2025，“出海速度”看數(shù)字化

2025年，對(duì)于中國企業(yè)來說，出海不再是選擇，但“出海的速度”仍然是一種選擇。 本土化制造的速度、渠道搭建的速度、步入數(shù)智化運(yùn)營的速度，都在同樣條件的出海企業(yè)之間逐漸拉開差距

全介質(zhì)自承式光纜（ADSS光纜）具有自承式結(jié)構(gòu) 在電力通信中應(yīng)用廣泛

ADSS光纜是目前架空輸電線路上架設(shè)光纜的主要形式之一，隨著輸電線路延長、存量電力線路改造工作推進(jìn)，ADSS光纜市場空間在不斷擴(kuò)大。 ADSS光纜是一種具有自承式結(jié)構(gòu)的特殊光纜，即無需額外的支撐結(jié)構(gòu)，便能夠承受其自身的重量和外部負(fù)荷

通義To C，“被架空”的這一年

2025 一開年，阿里云火熱開工，先是官宣了與零一萬物正式達(dá)成模型平臺(tái)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作，又是雷鳥創(chuàng)新AR眼鏡接入通義大模型。作為國內(nèi)云計(jì)算市占率第一的云廠，阿里云的發(fā)展算得上穩(wěn)；而作為阿里云旗下主要的原生大模型，通義系列產(chǎn)品過去一年在 To B 層面的合作也算在正常推進(jìn)

IPO前換帥，榮耀在“押賭”什么？

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈不只是CEO趙明離職，榮耀管理層的洗牌還在繼續(xù)！1月17日，榮耀發(fā)布公告稱：“趙明先生因個(gè)人原因辭去公司董事、CEO等相關(guān)職務(wù)。董事會(huì)決定由李健先生接替趙明先生開展工作�！彪S后，趙明在個(gè)人社交平臺(tái)上也確認(rèn)了“將辭別榮耀”的事實(shí)

榮耀換掉趙明后需要“悍將”，李健也就成了“關(guān)鍵先生”

榮耀的后趙明時(shí)代，需要強(qiáng)人。從離職傳聞，本人罕見沉默，再到多輪辟謠，最后官方公告，宣布人事變動(dòng)，榮耀前CEO趙明以一種十分常見的套路，度過了他在榮耀的最后三天。這個(gè)關(guān)于“謠言”的套路，也被戲稱為“遙遙領(lǐng)先的預(yù)言”

TikTok難民涌入，帶火了AI手機(jī)

AI手機(jī)逆襲成功？撰文/孟會(huì)緣編輯/李覲麟排版/Annalee最近這幾天，中外網(wǎng)民屬實(shí)有點(diǎn)聊嗨了。從自動(dòng)繳貓稅，到幫忙做作業(yè)，再到玩梗斗圖，外國友人的迭代與進(jìn)化過程中，離不開機(jī)翻鬧出來的各種笑話，國內(nèi)原住民在搭腔與熱情接待時(shí)，也首次深刻體驗(yàn)到了AI手機(jī)的魅力

榮耀單飛第五年，CEO不干了

數(shù)度官方辟謠后，榮耀終于確認(rèn)，趙明因個(gè)人原因辭去CEO等相關(guān)職務(wù)，由華為舊將李健接任。這并不尋常。一是資歷。趙明1998年加入華為，2015年擔(dān)任榮耀總裁，2020年榮耀獨(dú)立，趙明出任榮耀終端有限公司CEO，一路伴隨至今

狂砸3.6萬億組建巨鱷聯(lián)盟！OpenAI猛虎下山，誰贏麻了？

OpenAI以及大模型技術(shù)要真正爆發(fā)了？ AI行業(yè)領(lǐng)軍者OpenAI要搞大事？ 作為全球最負(fù)盛名的AI公司，2024年OpenAI發(fā)展卻不太順利，投資者和用戶期待已久的GPT-5遲遲未能發(fā)布，Sora以PPT形態(tài)存在了一年，前段時(shí)間又否認(rèn)將于2月推出AGI（通用型人工智能）

Mobileye：自動(dòng)駕駛的理性主義者，如何解鎖無人駕駛的最終章？

引言 在這個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異的時(shí)代，各路英雄豪杰紛紛登場，有的主打算力至上，有的推崇端到端神話。 而Mobileye，這位自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的老將，卻以一種理性而穩(wěn)健的姿態(tài)，默默推動(dòng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)的邊界

