文 | 無(wú)銹缽 很難想象，在這個(gè)奧運(yùn)余熱未退，國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩不斷的環(huán)境下，能夠殺出重圍，在社交媒體上拿下多條熱搜的，會(huì)是一家車(chē)企。 8月13號(hào)，極氪通過(guò)一場(chǎng)錄播的發(fā)布會(huì)，官宣了新品——2025款極氪001和2025款極氪007
新能源汽車(chē) | 2024-08-16 09:06 評(píng)論“芯”原創(chuàng)——NO.54 國(guó)產(chǎn)芯片大浪淘沙，路在何方？ 文 I 芯潮IC 十巷 報(bào)道 I 芯潮IC ID I xinchaoIC 圖片來(lái)源 | Unsplash 一波未平，一波又起
電子工程 | 2024-08-15 11:04 評(píng)論作者｜張文編輯｜蔣澆 封面｜《讓子彈飛》 中國(guó)最快達(dá)成 30 萬(wàn)臺(tái)交付量的純電新勢(shì)力車(chē)企現(xiàn)在正面臨 8 萬(wàn)車(chē)主的憤怒。在各大社交媒體平臺(tái)、汽車(chē)論壇以及數(shù)不清的車(chē)友群中，剛剛發(fā)布 2025 款換代車(chē)型的極氪汽車(chē)成了眾矢之的
新能源汽車(chē) | 2024-08-15 09:37 評(píng)論歌爾股份于北京時(shí)間 2024 年 8 月 14 日晚間的 A 股盤(pán)后發(fā)布了 2024 年第二季度財(cái)報(bào)（截止 2024 年 6 月），要點(diǎn)如下： 一、整體業(yè)績(jī)：營(yíng)收&毛利率，都在向好。 ①歌爾股份本季度總營(yíng)收 211 億元，同比增長(zhǎng) 0.1%
可穿戴設(shè)備 | 2024-08-15 09:24 評(píng)論前言： 低軌道、大規(guī)模的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座，正逐步成為當(dāng)前商業(yè)衛(wèi)星行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。 通過(guò)部署一定數(shù)量的衛(wèi)星，形成具備全球覆蓋能力的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，即衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)地面及空中終端的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，其作為國(guó)際化信息傳輸?shù)闹匾d體，正引領(lǐng)著信息技術(shù)的革新
電子工程 | 2024-08-15 09:11 評(píng)論僅用三年時(shí)間便完成IPO的造車(chē)新勢(shì)力極氪，正迎來(lái)一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。 上市之后，極氪的股價(jià)整體走勢(shì)不太樂(lè)觀，距離發(fā)行價(jià)跌幅近30%，而7月銷(xiāo)量環(huán)比大跌超22%
新能源汽車(chē) | 2024-08-14 09:45 評(píng)論自小米上市以后，中國(guó)智能手機(jī)江湖，已經(jīng)足足有六年，未有第二家公司敢劍指IPO ，背后原因，耐人尋味！而與華為分家已4年的榮耀偏不信邪，于近日官宣了通過(guò)IPO上市的路線，其估值更是一度超過(guò)了
通信 | 2024-08-13 19:05 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的高精度地圖依賴(lài)逐漸受到挑戰(zhàn)。近年來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和技術(shù)公司開(kāi)始探索輕地圖甚至無(wú)圖的自動(dòng)駕駛解決方案。隨著華為宣布全國(guó)開(kāi)啟不依賴(lài)高精地圖的城區(qū)高階智駕，小鵬提出了243城都能開(kāi)，一眾友商也都是開(kāi)足馬力，比學(xué)趕幫超
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-08-13 09:58 評(píng)論/// 自動(dòng)駕駛端到端，開(kāi)啟燒錢(qián)競(jìng)賽。 作者：鹿白編輯：肖瑩 自去年8月特斯拉發(fā)布FSD Beta V12引入端到端概念之后，端到端在國(guó)內(nèi)智駕圈兒就火了起來(lái)。眾多車(chē)企和智駕公司紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)向端到端技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-08-13 09:33 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 自己還自己的債，自己告自己。 作者丨王小西 責(zé)編丨石 劼 編輯丨何增榮 有句話(huà)，叫做“出來(lái)混，遲早要還的
