Momenta
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英偉達(dá)自動(dòng)駕駛“滑鐵盧”：通用、奔馳、捷豹路虎汽車“倒戈”！中國(guó)公司初速度Momenta憑什么踢館？
引言 曾經(jīng)，英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可謂是風(fēng)光無限，巨頭光環(huán)加身，和各大車企的合作消息一個(gè)接一個(gè)，仿佛整個(gè)自動(dòng)駕駛的未來都由它來主宰。 可誰(shuí)能想到，如今的英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛這條賽道上，竟接連碰壁，甚至被中國(guó)
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沖刺上市的Momenta，需要讓兩條腿跑得更快
文/杜小尋 編輯/子夜 去年至今，自動(dòng)駕駛行業(yè)上市潮洶涌，地平線、黑芝麻、小馬智行、如祺出行、文遠(yuǎn)知行、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)，都完成了上市。 對(duì)于需要大量資金的智能駕駛企業(yè)而言，成功上市就算是進(jìn)入了資本關(guān)注
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搶先IPO，文遠(yuǎn)知行“截胡”Momenta和小馬
文｜劉俊宏 編｜王一粟 隨著蘿卜快跑在武漢初步驗(yàn)證了Robotaxi商業(yè)閉環(huán)，L4自動(dòng)駕駛的公司們終于迎來了“黎明的曙光”。 7月27日，文遠(yuǎn)知行向美國(guó)SEC（證
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嘉定+AutoX，臨港+紐勱，蘇州+Momenta，園區(qū)“圈地”自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸為幾何？
據(jù)陳國(guó)平介紹，雖然路測(cè)和企業(yè)落戶沒有必然聯(lián)系，但落戶的企業(yè)將在路測(cè)、發(fā)牌和示范應(yīng)用中獲得補(bǔ)貼。
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中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉(zhuǎn)型過冬：馭勢(shì)先行，Momenta緊跟？
馭勢(shì)科技放棄了自己造無人駕駛汽車的計(jì)劃，整體“砍掉”了原型車方案，轉(zhuǎn)而為主機(jī)廠提供無人駕駛技術(shù)和體驗(yàn)服務(wù)，這應(yīng)該是中國(guó)“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域率先公開宣布收縮并轉(zhuǎn)型的案例。
自動(dòng)駕駛 2018-12-28
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