出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 文華編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文物理學(xué)上，量子糾纏是這樣定義的：當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)粒子發(fā)生相互作用后，單個(gè)粒子所擁有的特性會(huì)綜合成整體性質(zhì)，因此就無(wú)法單獨(dú)描述單個(gè)粒子的性質(zhì)，只能描述整體系統(tǒng)的性質(zhì)，這種現(xiàn)象就被稱(chēng)為“量子糾纏”
通信 | 2024-11-18 10:42 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編：許輝 最近，因在保薦皓吉達(dá)項(xiàng)目中存在相關(guān)違規(guī)行為，深交所對(duì)中信證券采取書(shū)面警示的監(jiān)管措施，并對(duì)兩名保薦代表人給予六個(gè)月不接受其簽字的發(fā)行上市申請(qǐng)文件、信息披露文件的紀(jì)律處分，同時(shí)受罰的還有服務(wù)皓吉達(dá)的中倫律所
新材料 | 2024-11-15 18:01 評(píng)論在行業(yè)供過(guò)于求的大背景下，億緯鋰能擴(kuò)張的腳步卻依舊沒(méi)有停下。 11月8日，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，公司向不特定對(duì)象發(fā)行的可轉(zhuǎn)換公司債券獲深交所通過(guò)。 據(jù)此前披露的募集說(shuō)明書(shū)顯示，本次億緯鋰能擬發(fā)行可轉(zhuǎn)
鋰電 | 2024-11-15 16:28 評(píng)論長(zhǎng)線積累、風(fēng)口釋放，網(wǎng)易有道的復(fù)利效應(yīng)剛剛露出了冰山一角，長(zhǎng)期紅利尚待釋放。 采寫(xiě)／王舒然 編輯／陳紀(jì)英 在降本增效成為共識(shí)的當(dāng)下，上市公司的含金量，不是舌燦蓮花的故事，不是炫酷前衛(wèi)的概念，也不是粗放低質(zhì)的增長(zhǎng)，而是盈利能力的改善與否
通信 | 2024-11-15 14:31 評(píng)論昨(13)日，「數(shù)位躍升 智賦未來(lái) 2024智慧友達(dá)展」在友達(dá)廈門(mén)廠舉辦，呈現(xiàn)友達(dá)從數(shù)字基建、數(shù)智引擎建設(shè)、賦能員工，到組織實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理流程的智能場(chǎng)域運(yùn)用成果，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游智能制造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能決策的自適應(yīng)綠色生產(chǎn)模式，接軌新質(zhì)生產(chǎn)力的高質(zhì)量發(fā)展
顯示 | 2024-11-15 14:25 評(píng)論全球極少數(shù)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛，真正引領(lǐng)全球Robotaxi向大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程的公司。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao
人工智能 | 2024-11-15 14:17 評(píng)論廣汽集團(tuán)的2024年可謂是跌宕起伏，在自主和合資銷(xiāo)量雙雙下跌的背景下，還多次陷入輿論風(fēng)波。 最終，廣汽集團(tuán)一紙通告，宣布將總部從廣州CBD的廣汽中心遷至番禺汽車(chē)城，將廣汽傳祺和廣汽埃安兩大自主車(chē)企的管理模式由戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)向經(jīng)營(yíng)管控，全力發(fā)展自主品牌，這也算是其對(duì)輿論風(fēng)波的最終回應(yīng)
新能源汽車(chē) | 2024-11-15 11:40 評(píng)論鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 11月14日消息，極氪與領(lǐng)克合并的消息終于落地了。今日，吉利控股集團(tuán)發(fā)布公告宣布對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，旨在理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 吉利控股將向吉利汽車(chē)控股有限公司轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪智能科技股份
新能源汽車(chē) | 2024-11-15 11:12 評(píng)論圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞11月14日訊（記者 李卓玲）繼9月發(fā)布《臺(tái)州宣言》后，吉利控股集團(tuán)正加速對(duì)旗下組織架構(gòu)和品牌進(jìn)行調(diào)整梳理。 11月14日下午，在市場(chǎng)傳聞喧嚷多時(shí)后，吉利控股官宣對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化
