恒瑞醫(yī)藥總算松了一口氣

作者 | 高凌朗編輯 | 汪戈伐圖片來自企業(yè)網(wǎng)站 5月23日，恒瑞醫(yī)藥在港交所正式掛牌，股價從44.05港元的發(fā)行價跳漲至近60港元，最終以55.15港元/股報收，市值接近3642億港元

強生頂住了壓力

藥王如何養(yǎng)成？影響的要素太多太多。藥企需要有足夠的研發(fā)實力，對于疾病治療的理解絕對超前......甚至，還需要具備“力排眾議”的能力。 新晉百億美金藥王達(dá)雷妥尤單抗，就在上演這一幕

首個省級綠證綠電交易細(xì)則！源網(wǎng)荷儲項目自發(fā)自用綠證暫不交易

5月15日，河南省發(fā)改委印發(fā)《河南省綠證綠電交易工作細(xì)則（試行）》的通知（簡稱《通知》），《通知》指出：電網(wǎng)企業(yè)、電力交易機構(gòu)應(yīng)在歸集和報送電量數(shù)據(jù)時標(biāo)注綠證對應(yīng)電量是否納入可持續(xù)發(fā)展價格結(jié)算機制，并對電量信息準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)

半導(dǎo)體行業(yè)下一個增長錨點：在結(jié)構(gòu)性混亂中找尋確定性

芝能智芯出品 2025年，半導(dǎo)體行業(yè)邁入一個更加復(fù)雜而非線性的時代。在AI浪潮的重塑下，產(chǎn)業(yè)鏈上游的先進(jìn)制程與下游的多元化需求形成強烈拉扯，供需錯位、技術(shù)瓶頸與地緣風(fēng)險交織成為常態(tài)。 在這場風(fēng)暴中

歐洲車市 | 荷蘭2024年4月：中國品牌的暗流與突破

荷蘭汽車市場在2024年4月繼續(xù)承壓，整體銷量同比下滑4%，累計年內(nèi)銷量也同比減少8.7%。 在混動迅猛崛起、電動車份額堅挺的背景下，中國汽車品牌雖未躋身銷量榜前列，但已悄然展開攻勢，部分品牌借助新車型實現(xiàn)突破

全面擁抱AI的風(fēng)潮里，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)近了

當(dāng)下，一場以擁抱AI為主導(dǎo)的新進(jìn)化，正在各色玩家們的身上上演著。在這些玩家當(dāng)中，我們不僅看到了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的身影，同樣還看到了傳統(tǒng)制造玩家們的身影。一切的一切都在告訴我們，一場以AI為主導(dǎo)的新變革，正在展開

當(dāng)凱迪拉克只要15萬元，為什么還是沒人買豪華品牌

為了清庫存、保份額，BBA等外資豪華品牌不得不“斷臂求生”。 中國豪華汽車市場正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年Q1傳統(tǒng)豪華品牌份額跌破15%，而30萬元以上中國品牌銷量同比激增210%

中東土豪投錢，高合汽車要“復(fù)活”？事情沒這么簡單

眾所周知，造車新勢力高合在去年2月份的時候，就宣布停工停產(chǎn)正式倒下了，甚至還有超百億債務(wù)危局待解。 當(dāng)時高合創(chuàng)始人說搶救時間只有3個月，如果3個月內(nèi)找不到新的投資，就真的倒了，搶救不過來了。如今已經(jīng)過去了一年多，可以說是徹底涼涼了

新AI內(nèi)存：英偉達(dá)押注，比肩HBM

在算力需求指數(shù)級增長的今天，存儲技術(shù)正經(jīng)歷著從"被動容器"到"主動參與者"的范式轉(zhuǎn)變。SOCAMM的誕生，標(biāo)志著內(nèi)存模塊首次實現(xiàn)了對計算需求的動態(tài)響應(yīng)能力。其同步架構(gòu)通過統(tǒng)一時鐘信號實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?/span>

