固態(tài)電池概念爆發(fā)，這家電池龍頭強(qiáng)勢漲停！

“寧王”的資本盛宴

從本土混戰(zhàn)到全球?qū)�壘，蘿卜快跑撕開硅谷防線

貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙尚未散盡，半導(dǎo)體、AI等領(lǐng)域的技術(shù)封鎖清單越拉越長，但中國科技企業(yè)的突圍方向已悄然轉(zhuǎn)向更底層的戰(zhàn)場，即如何在全球產(chǎn)業(yè)鏈中重新定義“技術(shù)話語權(quán)”。無人駕駛，這場融合AI、硬件與地緣博弈的競賽，正逐漸成為新的試金石

一季度交付量暴增330%，小鵬靠“技術(shù)普惠”殺出新能源紅海？

在已經(jīng)過去的一季度，中國新能源汽車行業(yè)迎來史上最激烈的分化期。蔚來、理想增速放緩，零跑以性價(jià)比路線異軍突起，而小鵬汽車則以94,008輛的交付量、158.1億元營收的亮眼成績單登頂新勢力榜首，成為市場焦點(diǎn)

帶狀皰疹疫苗“遇冷” 這些疫苗企業(yè)面臨困境

國產(chǎn)疫苗價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)�！锻顿Y者網(wǎng)》謝瑩潔2025年，一場圍繞帶狀皰疹疫苗的“價(jià)格戰(zhàn)”在中國多地打響。內(nèi)蒙古、山東、河南等地推出“打一贈(zèng)一”活動(dòng)，進(jìn)口疫苗單價(jià)從3260元腰斬至1652元，國產(chǎn)疫苗也從1369元降至700元左右

庫存“爆表”，價(jià)格戰(zhàn)“殺瘋”，車企上演“生死時(shí)速”？

引言 最近，汽車市場熱鬧得像一鍋煮沸的開水，咕嘟咕嘟冒泡不停。 一邊是車企們打得火熱的“價(jià)格戰(zhàn)”，那場面，簡直是“殺紅了眼”； 另一邊，資本市場被攪得天翻地覆，龍頭車企市值蒸發(fā)的數(shù)字，看得人直咂舌

中國新能源領(lǐng)導(dǎo)者，為何開始強(qiáng)推換電？

換電不再是簡單的補(bǔ)能方式之爭，而是基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。 正文 最近寧德時(shí)代在港股上市敲鐘時(shí)，董事長、CEO曾毓群又給資本市場講了個(gè)新故事——不過這次的主角不是電池，而是換電

AMD 正式參評“維科杯·OFweek 2025汽車行業(yè) 創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”

維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦

Nexperia 正式參評“維科杯·OFweek 2025汽車行業(yè) 創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”

維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦

雙向發(fā)力，中國品牌開啟“內(nèi)外通吃”模式

市場格局不斷分化、國產(chǎn)豪華品牌競爭力增強(qiáng)、產(chǎn)能出海成為必然……2025年，中國汽車品牌將在“內(nèi)”“外”市場持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)雙線突圍

和譽(yù)醫(yī)藥的“反認(rèn)知”作戰(zhàn)

在港股18A板塊，和譽(yù)醫(yī)藥可能是過去幾年，最顛覆市場認(rèn)知的存在之一。 2024年2月，和譽(yù)醫(yī)藥股價(jià)創(chuàng)下歷史新低2.05港幣，市值一度逼近10億港幣。但這樣一家“小企業(yè)”并沒有

無人車輛，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

無人車，即無人駕駛車輛，是一種通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、雷達(dá)、導(dǎo)航定位、模式識別、機(jī)器視覺、智能控制等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主規(guī)劃、感知環(huán)境、決策行動(dòng)和執(zhí)行操作，無需人類駕駛員直接操控的智能車輛

2030年中國電動(dòng)汽車市占率或達(dá)80%，在全球保持領(lǐng)先地位

2030年電動(dòng)汽車全球市場占有率有望突破40%，中國電動(dòng)汽車市占率或達(dá)到80%，歐洲接近60%，美國達(dá)20%，國際能源署（IEA）在最近發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中做出以上預(yù)測。 報(bào)告指出，雖然

在全固態(tài)電池馬拉松賽上，誰將最后勝出？

導(dǎo)語 | Lead 2025年，被視為固態(tài)電池發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。近日，一則搭載全固態(tài)電池寶馬i7在慕尼黑開展路測，全固態(tài)電池是不是馬上就可以落地了？ 本文出品|禾顏閱車工作室

新消費(fèi)，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

港股“新消費(fèi)三姐妹”表現(xiàn)亮眼，引領(lǐng)了IP潮玩（泡泡瑪特）、平價(jià)茶飲（蜜雪冰城）、古法黃金(老鋪黃金）三大消費(fèi)熱點(diǎn)。 相較于傳統(tǒng)消費(fèi)，新消費(fèi)上升到精神消費(fèi)的新維度，基本都屬于“供給創(chuàng)造需求”的行業(yè)

小米發(fā)布了史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)：單季營收超1100億，利潤超100億

前面這一個(gè)多月時(shí)間，應(yīng)該是雷軍最難熬的時(shí)候。 確實(shí)也是如此，因?yàn)槟瞧鹗鹿�，小米被眾多網(wǎng)友指責(zé)，有些人更是煽風(fēng)點(diǎn)火，各種抹黑吐槽，一窩蜂式涌來。 其實(shí)這也是沒辦法的事情，做為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)品牌，小米在享受互聯(lián)網(wǎng)營銷紅利的同時(shí)，一旦有任何問題，同樣也會(huì)被放大無數(shù)倍

AllegroMicroSystems 正式參評“維科杯·OFweek 2025汽車行業(yè) 創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”&“優(yōu)秀解決方案獎(jiǎng)”

維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦

艾邁斯歐司朗 正式參評“維科杯·OFweek 2025汽車行業(yè) 創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”&“智能駕駛產(chǎn)品獎(jiǎng)”

維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦

動(dòng)力電池這一技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，提速！

文丨泰羅 5月27日，固態(tài)電池概念出現(xiàn)異動(dòng)，鵬輝能源、金龍羽、靈鴿科技、德爾股份、南都電源、領(lǐng)湃科技等都在發(fā)力。 日前，中國汽車工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布了《全固態(tài)電池判定方法》，該標(biāo)準(zhǔn)首次明確了“全固態(tài)電池”定義，并規(guī)范測試方法，為技術(shù)產(chǎn)業(yè)化鋪路

算力國家隊(duì)終于合體了

作者 | 高凌朗編輯 | 汪戈伐圖片來自企業(yè)網(wǎng)站 5月25日晚間，海光信息發(fā)布公告，計(jì)劃通過換股方式吸收合并中科曙光。 交易完成后，兩家公司合并市值將超過4000億元。要知道，這是新版《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》實(shí)施后的首個(gè)上市公司吸收合并案例