新能源汽車(chē) | 2024-11-15 11:09 評(píng)論GLP-1是萬(wàn)能的！ 11月13日，禮來(lái)公布SURMOUNT-1研究的3年隨訪詳細(xì)結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于肥胖且合并糖尿病前期的受試者，經(jīng)替爾泊肽治療176周，體重最高可減輕約20%，而且進(jìn)展至2型糖尿病的風(fēng)險(xiǎn)顯著降低93%
醫(yī)療科技 | 2024-11-15 10:57 評(píng)論兩個(gè)品牌全面整合 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 吉利旗下兩大品牌正式合并。 11月14日下午，吉利控股正式宣布對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，作為落實(shí)《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略框架的關(guān)鍵性舉措
新能源汽車(chē) | 2024-11-15 09:42 評(píng)論“行業(yè)觀察者”是我們針對(duì)人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而設(shè)立的專(zhuān)欄，主要分享這些領(lǐng)域中的新興企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者們的故事。法律科技公司Eve
通信 | 2024-11-14 21:10 評(píng)論2024年11月7日，希迪智駕首次向港交所遞表。 希迪智駕成立于2017年，目前為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)主要由自動(dòng)駕駛、V2X和高性能感知解決方案構(gòu)成。 希迪智駕的名字比較陌生，
新能源汽車(chē) | 2024-11-14 17:56 評(píng)論中國(guó)數(shù)字療法第一股。 作者丨黃小貴 近日，位于浙江紹興的腦動(dòng)極光醫(yī)療科技有限公司 BrainAurora Medical Technology Limited（下稱(chēng)腦動(dòng)極光）向港交所重新遞表，并更新聆訊后的招股書(shū)，即將在香港主板IPO
醫(yī)療科技 | 2024-11-14 17:15 評(píng)論本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 4人辭職，或與長(zhǎng)電科技的控制權(quán)變更有關(guān)。 大股東簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》8個(gè)月后，長(zhǎng)電科技董事長(zhǎng)高永崗辭職，一同辭職的還有董事彭進(jìn)、董事張春生和監(jiān)事王永
電子工程 | 2024-11-14 15:55 評(píng)論快科技11月14日消息，昨晚開(kāi)始就有消息稱(chēng)，吉利汽車(chē)即將公布重大調(diào)整，各種信息均指向了極氪和領(lǐng)克這兩個(gè)子品牌。 今日一大早，媒體“中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)”就爆出猛料：“吉利旗下極氪汽車(chē)和領(lǐng)克汽車(chē)將進(jìn)行戰(zhàn)略整合，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)極氪對(duì)領(lǐng)克控股，這一消息將于近期正式對(duì)外公布
新能源汽車(chē) | 2024-11-14 13:44 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：成立26周年，騰訊到底做對(duì)了什么？ 礪石 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 1 眾所周知的是，11月11日是每年中國(guó)電商領(lǐng)域的大促日。但不太為人知的是，11月11日其實(shí)還是中國(guó)最成功的互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)騰訊周年慶的日子
通信 | 2024-11-14 13:43 評(píng)論生成式AI和大模型的崛起，引領(lǐng)了一場(chǎng)全新的科技浪潮。過(guò)去兩年，生成式AI的應(yīng)用從概念走向現(xiàn)實(shí)，全球無(wú)數(shù)企業(yè)和資本爭(zhēng)相進(jìn)入這一領(lǐng)域。2024年百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏聚焦于生成式AI的“核心價(jià)值”，指出技術(shù)的真正意義在于落地應(yīng)用，而非市場(chǎng)炒作
通信 | 2024-11-14 10:36 評(píng)論全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 曹操出行何時(shí)能扭虧，越來(lái)越多的司機(jī)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證，都是公司當(dāng)前面臨的問(wèn)題，前者考驗(yàn)投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車(chē)科技 背靠吉利集團(tuán)，曹操出行或成李書(shū)福旗下第十家上市公司
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-11-13 16:29 評(píng)論