A股半導(dǎo)體大佬們，排隊赴港上市

5月20日，看似普通的夜晚，半導(dǎo)體行業(yè)傳來兩條消息。兆易創(chuàng)新發(fā)布公告，宣布擬發(fā)行境外上市外資股（以下簡稱H股）股票并在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市。 同一時間，紫光股份在2024年度股東大會上，順利通過了發(fā)行H股并于香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市方案的議案

廣汽集團換帥百日考：馮興亞的改革棋局與銷量困局

改變往往會伴隨痛苦。 《投資者網(wǎng)》吳微 2025年2月3日，馮興亞正式從曾慶洪手里接棒廣汽集團（601238.SH）董事長的職位，成為企業(yè)掌舵人。這距今已過百日，在新的市場環(huán)境下，馮興亞帶領(lǐng)下的廣汽，一場涉及組織架構(gòu)、技術(shù)路線與市場布局的深度改革正緩緩展開

剝離收入規(guī)模近28億美元的糖尿病業(yè)務(wù)，對于美敦力只是“灑灑水”

美敦力一刀先“砍”向糖尿病業(yè)務(wù)。 來源｜醫(yī)藥研究社 全球“器械一哥”也在“斷舍離”。 5月21日，美敦力宣布將其糖尿病

兩大陣營“針尖對麥芒”時，錦波生物股價仍居高位，資本在追捧什么？

重組膠原蛋白為什么火？ 來源｜醫(yī)藥研究社 這幾天，醫(yī)美賽道確實是話題度滿滿。 5月17日晚，華熙生物在其官方微信號發(fā)布《概念總在重演，科技永遠(yuǎn)向前》一文，點名多家券商，劍指巨子生物，對“透明質(zhì)酸過時”的觀點進(jìn)行駁斥，隨后引起廣泛熱議

小米的迷霧與曙光

當(dāng)務(wù)之急是要重建品牌信任。 / 文｜羅小媚   編｜楊肖若 出品｜商業(yè)秀 這一次，小米成立15 周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會，沒有像往常一樣登上各大熱搜榜。 事前也沒有過多高調(diào)的預(yù)熱、沒有花哨的倒計時海報

減負(fù)與平衡：歐盟CBAM規(guī)則改革落地

歐盟CBAM規(guī)則改革，表面上是技術(shù)性調(diào)整，實則是全球氣候治理權(quán)力的再分配。  撰文 |森序  出品 | 零碳知識局 2025年5月19日，歐洲議會環(huán)境委員會正式批準(zhǔn)歐盟委

新能源汽車維修遭遇“成長的煩惱”

國內(nèi)新能源汽車保有量已經(jīng)超過了3000萬輛，但售后維修成本依然偏高，授權(quán)的服務(wù)網(wǎng)點覆蓋相對不足，三電系統(tǒng)維修檢測的能力仍然有限，汽車膜行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也不夠完善。據(jù)報道，截至2024年底，全國新能源汽車保有量已達(dá)3140萬輛，但新能源汽車維修企業(yè)卻只有2萬～3萬家，從事維修的技能人員不足10萬人

中國電動車，取代特斯拉

導(dǎo)語 Introduction 特斯拉在歐洲遭遇斷崖式下跌，中國車企的機會來了。 “在歐洲市場，中國的電動汽車很有可能會代替特斯拉的位置。” 近日，在2025清華五

提供數(shù)字技術(shù)平臺，推動亞太地區(qū)教育和創(chuàng)新發(fā)展

無招掌舵，釘釘“返航”：尋找AI時代的PMF

舊的產(chǎn)品如何在AI時代找到新的PMF（Product Market Fit產(chǎn)品達(dá)到市場最佳契合點）？或許是現(xiàn)在釘釘最關(guān)心的頂層設(shè)計問題。 從財務(wù)數(shù)字上推測，釘釘今年的商業(yè)化進(jìn)展已初見端倪。釘釘去年曾

警惕資本介入汽車水軍和黑公關(guān)

網(wǎng)傳黑蔚來的網(wǎng)絡(luò)水軍被連鍋端，抓捕歸案30多人，沒收兩萬個手機，凍結(jié)資金兩個億。 小米法務(wù)部透露的信息更加驚人，一起有組織、有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件已告破，公安機關(guān)對多名犯罪嫌疑人采取刑事強制措施。自