日賺4億的新首富張一鳴，能否醫(yī)好字節(jié)？

文/Leon 編輯/侯煜‍‍ 2024年即將過去，中國首富再度易主。 近日，《2024胡潤百富榜》發(fā)布，字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴以3500億元的財富規(guī)模，成為中國有史以來最年輕的首富

國產(chǎn)手機(jī)，買不起了

  "小米們"變成了高攀不起的樣子  撰文/ 李覲麟 編輯/ 李   季 排版/ Annalee  如果有一天

是誰，覺得你需要2000公里超長續(xù)航？

導(dǎo)語 Introduction 就怕車企覺得你需要超長續(xù)航這樣的“自嗨”。 作者丨王小西 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 純電車講續(xù)航，沒錯�？蓡栴}是，現(xiàn)在行業(yè)里有關(guān)混動和增程的“超長續(xù)航風(fēng)”卻有著愈演愈烈的趨勢

北斗短報文SoC芯片，成功推廣至國內(nèi)五大手機(jī)品牌

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 北斗芯片累計出貨超800萬顆。 近日，電科芯片在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，目前，北斗短報文SoC芯片已成功推廣至國內(nèi)五大主流手機(jī)廠商，并被應(yīng)用于近期發(fā)布的多款中高端智能手機(jī)及智能手表中，為公司經(jīng)營效益與盈利結(jié)構(gòu)的優(yōu)化注入了新動力

L3智能駕駛逼近“臨界點”，“無人泊車”引爭議

在10月舉辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，監(jiān)管部門和研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新信息顯示，組合駕駛輔助（L2級）規(guī)�；�落地，今年1-6月，中國乘用車L2級新車滲透率55.7%。L3級以上自動駕駛安全需求體系基本形成，主流車企搭建系統(tǒng)的安全防護(hù)能力，支撐自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用

如何高效實現(xiàn)車輛故障一次性修復(fù)

近期，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的《2024年10月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告》顯示，該月服務(wù)問題投訴量漲幅高于質(zhì)量問題，較9月上漲10.4%�；仡櫧衲昵叭齻�季度的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者對服務(wù)問題的反饋也呈現(xiàn)上升趨勢，特別是對汽車售后服務(wù)的要求日益升級

家電廠商在質(zhì)疑中激戰(zhàn)“國補(bǔ)”新政

對于家電“國補(bǔ)”政策，目前在一線家電市場上，有三種不同的聲音。家電圈梳理后發(fā)現(xiàn)：一是，擁護(hù)派；二是，反對派；三是，焦慮派。最終，不管你屬于哪一陣營、表達(dá)哪種意見，都要回歸到市場的激戰(zhàn)和商業(yè)的搶奪

融不到錢的Biotech，被逼上了小紅書

聽過因為中介不給力，房東自己上小紅書賣房的，萬萬沒想到，還有biotech下場來小紅書找投資人融資的。 1.1類創(chuàng)新藥，first in class，合成致死賽道 一期臨床結(jié)束，安全性沒問題，無三級以上不良反應(yīng) 合成致死，幾乎是當(dāng)前最火熱的腫瘤賽道之一

暴跌840億！百億極兔，“卷”不動了

快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)，沒有贏家。 此前快遞行業(yè)“內(nèi)卷”產(chǎn)生的惡果，正在懲罰行業(yè)的每一家從業(yè)企業(yè)。以往靠著低價模式將價格卷到極致的快遞公司，正在遭受更嚴(yán)峻的考驗。 隨著電商行業(yè)的

特朗普再主白宮，美國氫能市場機(jī)會在何？

政策調(diào)整，機(jī)遇仍存。 近期，美國大選塵埃落定，特朗普已確認(rèn)即將第二次入主白宮。特朗普在競選期間，力主支持傳統(tǒng)能源行業(yè)發(fā)展，曾多次主張廢止大力補(bǔ)貼清潔能源的《通脹縮減法案》，這為美國氫能行業(yè)發(fā)展帶來了不確定性，也給國內(nèi)企業(yè)參與美國市場帶來了不確定性

韓系車入華36年：如何從“街車”走到死亡邊緣？

導(dǎo)語：曾經(jīng)遍布中國大街小巷，有著經(jīng)濟(jì)實惠、皮實耐用口碑的韓系車，如今在中國市場已走到了生死存亡的邊緣。 張軍智 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 作為全球五大汽車強(qiáng)國之一的韓國，在汽車產(chǎn)業(yè)中具有重要的地位

歐盟筑起了“圍墻”，中國車企怎么辦？

中國車企如何更好地“走出去”？ 歐盟對中國電動汽車筑起“圍墻”，但雙方的談判仍在繼續(xù)。 據(jù)商務(wù)部官方網(wǎng)站，中歐技術(shù)團(tuán)隊于11月2—7日在北京進(jìn)行了5輪磋商

特朗普當(dāng)選，對半導(dǎo)體行業(yè)的影響憂大于喜

前言： 迄今為止，美國本土半導(dǎo)體制造業(yè)并未出現(xiàn)顯著的復(fù)興跡象。 盡管拜登政府沿用了特朗普時期的關(guān)稅政策，并推行了《芯片法案》等產(chǎn)業(yè)政策，但制造業(yè)的就業(yè)崗位僅增長了1%。 美國半導(dǎo)體制造業(yè)的衰退是由其經(jīng)濟(jì)水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所決定的，無論采取何種政策，無論誰擔(dān)任美國，這一趨勢似乎都難以逆轉(zhuǎn)

零跑：已成加速“領(lǐng)跑的小理想”？

零跑汽車(9863.HK) 于北京時間11月11日港股盤后發(fā)布了2024年第三季度財報。看一下關(guān)鍵信息： 1. 汽車單價重回上行軌道：三季度，零跑汽車單價環(huán)比回升了1.4萬元至11.4萬元，走出二季度汽車單價的低谷時期，主要由于高價的C16爆銷帶來的銷售結(jié)構(gòu)的改善

電車上市不囤貨，死要面子活受罪

導(dǎo)語 Introduction 時代變了，玩法也得改變。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 北京時間11月7日，小鵬P7+上市了。 平心而論，結(jié)合其18.68萬元的起售價，以

越小越迷人，近百萬輛微型電車被誰買走了？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2508字，閱讀時間6分鐘 ‍走了近兩年下坡路的微型純電汽車市場，滿血復(fù)活了。 公開數(shù)據(jù)顯示，微型純電小車今年前10個月的銷量就超過了97萬輛

講AI故事、推增程汽車，誰會給小鵬汽車買單？

車企們狂促銷，誰最有望達(dá)成年度銷量KPI？

國內(nèi)汽車市場的競爭，肉眼可見地加劇起來。 ©TMT星球原創(chuàng) · 作者｜黃燕華 年底沖刺，車企們真“拼”了！ 「TMT星球」注意到，11

減少阿爾茨海默病患者使用高風(fēng)險藥物的挑戰(zhàn)

通過向阿爾茨海默病或相關(guān)失智癥的患者、護(hù)理人員及其醫(yī)療保健提供者郵寄教育材料，大型國家健康計劃能否在減少高風(fēng)險藥物開具方面產(chǎn)生影響？ 馬薩諸塞大學(xué)陳醫(yī)學(xué)院 11月8日 由馬薩諸塞大學(xué)陳醫(yī)學(xué)院

戴森和蘋果，踏入同一條河流

文｜墨迪   01 戴森的尷尬 也是蘋果的 「祛魅」是時下年輕人中的流行語。這個詞本源自于馬克思·韋伯所說的「世界的祛魅」，起初指對科學(xué)知識神秘性、神圣性、魅惑力的消解