫站。
Hughes表示，該集團現在將業(yè)務重點擴展到亞洲，并表示其與SEB的合作將使該集團展示其作為整個氫價值鏈先驅的能力和專業(yè)。
計劃五年內引進燃料電池列車
去年10月，Johari帶領一個馬來西亞國家代表團前往歐洲德國等國家，參觀了氫氣生產和氫能火車生產設施。之后對中國進行了類似實況調查，Johari還試乘了氫動力火車。
根據Johari的說法，砂拉越計劃在五、六年內推出輕軌運輸（LRT）系統時使用氫燃料電池列車。
作者：張玉潔
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