攜程出海，孫潔無路可退

時(shí)來天地皆同力。 8月27日，攜程公布了2024年二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，其營收128億元，同比增長14%，環(huán)比上升7%；凈利潤達(dá)39億，同比增長51.85%，環(huán)比下降9.3%

面板市場(chǎng)回暖，京東方“逆行”

圖源：中國電子報(bào) 車載面板恐重蹈覆轍 撰文/ 陳鄧新 編輯/ 黎文婕 排版/ Annalee 電視面板賽道，有了微妙的變化。 洛圖科技發(fā)布的最新《全球LC

比亞迪智駕困局

木林森 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起木林森說：比亞迪抓住了電氣化浪潮，但智能駕駛浪潮，可能已經(jīng)落后。也許是對(duì)智駕的錯(cuò)誤認(rèn)知導(dǎo)致如今的落后局面。 比亞迪智駕困局，更多體現(xiàn)在自研智駕

產(chǎn)能過剩愈演愈烈，璞泰來業(yè)績連續(xù)一年半下滑

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在全產(chǎn)業(yè)鏈瘋狂擴(kuò)產(chǎn)影響下，鋰電池材料行業(yè)不可避免地陷入產(chǎn)能過剩，相關(guān)企業(yè)業(yè)績亦出現(xiàn)下滑，這點(diǎn)對(duì)于鋰電池材料龍頭企業(yè)璞泰來而言也是如此

卷入“測(cè)試”風(fēng)波的享界，能否成為下一個(gè)問界？

圖片來源：度哥 2024年4月攝于北京車展 正式上市還不足一個(gè)月，北汽藍(lán)谷與華為合作的首款車型享界S9就被卷入了一場(chǎng)“測(cè)試”風(fēng)波，逼得官方發(fā)出緊急聲明

問界M7，還是沒有激光雷達(dá)的香

現(xiàn)在汽車圈似乎開始流行“虧本賣車”，自小米說“賣一臺(tái)車虧6萬”后，華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍，25萬元內(nèi)買華為智駕，確實(shí)是此前很難想象的事情

“狠人”拼多多，開始做空自己？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝 編|深海 8月26日，拼多多股價(jià)下跌28.51%，單日市值蒸發(fā)553.7億美元，約合人民幣3946億元，創(chuàng)IPO以來最大跌幅。 創(chuàng)紀(jì)錄下跌背后，拼多多二季度營收規(guī)模不

藥師幫盈利了，資本市場(chǎng)卻不買賬？

藥師幫走出盈利路徑了？ 從財(cái)報(bào)來看，其似乎已經(jīng)釋放出積極信號(hào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，藥師幫實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入88.1億元，同比增長10.6%；凈利潤超1300萬元，首次轉(zhuǎn)正；經(jīng)調(diào)凈利潤超9100萬元，同比增長30.3%

聚焦新疆 | Raythink熱像儀亮相新疆安防展，引領(lǐng)西部安防新形態(tài)！

國軒高科擬新建電池工廠

8月23日，據(jù)馬來西亞國家新聞社消息，國軒高科（002074.SZ）將在馬來西亞建立電池組裝廠，以擴(kuò)大其在東南亞的影響力。國軒高科亞太業(yè)務(wù)總裁程騫也回應(yīng)了這一消息：“我們對(duì)在東南亞建立電池工廠非常感興趣

游戲大廠做VC，正批量孵化XR獨(dú)角獸

文/VR陀螺 冉啟行 游戲大廠做VC，開玩新「游戲」。 縱觀 XR 產(chǎn)業(yè)過去五年投融資數(shù)據(jù)，參投機(jī)構(gòu)達(dá)到了數(shù)百家，其中不乏頭部財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu) 、產(chǎn)業(yè)資本、互聯(lián)網(wǎng)大廠和國資。然而，

實(shí)測(cè)4款頭部PPT生成大模型：配圖錯(cuò)誤頻發(fā)、數(shù)據(jù)可視化集體翻車

大模型從圖文、圖片、視頻卷到了PPT生成，但距離“一鍵生成”的終極目標(biāo)還有明顯距離，這就得看誰能持續(xù)“燒錢”完成進(jìn)步了

大模型沒有“知識(shí)圍城”

最近，兩大知識(shí)平臺(tái)開始“反擊”大模型。 一是知網(wǎng)。就是引發(fā)學(xué)術(shù)界震動(dòng)、開啟“天臨元年”的那個(gè)知網(wǎng)，要求秘塔AI搜索終止對(duì)他們內(nèi)容的搜索和鏈接

比亞迪和奇瑞的完美和不完美

樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起 中國汽車突圍，對(duì)傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國的超車，已經(jīng)形成趨勢(shì)。 中國汽車在兩個(gè)賽道實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國的超越，分別是新能源賽道的換道超車以及傳統(tǒng)賽道的直道超車

搞充電樁，不是件好差事

導(dǎo)語 Introduction 充電樁運(yùn)營究竟賺不賺錢，為什么還有企業(yè)要入局？ 作者丨楊   晶 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅猛增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為關(guān)鍵

即時(shí)零售美團(tuán)京東阿里一超多強(qiáng)，抖音還有機(jī)會(huì)嗎？

幾輪攻守下，美團(tuán)發(fā)現(xiàn)自身護(hù)城河太深，抖音如何暗度陳倉  即時(shí)零售，正在成為當(dāng)下線上消費(fèi)市場(chǎng)的競爭焦點(diǎn)。  抖音看起來很焦慮：先是在今年4月，把外賣業(yè)務(wù)從本地生活業(yè)務(wù)線轉(zhuǎn)移到電商

《黑神話：悟空》叫不醒裝睡的騰訊、網(wǎng)易

©讀懂財(cái)經(jīng)·消費(fèi)組原創(chuàng)/出品 作者：楊揚(yáng) 編輯：夏益軍 游戲行業(yè)需要一個(gè)救世主。 版號(hào)供給翻倍，精品大作頻出下，游戲行業(yè)并沒有如期實(shí)現(xiàn)強(qiáng)復(fù)蘇。上半年，國內(nèi)游戲市場(chǎng)只同比增長2.08%

日本百年重工巨頭突曝造假24年，難怪它從中國企業(yè)采購發(fā)動(dòng)機(jī)了

日本重工巨頭川崎重工傳出在船用發(fā)動(dòng)機(jī)方面連續(xù)造假，造假時(shí)間長達(dá)24年，日本國土交通省已派員對(duì)川崎重工的神戶工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，這已不是日本第一家企業(yè)承認(rèn)在產(chǎn)品數(shù)據(jù)方面造假，讓日本制造的質(zhì)量可靠形象再蒙上一層陰影

【財(cái)報(bào)深度解讀】上汽到底怎么了？

作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計(jì)3664字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長10分鐘 上汽新能源汽車終于反超燃油車。 令人沒想到的是，上汽卻因?yàn)闃I(yè)務(wù)全線下滑“反向出圈”了

東昂科技：客戶集中度高企異于同行 產(chǎn)能利用率走低反募資擴(kuò)產(chǎn)

《金證研》南方資本中心 素心/作者 西洲 映蔚/風(fēng)控 距離深交所受理其申報(bào)創(chuàng)業(yè)板申請(qǐng)文件不到半年時(shí)間，廈門東昂科技股份有限公司（以下簡稱“東昂科技”）因申請(qǐng)撤材料，其第一次沖擊資本市場(chǎng)進(jìn)程于2023年2月宣告結(jié)束