不要從“后視鏡”里看無人駕駛

倒掛金鉤的“光谷光子號(hào)”正以60公里的時(shí)速飛馳，像一艘巨大的空中列車穿梭在光谷生態(tài)大走廊上，透明的玻璃地板反射光芒，劃出一道完美的弧度。  街道上井然有序地駛過一輛輛出租車，細(xì)看駕駛座竟空無一人，只有自己轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤

百度硬剛滴滴，無人駕駛出租車大戰(zhàn)打響

無人駕駛出租車時(shí)代真的來了！‍‍‍‍‍ 來源｜新品略財(cái)經(jīng)作者｜吳文武 蘿卜快跑無人駕駛出租車在武漢火了，背后不僅是百度硬剛滴滴，更有一場(chǎng)沒有硝煙的無人駕駛出租車大戰(zhàn)已經(jīng)打響

多方廠商來戰(zhàn)，爭(zhēng)奪第三代半導(dǎo)體核心環(huán)節(jié)

前言： 目前，第三代半導(dǎo)體材料正處在一個(gè)快速發(fā)展的階段，各國(guó)企業(yè)都在積極布局，以期在未來的全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，第三代半導(dǎo)體材料有望在未來的電子器件市場(chǎng)中扮演越來越重要的角色

百度Robotaxi，深陷輿論中心

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 整個(gè)Robotaxi行業(yè)，被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，不同于過去的談技術(shù)、談理想、談賺錢，這次討論的顯然更為深刻。引發(fā)這場(chǎng)“輿論臺(tái)風(fēng)”的是百度蘿卜快跑，中心在武漢

比亞迪：造車終局之戰(zhàn)

在比亞迪的上篇深度《價(jià)格屠夫還能大賺，比亞迪憑什么血戰(zhàn)群雄？》中，海豚君探討了深度垂直一體化，尤其是電池自研自產(chǎn)，以及垂直一體化技術(shù)選擇中成本驅(qū)動(dòng)，給比亞迪帶來的毛利率優(yōu)勢(shì)。而

飛書、釘釘、企業(yè)微信的大模型“三國(guó)殺”

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 曾經(jīng)在一次內(nèi)部的周年會(huì)上，字節(jié)跳動(dòng)CEO梁汝波曾表示對(duì)飛書和火山引擎的研發(fā)投入不低于抖音和TikTok。言下之意，飛書在字節(jié)內(nèi)部的重要性比肩抖音。 業(yè)務(wù)的重要性從時(shí)間上也看得出來，要知道，天眼查APP顯示飛書成立于2016年只比抖音晚了3個(gè)月

半導(dǎo)體設(shè)備，歷史新高了！

作者：泰羅，編輯：小市妹 根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)SEMI預(yù)計(jì)，2024年來自原始制造商的全球半導(dǎo)體設(shè)備銷售總額將達(dá)1094.7億美元，較2023年的1059.1億美元提升3.36%，高于2022年的1074億美元，為歷史新高

首個(gè)純國(guó)產(chǎn)GPU的萬卡集群亮相，試圖群體突破

前言： 近年來，大語言模型領(lǐng)域取得了顯著的發(fā)展，隨之而來的是對(duì)算力資源需求的急劇增加。 然而，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，如英偉達(dá)A100等高端GPU的供應(yīng)緊張，成為了行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。 盡管如此，這一困境也為眾多國(guó)產(chǎn)算力廠商帶來了尋找新型替代方案的機(jī)遇，促使他們積極尋求創(chuàng)新突破

國(guó)七開會(huì)，油車不會(huì)死

7月初，主管部門與車企代表研討“國(guó)七”排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)事宜的會(huì)議上，很多私下的討論是哪些發(fā)動(dòng)機(jī)將被淘汰，不過，這也側(cè)面證明了燃油車不會(huì)速死。這則偏的重磅消息，背后則是更重磅的消息，關(guān)于國(guó)七排放。2024年3月，下一階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)開啟了第三期預(yù)研，國(guó)七排放污染物排放限值及測(cè)量方法的制訂工作正式啟動(dòng)