國產(chǎn)AI卷翻硅谷，奧特曼發(fā)文“陰陽”，類o1模型都在卷什么？

兩個(gè)國產(chǎn)推理模型的發(fā)布，讓全球AI圈“提前過年”了。前兩天，月之暗面推出了Kimi k1.5多模態(tài)思考模型，DeepSeek也發(fā)布了DeepSeek-R1文本推理模型，二者都在推理能力上對(duì)標(biāo)OpenAI正式版o1

賽力斯，能過個(gè)肥年了

凈利55億-60億‍ 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 2024年，賽力斯要?dú)�瘋了�? 在企業(yè)普遍流血賣車的背景下，賽力斯卻實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，昨晚其發(fā)布公告，去年預(yù)計(jì)凈利潤可以達(dá)到55億到60億元

L2與L4：自動(dòng)駕駛的兩朵奇葩，各美其美？

自動(dòng)駕駛“狂飆”背后：中國速度能否領(lǐng)跑未來？“土蘿卜”能否跑贏“洋蘿卜”？

引言 在這個(gè)科技日新月異的時(shí)代，每一場技術(shù)變革都伴隨著無數(shù)的歡呼與質(zhì)疑。 2025年的美國CES展，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛的一聲“自動(dòng)駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來”，仿佛為這場曠日持久的自動(dòng)駕駛競賽按下了加速鍵

【年度專題】風(fēng)起風(fēng)落，2024 VR大空間走到哪了？

文/VR陀螺 元橋 進(jìn)入2024年，VR大空間的風(fēng)潮被徹底吹了起來。 站在風(fēng)口，企業(yè)們踉蹌入局，有的摸索商業(yè)模式，有的探索內(nèi)容開發(fā)，有的努力找尋項(xiàng)目加盟，有的試圖走出新的路徑。俗話說，凡擁擠的市場，必有暗流

神奇的卡介苗

在我們的認(rèn)知里，疫苗一直是預(yù)防特定疾病的有力武器。就拿常見的流感疫苗來說，每年秋冬季節(jié)，很多人會(huì)選擇接種，它能有效降低我們感染流感病毒的幾率，減少因流感引發(fā)的發(fā)熱、咳嗽、乏力等一系列不適癥狀，讓我們?cè)诹鞲懈甙l(fā)季多一份安心

中國AI雙子星，在硅谷教OpenAI做事？

撰文 | 郝   鑫  吳先之 編輯 | 王   潘 國內(nèi)大模型圈迎來神仙打架，OpenAI一覺醒來驚呼變了天？ 1月20日，DeepSeek沒有任何預(yù)兆地發(fā)布了DeepSeek-R1模型

2025，自動(dòng)駕駛商業(yè)化將迎關(guān)鍵跨越之年

近年來，車企的技術(shù)研發(fā)焦點(diǎn)逐漸從傳統(tǒng)的新能源技術(shù)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向了充滿無限可能的人工智能領(lǐng)域，而自動(dòng)駕駛技術(shù)無疑成為了這場變革的核心戰(zhàn)場。隨著科技的不斷進(jìn)步，尤其是人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，汽車正逐漸演變成一個(gè)智能移動(dòng)空間

成都的野心，在這條魚背后悄然浮現(xiàn)

出品｜華博商業(yè)評(píng)論 1月20日上午，四川省第十四屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議在成都拉開帷幕，會(huì)上那份兩萬余字的省政府工作報(bào)告分量十足，它既是對(duì)2024年四川各項(xiàng)工作的復(fù)盤，也是2025年發(fā)展的行動(dòng)指南

家電家居拉通今年市場還有戲嗎

家電與家居的拉通與融合，對(duì)于家電企業(yè)和商家來說，最大的價(jià)值就是“多賣貨、賣好貨、賺多錢”，加快市場經(jīng)營結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐。那么，在家電“國補(bǔ)”政策持續(xù)實(shí)

俄媒指責(zé)中國汽車：壽命不足德系一半，易生銹、質(zhì)量遠(yuǎn)不如歐美

俄羅斯媒體近期對(duì)中國汽車在該國市場的表現(xiàn)提出了尖銳批評(píng)，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)俄方專家的說法，中國汽車在極端氣候條件下的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如歐美品牌，存在發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短、易生銹等質(zhì)量問題。 MAOGE part1 中國汽車在俄市場崛起 自俄烏沖突爆發(fā)以來，西方對(duì)俄制裁導(dǎo)致歐美車企紛紛撤離俄羅斯市場