新能源汽車(chē) | 2024-08-12 13:36 評(píng)論能否在困境中實(shí)現(xiàn)自我救贖 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 武可 編輯 | 歐陽(yáng)文 近日，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱(chēng)，3月22日
新能源汽車(chē) | 2024-08-12 10:33 評(píng)論?不久前，臺(tái)積電公布了第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示臺(tái)積電第二季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)36%，至新臺(tái)幣2,478.5億元（合76.1億美元）。第二季度收入增長(zhǎng)40%，至新臺(tái)幣6,735.1億元，6月份收入增長(zhǎng)了33%
電子工程 | 2024-08-12 09:17 評(píng)論英特爾創(chuàng)始人Andy Grove曾在《Only the Paranoid Survive》（只有偏執(zhí)狂才能生存）這本書(shū)中提到一個(gè)觀點(diǎn)：戰(zhàn)略拐點(diǎn)往往發(fā)生在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)因素，或者多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)因素突然變成原來(lái)10倍的時(shí)候，這時(shí)候往往預(yù)示著生意本質(zhì)已經(jīng)發(fā)生改變
電子工程 | 2024-08-12 09:06 評(píng)論自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始探索更加智能、高效的解決方案，隨著AI大模型入場(chǎng)，自動(dòng)駕駛涌現(xiàn)出許多新的技術(shù)，智駕行業(yè)技術(shù)路徑從CNN、RNN、GAN、再到Transformer大模型，去年行業(yè)主流方案還是輕高精地圖城區(qū)智駕，今年大家的目標(biāo)都瞄到了端到端（End-to-End, E2E）
新能源汽車(chē) | 2024-08-12 09:01 評(píng)論現(xiàn)在的中國(guó)AI公司，已經(jīng)買(mǎi)不到英偉達(dá)芯片了？ 這并不是危言聳聽(tīng)，而是當(dāng)下慘痛的現(xiàn)實(shí)。 從去年10月份開(kāi)始，美國(guó)就加大了對(duì)的芯片出口管制措施，原本能正常購(gòu)買(mǎi)的英偉達(dá)中國(guó)特供版芯片被叫停，只允許購(gòu)買(mǎi)性能閹割版的H20芯片
電子工程 | 2024-08-09 13:36 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通進(jìn)入破產(chǎn)重整，與此同時(shí)，研發(fā)高管被曝“不懂產(chǎn)品、胡作非為，卻配備了好幾個(gè)私人助理”。 作者丨Ba
新能源汽車(chē) | 2024-08-09 11:00 評(píng)論因“蘋(píng)果稅”，微信與蘋(píng)果再次交鋒。 據(jù)相關(guān)媒體日前消息，蘋(píng)果正要求微信、抖音配合封堵其APP中的“支付漏洞”，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)者和用戶(hù)正利用“漏洞”將支付引導(dǎo)到蘋(píng)果生態(tài)之外，從而避免30%的蘋(píng)果稅
通信 | 2024-08-09 10:51 評(píng)論中芯國(guó)際（0981.HK/688981.SH）北京時(shí)間2024年8月8日晚，港股盤(pán)后發(fā)布2024年度第二季度財(cái)報(bào)（截至2024年6月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：收入&毛利率，明顯超預(yù)期。中
電子工程 | 2024-08-09 09:17 評(píng)論前言： 近期，隨著人工智能大模型和汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，算力需求急劇上升。 在此背景下，每提升一點(diǎn)算力，都需要相應(yīng)增加電源設(shè)施的配備，這使得電源模塊在數(shù)據(jù)中心和車(chē)載領(lǐng)域成為了不可或缺的核心組件。 這一趨勢(shì)促使了模擬廠商們紛紛加大投入，競(jìng)相研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求
電子工程 | 2024-08-09 09:12 評(píng)論
