由工采網(wǎng)代理的iML7272A是一款專為超高清(UHD)60HZ電視設(shè)計(jì)的16通道電平轉(zhuǎn)換器(Level shifter)用于GOA TFT-LCD面板應(yīng)用,適用于高清晰度電視、計(jì)算機(jī)顯示器和其他電子設(shè)備中,可提供優(yōu)質(zhì)圖像表現(xiàn)
電子工程 | 2024-09-29 16:55 評論MiniLED顯示屏以其高亮度、高對比度、卓越的色彩表現(xiàn)、長壽命、低功耗、大尺寸優(yōu)勢、精細(xì)的局部調(diào)光以及環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),成為了當(dāng)前顯示技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和成本的進(jìn)一步降低,MiniLED顯示屏有望在更多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用和推廣
電子工程 | 2024-09-29 15:33 評論在很多家電企業(yè)和商家“量增利漲”成績單背后,沒有什么捷徑、小道和秘訣,靠的就是經(jīng)營團(tuán)隊(duì)在一線市場上貼近用戶、滿足用戶和洞察用戶時(shí)的“真干、實(shí)干、拼命干”,完全是汗水和持續(xù)奮戰(zhàn)換來的
智能家居 | 2024-09-29 13:57 評論近來,奧迪與上汽的最新合作項(xiàng)目引起了廣泛關(guān)注。有消息稱,雙方將共同研發(fā)的首款車型可能是一款B級(jí)純電動(dòng)車,新車將于11月亮相,2025年正式上市。據(jù)了解,該車內(nèi)部代號(hào)(purple427),將由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)
新能源汽車 | 2024-09-29 11:25 評論頂著質(zhì)疑和嘲諷,李想讓增程式技術(shù)路線大放異彩,越來越多的車企,踏上理想過來的路。 何小鵬也祭出大殺器,帶領(lǐng)小鵬汽車殺入理想后花園。 1. 李想預(yù)言成真 造車伊始,在微型純電動(dòng)車SEV碰得頭破血流之后,李想迅速轉(zhuǎn)向,在業(yè)內(nèi)第一個(gè)扛起增程式新能源汽車大旗
新能源汽車 | 2024-09-29 11:23 評論2004年,碩士畢業(yè)后,史梓男拿到了令人艷羨的“鐵飯碗”,進(jìn)入國家電網(wǎng)工作。這一干就是13年。而他或許沒有想到,自己人生的后半程,竟然會(huì)與“儲(chǔ)能安全”這個(gè)關(guān)鍵詞結(jié)下不解之緣
儲(chǔ)能 | 2024-09-29 11:20 評論自動(dòng)駕駛技術(shù)作為現(xiàn)代交通領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新,已經(jīng)成為全球汽車制造商和技術(shù)公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)。自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心在于車輛感知環(huán)境的能力,這決定了系統(tǒng)能否在復(fù)雜的道路條件下做出安全、有效的決策。當(dāng)前,感知技術(shù)主要分為兩大類:激光雷達(dá)與視覺感知
智能汽車網(wǎng) | 2024-09-29 11:15 評論前言: 智能手機(jī)作為一種產(chǎn)品形態(tài),其本質(zhì)即在于持續(xù)創(chuàng)新與變革,更在無形中為下一個(gè)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 在每一種新興物種的問世之際,既有的用戶群體往往會(huì)不由自主地運(yùn)用現(xiàn)有的產(chǎn)品使用邏輯框架,依據(jù)既有的習(xí)慣去設(shè)想其未來發(fā)展路徑; 同時(shí),也易于忽視那些已近在咫尺、蘊(yùn)含巨大潛能的機(jī)遇
電子工程 | 2024-09-29 10:53 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 李雨霏 審核 | 頌文 近日,生態(tài)環(huán)境綜合服務(wù)商——廣東東實(shí)環(huán)境股份有限公司(以下簡稱“東實(shí)環(huán)境”)更新了申報(bào)在北交所上市的第一輪審核問詢回復(fù)函
電力 | 2024-09-29 10:07 評論高通欲收購英特爾的消息攪亂了整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)。 據(jù)最早放出消息的《華爾街日報(bào)》報(bào)道,高通已于近日向英特爾提出收購意向,若收購英特爾成功,這筆交易有望超過微軟以690億美元收購美國游戲商動(dòng)視暴雪,成為科技產(chǎn)業(yè)有史以來最大規(guī)模的收購
光通訊 | 2024-09-29 09:57 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 李雨霏 審核 | 頌文 在京能熱力2024年中期財(cái)報(bào)披露不到一個(gè)月后,股東陳秀明的減持計(jì)劃終于結(jié)束。 9月25日,京能熱力發(fā)布公告稱,在8月2日至9日,陳秀明減持515.95萬股股票,套現(xiàn)超4000萬元
電力 | 2024-09-29 09:39 評論導(dǎo)語 Introduction 不怕賊偷,就怕賊惦記。 作者丨查攸吟 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 今年3月中旬,印度商業(yè)和工業(yè)部突然宣布“重大利好”,要對外國新
新能源汽車 | 2024-09-29 09:37 評論導(dǎo)語 Introduction 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè),期待更加公平與全面的發(fā)展。 作者丨Poinko 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 搭載第五代混動(dòng)技術(shù)的豐田普銳斯,不久前創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄
新能源汽車 | 2024-09-29 09:33 評論眾所周知, 之前在自動(dòng)駕駛技術(shù)上,有兩套非常明顯的方案。 一套是純視覺方案,不使用激光雷達(dá),這個(gè)方案主要是特斯拉在使用,馬斯克甚至稱只有傻子才用激光雷達(dá),對于車企而言,,激光雷達(dá)就像是一根拐杖,會(huì)將公司逼到一個(gè)艱難的角落,難以抽身
智能汽車網(wǎng) | 2024-09-29 09:16 評論新能源觀(ID:xinnengyuanqianzhan)原創(chuàng) 在新能源車風(fēng)靡全球的今天,車輛的安全可靠性仍是大家關(guān)心的頭等大事。 為了讓消費(fèi)者更放心地選擇新能源車,各大車企紛紛玩起了極限測試的花樣秀
新能源汽車 | 2024-09-29 09:14 評論文 / 六金 家電市場已經(jīng)由單一的“增量時(shí)代”邁向了“增量與存量并重”的新階段。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前我國正處于家電報(bào)廢的高峰期,每年有1億至1.2億的廢舊家電被淘汰,并以平均每年20%的幅度增長
顯示 | 2024-09-28 14:11 評論這是新能源正前方的第997篇原創(chuàng)文章 多少投資者還沒有從隆基在短短兩年時(shí)間就從“光伏市值一哥”變成“虧損之王”的巨大轉(zhuǎn)變中緩過神來,隆基又爆出全新的騷操作,一如過往,一些看似自洽、其實(shí)根本經(jīng)不起仔細(xì)推敲的騷操作
太陽能光伏 | 2024-09-28 14:09 評論從2022年開始,康佳的凈利潤就走上虧損之路。據(jù)康佳公布的財(cái)報(bào)顯示,2022年的歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損了14.7億元,2023年凈虧損21.6億元,2024年第一季度凈虧損5億元
顯示 | 2024-09-27 20:27 評論智能家居 | 2024-09-27 20:27 評論
這是新能源正前方的第996篇原創(chuàng)文章,文章僅記錄《新能源正前方》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 前幾天發(fā)了一番關(guān)于A股一些IPO企業(yè)的感慨,引發(fā)了很多朋友的同感,有幾個(gè)朋
儀器儀表 | 2024-09-27 17:58 評論