光伏半年報(bào)集體承壓，行業(yè)拐點(diǎn)將至

隨著光伏行業(yè)步入新一輪調(diào)整周期，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與全球需求增速放緩的雙重挑戰(zhàn)下，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的長(zhǎng)線生存能力顯得尤為重要。近日，多家光伏企業(yè)披露2024年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，業(yè)績(jī)同比轉(zhuǎn)虧。 近年來，光伏行業(yè)經(jīng)歷了從爆發(fā)式增長(zhǎng)到逐步回歸理性的過程

歐盟加征關(guān)稅“靴子”落地，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車影響幾何？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)宣布自7月5日起，將對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。這意味著在歐盟針對(duì)進(jìn)口中國(guó)的新能源汽車反補(bǔ)貼調(diào)查啟動(dòng)9個(gè)月后，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的“靴子”正式落地

蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，誰是成長(zhǎng)最快企業(yè)？

7月8日，蘋果股價(jià)創(chuàng)歷史新高，總市值接近3.5萬億美元，超越微軟重回美股第一。此前有產(chǎn)業(yè)鏈人士表示，蘋果上調(diào)iPhone16系列今年備貨目標(biāo)至9000萬部左右。 分析認(rèn)為，蘋果在AI

2024年固態(tài)電池行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況 1.1 簡(jiǎn)介 固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池

60億支持全固態(tài)電池發(fā)展，千億級(jí)市場(chǎng)風(fēng)口將至？

歐盟強(qiáng)征臨時(shí)關(guān)稅，輸贏須待局終頭

編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年7月4日，歐盟委員會(huì)在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，根據(jù)其反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果，將對(duì)上汽、比亞迪、吉利征收臨時(shí)關(guān)稅

港股再次跳水，市場(chǎng)短期在恐慌什么？

港股今早低開過百點(diǎn)恒指低開131點(diǎn)報(bào)17667點(diǎn)，早段跌幅一度收窄。隨后沽壓加大，恒指最多跌268點(diǎn)報(bào)17530點(diǎn)，創(chuàng)近兩個(gè)半月低。截至收盤，恒指收跌1.69%，盤面上，核電、建材水泥、半導(dǎo)體股走強(qiáng)；港口航運(yùn)、醫(yī)藥外包、生物醫(yī)藥股走低

機(jī)器人“圍堵”大模型，AI賦能千行百業(yè)

以共商促共享，以善治促善智。 作者 | 劉雨潔 編輯 | 趣解商業(yè)科技組 七月初的上海，比氣溫更炙熱的，是人工智能向心聚焦而成的一塊“耀斑”。連續(xù)四天，一個(gè)代表著現(xiàn)實(shí)與未來交接的物理空間內(nèi)擠滿了來自海內(nèi)外的科技企業(yè)

對(duì)于“百模大戰(zhàn)”，幾乎所有大佬的口風(fēng)都180 °大轉(zhuǎn)變了？

文 | 智能相對(duì)論 作者 | 陳泊丞 在2024世界人工智能大會(huì)暨人工智能全球治理高級(jí)別會(huì)議產(chǎn)業(yè)發(fā)展主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏談了些對(duì)于AI大模型的看法，語驚四座。 他先是指出，“百模大戰(zhàn)造成了社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)，尤其是算力的浪費(fèi)

正式初裁上汽關(guān)稅37.6%，技術(shù)和產(chǎn)品面前歐盟“怕了”

中國(guó)汽車企業(yè)正由依賴引進(jìn)國(guó)外技術(shù)轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新，以嶄新的姿態(tài)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。中國(guó)汽車“走出去”的步伐不斷加快，在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力持

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅比例，是怎么來的？

在拉扯9個(gè)月后，歐盟7月5日起正式對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，幅度為17.4%-37.6%。 這個(gè)不太得人心的決議，勢(shì)必會(huì)讓中國(guó)車企困擾。目前被抽樣的三家中國(guó)企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)，分別被征收17.4%、19.9%和37.6%的反補(bǔ)貼稅